[發明專利]一種基于專用短程通信的數字公交系統及其工作方法

無效

• 申請號: 200610089207.6
• 申請日: 2006-08-09
• 公開（公告）號: CN101123516A
• 公開（公告）日: 2008-02-13
• 發明（設計）人: 徐虎;黃勁
• 申請（專利權）人: 新世界（中國）科技傳媒有限公司
• 主分類號: H04L12/16
• 分類號: H04L12/16;H04M11/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 陶海萍

1.一種基于專用短程通信的數字公交系統，其特征在于，包括：至少一安裝于車輛上的車載信息裝置、至少一電子站亭和信息管理系統；其中，

電子站亭通過專用短程通信網絡與車載信息裝置交互信息，記錄車輛到站信息，并通過無線通信網絡將該到站信息傳送至信息管理系統；

信息管理系統，至少包括一數據處理單元，采集并儲存車輛的實時信息，接收電子站亭發送的到站信息并進行處理，然后計算出該車輛到達前方各電子站亭的預計時間并生成到站預報信息，并通過無線通信網絡將該到站預報信息發送至前方各電子站亭進行顯示。

2.根據權利要求1所述的基于專用短程通信的數字公交系統，其特征在于，所述信息管理系統還包括一信息發布管理單元，用于對公共信息和/或緊急事件信息進行錄入、審核和發布，并通過無線通信網絡將該公共信息和/或緊急事件信息傳送至電子站亭進行顯示。

3.根據權利要求1或2所述的基于專用短程通信的數字公交系統，其特征在于，所述電子站亭包括中央控制單元和信息顯示屏；其中，

中央控制單元，通過專用短程通信網絡與車載信息裝置交互信息、通過無線通信網絡與信息管理系統交互信息；

信息顯示屏，由中央控制單元控制，顯示所述信息管理系統發送至電子站亭的到站預報信息和/或公共信息和/或緊急事件信息。

4.根據權利要求3所述的基于專用短程通信的數字公交系統，其特征在于，所述中央控制單元包括：微處理器、無線收發單元、專用短程通信單元；其中，

微處理器，通過無線收發單元和專用短程通信單元分別與信息管理系統和車載信息裝置進行信息交互，并對從無線收發單元發送來的信息進行處理后發送至信息顯示屏進行顯示；

專用短程通信單元，用于接收從車載信息裝置發送來的信息，并發送至所述微處理器；接收微處理器發送來的信息，并發送至車載信息裝置；

無線收發單元，用于接收信息管理系統發送來的信息，并發送至微處理器；用于接收微處理器發送來的信息，發送至信息管理系統。

5.根據權利要求1所述的基于專用短程通信的數字公交系統，其特征在于，所述車載信息裝置包括車載單元，該車載單元包括：微處理器、非易失存儲器、無線射頻前端；其中，

非易失存儲器，用于存儲車輛的標識信息供給微處理器使用；

無線射頻前端，通過專用短程通信網絡與電子站亭進行信息交互；

微處理器，對從無線射頻前端接收到的信息進行處理，將處理后的信息發送至無線射頻前端。

6.根據權利要求1所述的基于專用短程通信的數字公交系統，其特征在于，所述數據處理單元還包括一GPS接收和處理單元，通過無線通信網絡接收GPS信息單元發送的信息并進行處理，向GPS公交系統提供車輛基于位置信息服務。

7.根據權利要求1所述的基于專用短程通信的數字公交系統，其特征在于，所述信息管理系統還包括一備份數據處理單元，當所述數據處理單元工作不正常時，該備份數據單元通過無線通信網絡與電子站亭交互信息。

8.根據權利要求1所述的基于專用短程通信的數字公交系統，其特征在于，所述信息管理系統還包括公交管理單元，與所述數據處理單元遠程連接，對其管轄范圍內的車輛進行管理，并輔助實施運營調度。

9.根據權利要求1所述的基于專用短程通信的數字公交系統，其特征在于，所述車輛到站信息至少包括車輛的線路號、車牌號、車輛內部編號、車輛到站時間。

10.根據權利要求1所述的基于專用短程通信的數字公交系統，其特征在于，所述信息管理系統還包括一存儲單元，與所述數據處理單元連接，至少存儲車輛的到站預報信息，并作為歷史數據供數據處理單元使用。

11.根據權利要求1所述的基于專用短程通信的數字公交系統，其特征在于，所述無線通信網絡為GPRS或CDMA。