[發(fā)明專利]測(cè)試飛機(jī)THS馬達(dá)的飛行控制系統(tǒng)的信號(hào)線的測(cè)試器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200610083095.3
• 申請(qǐng)日: 2006-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN101082641A
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 斯文·克諾普
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 空中客車德國(guó)有限公司
• 主分類號(hào): G01R19/165
• 分類號(hào): G01R19/165;G01R31/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 楊生平;楊紅梅

1.一種測(cè)試用于飛機(jī)的可配平水平穩(wěn)定器馬達(dá)的飛行控制系統(tǒng)的信號(hào)線的測(cè)試器(1)，所述飛行控制系統(tǒng)包括插入到對(duì)應(yīng)繼電器插座中的至少一個(gè)繼電器，所述測(cè)試器(1)包括：

至少一個(gè)測(cè)試?yán)^電器(52，54)，當(dāng)要測(cè)試所述飛行控制系統(tǒng)的信號(hào)線時(shí)要與所述繼電器插座連接；

至少一個(gè)指示器(60，70，80，90)，與所述至少一個(gè)測(cè)試?yán)^電器(52，54)電連接，用于指示施加到所述至少一個(gè)測(cè)試?yán)^電器(52，54)的電壓是否等于或大于預(yù)定電壓。

2.如權(quán)利要求1所述的測(cè)試器(1)，其中所述至少一個(gè)指示器包括第一指示器(60，80)和第二指示器(70，90)，所述第一指示器(60，80)指示施加到所述至少一個(gè)測(cè)試?yán)^電器(52，54)的電壓是否等于或大于所述預(yù)定電壓，而所述第二指示器(70，90)指示所述電壓是否小于所述預(yù)定電壓。

3.如權(quán)利要求2所述的測(cè)試器(1)，其中所述至少一個(gè)測(cè)試?yán)^電器包括當(dāng)要測(cè)試所述飛行控制系統(tǒng)的信號(hào)線時(shí)要與所述飛行控制系統(tǒng)的對(duì)應(yīng)繼電器插座連接的第一測(cè)試?yán)^電器(52)和第二測(cè)試?yán)^電器(54)，所述第一測(cè)試?yán)^電器(52)和所述第二測(cè)試?yán)^電器(54)二者與其自己的第一指示器(60，80)和第二指示器(70，90)電連接。

4.如權(quán)利要求3所述的測(cè)試器(1)，其中所述第一指示器(60，80)的每個(gè)分別電連接到所述第一(52)和第二(54)測(cè)試?yán)^電器的驅(qū)動(dòng)接觸(X1，X2)，而且其中所述第二指示器(70，90)的每個(gè)分別電連接到所述第一(52)和第二(54)測(cè)試?yán)^電器的電樞接觸(A2，A3)。

5.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的測(cè)試器，其中每個(gè)指示器(60，70，80，90)輸出可視信號(hào)。

6.如權(quán)利要求2-4中任一項(xiàng)所述的測(cè)試器，其中每個(gè)指示器是發(fā)光二極管，而且其中所述第一(60，80)和所述第二(70，90)指示器發(fā)射不同顏色的光。

7.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的測(cè)試器，其中每個(gè)測(cè)試?yán)^電器(52，54)連接到測(cè)試?yán)^電器插頭(10，20)，所述測(cè)試?yán)^電器插頭(10，20)將被插入到待測(cè)試的所述飛行控制系統(tǒng)的對(duì)應(yīng)繼電器插座中。

8.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的測(cè)試器，其中所述預(yù)定電壓為28V。

9.一種如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的測(cè)試器(1)的用途，用于測(cè)試用于飛機(jī)的可配平水平穩(wěn)定器馬達(dá)的飛行控制系統(tǒng)的信號(hào)線。

10.一種測(cè)試用于飛機(jī)的可配平水平穩(wěn)定器馬達(dá)的飛行控制系統(tǒng)的信號(hào)線的方法，所述飛行控制系統(tǒng)包括插入到對(duì)應(yīng)繼電器插座中的至少一個(gè)繼電器，所述方法包括以下步驟：

取代所述飛行控制系統(tǒng)的至少一個(gè)繼電器，將根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)的測(cè)試器(1)的至少一個(gè)測(cè)試?yán)^電器(52，54)與所述飛行控制系統(tǒng)的繼電器插座相連接，

將電壓施加到所述至少一個(gè)測(cè)試?yán)^電器(52，54)，

通過(guò)與所述至少一個(gè)測(cè)試?yán)^電器(52，54)電連接的至少一個(gè)指示器(60，70，80，90)來(lái)指示施加到所述至少一個(gè)測(cè)試?yán)^電器(52，54)的電壓是否等于或大于預(yù)定電壓。

11.根據(jù)權(quán)利要求10的方法，其中環(huán)境可支持機(jī)場(chǎng)操作系統(tǒng)將所述電壓施加到所述至少一個(gè)測(cè)試?yán)^電器(52，54)。

12.根據(jù)權(quán)利要求10或11的方法，所述方法包括以下步驟：

同時(shí)通過(guò)與兩個(gè)測(cè)試?yán)^電器中的第一測(cè)試?yán)^電器(52)電連接的第一指示器(60)和第二指示器(70)以及與所述兩個(gè)測(cè)試?yán)^電器的第二測(cè)試?yán)^電器(54)電連接的第一指示器(80)和第二指示器(90)來(lái)指示施加到兩個(gè)測(cè)試?yán)^電器(52，54)的電壓是否等于或大于預(yù)定電壓，所述兩個(gè)測(cè)試?yán)^電器(52，54)連接到所述飛行控制系統(tǒng)的兩個(gè)對(duì)應(yīng)的串聯(lián)連接的繼電器插座，其中，兩個(gè)測(cè)試?yán)^電器中的所述第一測(cè)試?yán)^電器(52)和所述第二測(cè)試?yán)^電器(54)二者與其自己的第一指示器(60，80)和第二指示器(70，90)電連接。