[發(fā)明專利]一種登機橋電纜輸送裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200610062056.5 | 申請日： | 2006-08-09 |
| 公開（公告）號： | CN101123346A | 公開（公告）日： | 2008-02-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 程學(xué)海;張肇紅;譚漢東 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司 |
| 主分類號： | H02G11/00 | 分類號： | H02G11/00 |
| 代理公司： | 深圳市順天達專利商標(biāo)代理有限公司 | 代理人： | 高占元 |
| 地址： | 518067廣東省深圳市南山區(qū)*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 登機 電纜 輸送 裝置 | ||
1.一種登機橋電纜輸送裝置，包括兩套拖鏈裝置：
第一拖鏈裝置包括第一拖鏈架和第一拖鏈，第一拖鏈架的一端鉸接到登機橋的第一通道的尾端，第一拖鏈的兩端分別連接第一拖鏈架和第二通道；
第二拖鏈裝置包括第二拖鏈架和第二拖鏈，第二拖鏈架的一端鉸接到第二通道的尾端，隨第二通道移動，第二拖鏈的兩端分別連接第二拖鏈架和第三通道；
其特征在于：所述第一拖鏈和所述第二拖鏈的拖鏈片轉(zhuǎn)動鉸接中心線水平布置，所述第一拖鏈架的另一端以固定在所述第二通道上的鋼管為導(dǎo)軌，所述第二拖鏈架的另一端以固定在第三通道的鋼管為導(dǎo)軌，第二拖鏈架在縮回時與第一拖鏈架重疊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的登機橋電纜輸送裝置，其特征在于：第一拖鏈架、第二拖鏈架沿導(dǎo)軌移動的端部安裝有限制端部自由度的輪緣滾輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的登機橋電纜輸送裝置，其特征在于：第一拖鏈架和第二拖鏈架的中心線重合，在伸開狀態(tài)時，第一拖鏈架的首端與第二拖鏈架的尾端相接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的登機橋電纜輸送裝置，其特征在于：第一拖鏈架的首端為折彎框架結(jié)構(gòu)，第二拖鏈架的主梁為方管結(jié)構(gòu)，所述折彎框架能包容第二拖鏈架的主梁。
5.根據(jù)權(quán)利要求4中任意一項所述的登機橋電纜輸送裝置，其特征在于：第一拖鏈架和第二拖鏈架均采用桁架結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的登機橋電纜輸送裝置，其特征在于：所述第二拖鏈架的主梁作為第一拖鏈架的導(dǎo)軌。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的登機橋電纜輸送裝置，其特征在于：所述桁架結(jié)構(gòu)采用斜桿結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的登機橋電纜輸送裝置，其特征在于：第一拖鏈比第二拖鏈寬。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的登機橋電纜輸送裝置，其特征在于：第一拖鏈的一端連接到第一拖鏈架的中部，另一端連接到第二通道的尾端。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的登機橋電纜輸送裝置，其特征在于：第二拖鏈的一端連接到第二拖鏈架的中部，另一端連接到第三節(jié)通道的尾端。
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