[發明專利]垃圾車監控方法和裝置

無效

• 申請號: 200610042775.0
• 申請日: 2006-05-08
• 公開（公告）號: CN101071305A
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發明（設計）人: 王勇;佟元江;左賀
• 申請（專利權）人: 王勇;佟元江;左賀
• 主分類號: G05B19/048
• 分類號: G05B19/048
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于一般車輛，特別是車輛監控裝置。

現在不少建筑工地、居民裝飾裝修中，隨意運輸、丟棄、堆放渣土等廢物，不僅污染環境，還存在夜間超速行駛，造成交通安全的隱患?，F有技術中濟南曾使用衛星定位技術監控垃圾車，這樣僅可以管理有證垃圾車，對黑車失控，成本高，不便推廣。

本發明的目的是針對上述現有技術所存在的問題提供一種由計算機、攝像頭、計輛傳感器、車號錄入器、ADSL調制解調器和機箱組成現場監控單元。在每一個產生運輸垃圾的必經路口和垃圾處理廠，設置現場監控單元。現場監控單元記錄分析相應的通過的車輛信息，并且將采集的車輛信息通過互聯網傳輸到中心服務器。這樣中心服務器可以監控每一個產生運輸垃圾的處所，使之垃圾車必須在規定的時間將垃圾傾倒在指定垃圾處理廠的方法和裝置。采用上述方法和裝置，可以杜絕隨意運輸、丟棄、堆放渣土等廢物、污染環境、黑車運輸垃圾、夜間垃圾車超速行駛引發的交通安全隱患，且成本低、便于推廣。

本發明的目的以下列技術方案來實現，垃圾車監控方法包括如下步驟：

1)通過現場監控單元對駛出或駛入的車輛進行行駛方向識別記錄、車輛身份識別記錄和視頻記錄，并傳送到中心服務器；

2)中心服務器對步驟1)中記錄的信息進行垃圾清運過程計算機自動分析處理，方式有以下兩種：

a)合法運營的垃圾車在指定的時間內，從垃圾生成地點駛入指定的垃圾傾倒地點，即行從受監控的垃圾清運車輛序列中清除，并計算其運行過程中是否存在超速行駛；

b)合法運營的垃圾車在指定的時間內，從垃圾生成地點駛入指定的垃圾回填地點，即行從受監控的垃圾清運車輛序列中清除，并計算其運行過程中是否存在超速行駛；

3)中心服務器對步驟2)中未能在指定的時間內，正常完成垃圾運輸過程的車輛和超速車輛進行自動篩選和顯示記錄。

為了使垃圾車監控更準確，執行如下步驟：

1)在現場監控單元中加入車輛輕重識別器，對駛出或駛入的車輛進行行駛方向識別記錄、車輛身份識別記錄、車輛輕重屬性識別記錄和視頻記錄，所記錄的信息可以通過網絡傳送到中心服務器；

2)中心服務器對步驟1)中記錄的信息進行垃圾清運過程計算機自動分析處理，方式有以下兩種：

a)合法運營的垃圾車在指定的時間內，從垃圾生成地點輕車駛入、重車駛出，重車駛入指定的垃圾傾倒地點，計算其運行過程中是否存在超速行駛，輕車駛出即行從受監控的垃圾清運車輛序列中清除；

b)合法運營的垃圾車在指定的時間內，從垃圾生成地點輕車駛入、重車駛出，重車駛入指定的垃圾回填地點，計算其運行過程中是否存在超速行駛，輕車駛出即行從受監控的垃圾清運車輛序列中清除；

