[發明專利]檢查飛機中機首轉向控制單元可操作性的測試設備和方法

有效

• 申請號: 200610083086.4
• 申請日: 2006-05-31
• 公開（公告）號: CN101082534A
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發明（設計）人: 丹尼爾·戈米耶羅;羅杰·莫爾萬
• 申請（專利權）人: 空中客車德國有限公司
• 主分類號: G01M9/08
• 分類號: G01M9/08;B64F5/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 楊生平;楊紅梅

1.一種用于檢查飛機中的機首轉向控制單元(10)的可操作性的測試設備(12)，其中所述機首轉向控制單元(10)具有多個輸入端口和多個輸出端口，其中所述機首轉向控制單元(10)的輸入端口中的至少一個能夠連接到提供代表飛機機首輪子實際速度的信號的速度傳感器，且其中所述機首控制單元(10)在檢測的機首輪子實際速度超過預定機首輪子速度值時輸出待傳送到轉向機構的阻止信號，所述測試設備(12)包括：

-連接接口(14)，待連接到所述機首轉向控制單元(10)的至少一個輸入端口，以及

-機首輪子速度仿真單元，用于生成機首輪子速度仿真信號，所述仿真信號代表超過所述預定速度值的特定仿真機首輪子速度值，

其中所述生成的機首輪子速度仿真信號經由所述連接接口(14)傳送到所述機首轉向控制單元(10)，且其中所述機首轉向控制單元(10)響應于所述接收的機首輪子速度仿真信號的輸出受到監視。

2.根據權利要求1的測試設備(12)，其中所述機首轉向控制單元(10)包括多個速度傳感器輸入端口，每個輸入端口可連接到分離的速度傳感器，且其中所述連接接口(14)包括對應的仿真速度信號輸出端口以連接到所述機首轉向控制單元(10)的速度傳感器輸入端口。

3.根據權利要求1的測試設備(12)，包括至少一個機首輪子速度仿真信號生成器，用于生成在約2600Hz的頻率范圍中的AC電壓信號。

4.根據權利要求1的測試設備(12)，其中所述連接接口(14)包括電壓供給端口以連接到所述機首轉向控制單元(10)的電壓輸出。

5.根據權利要求1的測試設備(12)，還包括供給指示器，特別是光學供給指示器(42)，用于指示恰當的電壓供給。

6.根據權利要求1的測試設備(12)，包括人工用戶接口(圖2)，用于人工激活所述測試設備(12)的測試功能。

7.根據權利要求1的測試設備(12)，其中所述連接接口(14)包括連接端口以連接到飛機操作系統，從而提供用于仿真某些操作情景的預定仿真過程。

8.根據權利要求1的測試設備(12)，其中所述連接接口(14)還包括至少一個輸入端口以連接到所述機首轉向控制單元(10)的對應輸出端口，用于檢查由所述機首轉向控制單元(10)響應于所述機首輪子速度仿真信號而提供的輸出信號的正確性。

9.根據權利要求1的測試設備(12)，其中所述連接接口(14)還包括至少一個輸出端口，所述輸出端口適于連接到地面擾流器控制單元，用于檢查在已經超過所述預定速度值之后所述地面擾流器控制單元是否激活地面擾流器。

10.根據權利要求1的測試設備(12)，其中所述連接接口(14)相應地包括用于左翼地面擾流器控制單元的輸出端口和用于右翼地面擾流器控制單元的輸出端口。

11.根據權利要求1的測試設備(12)，其中所述連接接口(14)還包括至少一個輸出端口，所述輸出端口適于連接到飛機數據監視設備，用于檢查所述飛機數據監視設備是否恰當地處理和指示所述接收的仿真數據。

12.根據權利要求1的測試設備(12)，其中所述連接接口(14)還包括至少一個輸出端口，所述輸出端口適于連接到縫翼副翼控制設備，用于檢查在所述機首輪子速度仿真信號已經超過所述預定速度值之后所述縫翼副翼控制設備是否恰當地控制縫翼和副翼。

13.根據權利要求12的測試設備(12)，其中所述連接接口(14)包括兩組輸出端口，每組輸出端口可分離地連接到飛機中提供的兩個分離的縫翼副翼控制設備之一，其中所述測試設備(12)設置為同步地操作所述兩個分離的縫翼副翼控制設備，使得所述縫翼副翼控制設備之一在相應的另一縫翼副翼控制設備操作于監視模式時操作于激活的命令模式。

14.根據權利要求1的測試設備(12)，其中所述連接接口(14)包括兩組輸出端口，每組輸出端口可分離地連接到飛機中提供的兩個分離的機首轉向控制單元(10)之一，其中所述測試設備(12)適于同步地操作所述兩個分離的機首轉向控制單元(10)，使得所述機首轉向控制單元(10)之一在相應的另一機首轉向控制單元(10)操作于監視模式時操作于激活的命令模式。