[發明專利]一種柴油車燃油預熱節能裝置

有效

• 申請號: 200610048024.X
• 申請日: 2006-10-15
• 公開（公告）號: CN101105166A
• 公開（公告）日: 2008-01-16
• 發明（設計）人: 姜敦水
• 申請（專利權）人: 盤錦方興車輛配件制造有限公司
• 主分類號: F02N17/06
• 分類號: F02N17/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及柴油車柴油預熱裝置，尤其是一種柴油車燃油預熱節能裝置。

技術背景：

目前：使用柴油發動機的車輛在氣候溫度、地理條件、天氣變化與柴油標號等因素的等影響，會出現柴油的凝結，柴油濾清器的堵塞，造成車輛的停駛、啟動困難等情況，尤其是在北方的冬季氣溫比較低，都因天氣的變化造成車輛的停駛，油路的凝結，發動機不能低溫啟動，使從而使柴油車輛正常行駛；而一直沒有更好的裝置來解決該問題。

發明內容：

本發明的發明目的是：采用是獨立式液體循環加熱器對發動機的輸油系統及機體內循環液系統進行啟動前全方位加熱，使發動機體溫達到10-20℃后進行啟動，并在行駛過程中利用發動機自身的循環液余熱進行加熱，其加熱通過單片微機進行監視，屬于柴油發動機低溫啟動和余熱利用技術，適用于各種柴油車在低溫環境下的啟動和使用；為了實現上述目的，本發明一種柴油車燃油預熱節能裝置是這樣實現的：該裝置分為六部分：獨立式液體循環加熱器部分，油箱預熱部分，單桶柴油濾清器部分，雙層輸油管部分，液體循環泵部分，雙桶柴油濾清器部分，單片微機報警部分；包括：柴油發動機進水開關、柴油發動機、柴油發動機出水開關、柴油發動機水泵、輸水管、液體循環水泵、進水口、出水口、油箱、液體加熱器、油箱預熱器、輸油管、單桶濾杯、出油口、手動抽油泵、電瓶、單片機報警系統和雙桶濾杯；其特征在于：在柴油發動機機里面有柴油發動機水泵，在柴油發動機的兩邊分別有連接有輸水管的柴油發動機進水開關和柴油發動機出水開關；柴油發動機的出水開關通過輸水管連接在液體循環水泵的進水口上，液體循環水泵的出水口通過輸水管連接在油箱里面的液體加熱器上；在液體加熱器上安裝有油箱預熱器；從油箱預熱器上連接出來的的輸油管套在輸水管里面，形成雙層管連接在單桶濾杯上；過濾后的油通過單桶濾杯的出油口進入輸油管和輸水管形成的雙層管后連接在手動抽油泵上；手動抽油泵將油再輸送到雙桶濾杯里面進行過濾；經過雙桶濾杯再次過濾后的油通過輸油管進入到柴油發動機，可以提高柴油的燃燒純凈度，而且還能增加發動機的動力，減少尾氣污染的排放指標；水則經過液體加熱器后再通過柴油發動機進水開關進入柴油發動機，保證柴油發動機里面的油溫。

本發明一種柴油車燃油預熱節能裝置的獨立式液體循環加熱器是通過循環液體對發動機機體內的循環液循環加熱，使發動機保持一定的溫度時啟動，從而達到低溫啟動的效果；因此特別設計了液體循環泵、液體加熱器和油箱預熱器；液體循環泵是由：電機、水泵座、密封支架、磁柱、密封套、彈簧、O型圈、墊片、碟輪和泵體組成，其特征在于：泵體通過水泵座固定在電機的下面，在泵體與密封支架之間采用O型圈密封；在密封支架里面有磁柱，磁柱外面有密封套和彈簧；磁柱通過墊片和碟輪固定在泵體上；在使用時，液體循環泵可以將柴油發動機里面的水在低溫的情況下得到循環的加熱，這樣可以使水溫保持在一定的溫度。液體加熱器是由：輸油泵、直流電機、輸油泵支架、電機安裝桶、風止回板、風扇、第一燃燒室、迎風板、燃油霧化器、電熱塞座、電熱塞、擋火板、水室外桶、水室內桶、第二燃燒室、出水口、進水口、廢氣出口、燃燒墻、滴油管、進氣管、細輸油管和橡膠管組成，其特征在于：在液體加熱器上有出水口、進水口、滴油管、進氣管、細輸油管和安裝在電熱塞座上的電熱塞；在輸油泵支架上的輸油泵連接裝有直流電機的電機安裝桶，直流電機連接的風止回板一側有風扇、第一燃燒室、迎風板，燃油霧化器和擋風板，在擋風板的另外一端通過燃燒墻隔離有水室外桶、水室內桶和第二燃燒室；在使液體加熱器時，第一燃燒室和第二燃燒室燃燒加熱，通過水室外桶、水室內桶使水溫升高。油箱預熱器是由；封頭、輸水管、抽油管、加熱管、固定底板、O型圈、加熱器連接座、密封圈、進、出水口和加熱蓋板組成；其特征在于：在封頭里面有輸水管、抽油管和加熱管；加熱器連接座通過O型圈和密封圈固定在固定底板和加熱蓋板上，輸水管連接在進、出水口上；當加溫以后的熱水進入油箱里面的加熱管時，水溫使抽油管里面的油溫增加。