3)中心服務器對步驟2)中未能在指定的時間內，正常完成垃圾運輸過程的車輛和超速車輛進行自動篩選和顯示記錄。

該裝置包括一臺中心服務器(1)，中心服務器(1)內由數據通信模塊(2)和數據管理模塊(3)構成；一個管理終端(4)，管理終端(4)由系統用戶管理模塊(5)和車輛檔案管理模塊(6)構成；多個信息查詢終端(7)，信息查詢終端(7)內含信息查詢模塊(8)；多個現場監控單元(9)由計算機(10)、攝像頭(11)、計輛傳感器(12)、車號錄入器(13)、公用網絡接入設備(14)和機箱(15)和監控模塊(16)組成，現場監控單元(9)通過公用網絡資源和中心服務器(1)建立網絡連接，管理終端(4)和信息查詢終端(7)可以通過局域網或公用網絡資源和中心服務器(1)建立網絡連接，也可以將管理終端(4)，信息查詢終端(7)和中心服務器(1)采用同一臺主機。監控單元(9)中加入車輛輕重識別器(17)。公用網絡接入設備(14)包括ADSL調制解調器、無線調制解調器、MODEM、有線電視網絡接入設備。車輛輕重識別器(17)包括聲學傳感器、霍爾傳感器、壓電傳感器和壓力傳感器。這樣通過互聯網可以監控每一個產生運輸垃圾的處所，使之垃圾車必須在規定的時間將垃圾傾倒在垃圾處理廠。這樣完全可以杜絕隨意運輸、丟棄、堆放渣土等廢物、污染環境、黑車運輸垃圾、交通安全隱患且成本低、便于推廣。

下列附圖給出了本發明的實施例：

圖1為本發明總體結構圖。

圖2為本發明現場監控單元程序流程圖。

圖3為本發明中心服務器軟件結構圖。

結合附圖對本發明的整體結構作更進一步說明：

如附圖1所示，該城市垃圾車監控裝置包括一臺中心服務器(1)，中心服務器(1)內由數據通信模塊(2)和數據管理模塊(3)構成；一個管理終端(4)，管理終端(4)由系統用戶管理模塊(5)和車輛檔案管理模塊(6)構成；多個信息查詢終端(7)，信息查詢終端(7)內含信息查詢模塊(8)；多個現場監控單元(9)由計算機(10)、攝像頭(11)、計輛傳感器(12)、車號錄入器(13)、公用網絡接入設備(14)和機箱(15)和監控模塊(16)組成，現場監控單元(9)通過公用網絡資源和中心服務器(1)建立網絡連接，管理終端(4)和信息查詢終端(7)可以通過局域網或公用網絡資源和中心服務器(1)建立網絡連接，也可以將管理終端(4)，信息查詢終端(7)和中心服務器(1)采用同一臺主機。監控單元(9)中加入車輛輕重識別器(17)。公用網絡接入設備(14)包括ADSL調制解調器、無線調制解調器、MODEM、有線電視網絡接入設備。車輛輕重識別器(17)包括聲學傳感器、霍爾傳感器、壓電傳感器和壓力傳感器。這里采用聲學傳感器埋在地下作為車輛輕重識別器(17)。計算機(10)可以采用新藍科技公司DFREE2000筆記本計算機。攝像頭(11)可以采用ANC奧尼Q886P。計輛傳感器(12)可以采用新洲科技實業公司傳感器801X。車號錄入器(13)可以采用中山市達華智能科技有限公司生產的非接觸式防偽及信息射頻卡射頻識別系統。公用網絡接入設備(14)可以采用大連科爾科技有限公司生產的以太網ADSL調制解調器?，F場監控單元(9)依照圖2流程工作。在每一個產生運輸垃圾的必經路口和垃圾處理廠，設置現場監控單元(9)。因為現場監控單元(9)記錄了所有進出產生運輸垃圾的必經路口的車輛圖像信息，可以完全杜絕黑車運輸垃圾以及合法運營的垃圾車遮蓋不嚴沿途拋撒等弊端，并且為執法提供客觀依據。將現場監控單元(9)采集的垃圾車信息傳輸到中心服務器(1)。中心服務器(1)采用上海眾生網絡科技有限公司生產的寶德5系列64位服務器PR2520G2。中心服務器(1)包含圖3所示軟件結構。該軟件結構在接收到現場監控單元(9)傳輸的垃圾車信息后，自動記錄合法運營的垃圾車出入場時間，自動判斷途中是否超速，自動判斷是否完成合法垃圾傾倒，自動匯總每輛車、每一個產生運輸垃圾的必經路口和垃圾處理廠的日、周、月運輸數量報表。這樣通過互聯網可以監控每一個產生運輸垃圾的處所和指定的傾倒處所，使之垃圾車必須在規定的時間內將垃圾傾倒在指定的傾倒處所。這樣完全可以杜絕隨意運輸、丟棄、堆放渣土等廢物、污染環境、黑車運輸垃圾、交通安全隱患且成本低、便于推廣。