[發明專利]行車路線規劃系統及方法

無效

• 申請號: 200610035250.4
• 申請日: 2006-04-28
• 公開（公告）號: CN101063616A
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 鄭博瑋
• 申請（專利權）人: 佛山市順德區順達電腦廠有限公司;神達電腦股份有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26;G01C21/34;G08G1/0968;G01S5/02;G06Q10/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明是關于一種導航技術，特別是指一種應用于一具有電子導航功能的電子裝置的行車路線規劃系統及方法。

背景技術

全球衛星定位系統(Global?Positioning?System；GPS)是一種覆蓋全球的全天候被動式無線電定位系統；全球衛星定位系統由美國國防部開發、運行和管理，用以為全球范圍內裝有GPS接收機的飛機、航空器、戰艦、商用船只、運行車輛以及行人等行動體提供精密的位置、速度以及時間的信息。

目前車用道路導航設備大都具有道路定位功能與道路導航功能。道路定位功能是利用全球衛星定位系統加上慣性導航裝置(方位偵測器與車速偵測器)實時計算車輛所在位置坐標，并將此位置坐標與所儲存的道路數據庫內的道路數據比對，進而計算出車輛目前所行駛的道路與實際位置。

道路導航功能是供使用者設定一出發地與一目的地，而后利用最佳路徑選擇算法來求出兩點間最快到達的路徑，泛稱『建議行車路徑』。其后，道路導航設備再依據此建議行車路徑及道路定位的功能，隨時記錄車輛行進路徑并對使用者提示前方轉彎路口及轉彎方向。此外，道路導航功能亦隨時監視車輛是否沿建議行車路徑行駛，若車輛偏離原先建議行車路徑，則依照當時車輛位置及行車方向，再計算一條指向目的地最快到達路徑作為目前的建議行車路徑。

在實際的行車過程中，交通路況良好與否往往影響目的地到達時間的快慢。交通路況大致具有下列幾種情況：

1.道路擁塞，其大致分為可預期與完全不可預期。可預期的是依照時間季節性在特定地點容易發生的擁塞，例如連續假日高速公路的特定路段，而完全不可預期的是諸如因交通事故所導致的擁塞。

2.交通管制或道路施工。交通管制或道路施工通常是有計劃地實施路段及時間，而為暫時性的禁止通行及車道路寬縮減。

3.道路中斷。因天災等不可抗拒因素所導致道路中斷，例如中國臺灣921大地震所導致中橫公路青山上下線路段中斷。

上述各種交通路況的影響通常是車流速度減緩所導致的擁塞，甚至因禁止通行造成的道路中斷。因此均被視為不利于行車的情形，也應是必須回避的路段。然而，目前的道路導航設備于進行行車路徑規劃時，僅考慮出發地與目的地間的最短路徑而忽略交通路況，也無從參考實際的交通路況，致使它可能導引駕馭人一條路徑最短但卻擁塞且寸步難行的道路上，反而令使用者需花費更多時間方可抵達目的地。

因此，如何開發一種能夠實時獲得規劃行車路線上最新的交通路況，以實時根據最新的交通路況調整行車路線，以增加規劃行車路線的彈性，確實節省使用者的行車時間，實為相關技術領域中，期待解決的問題。

發明內容

為解決上述問題，本發明的主要目的在于提供一種行車路線規劃系統及方法，其可依據最新的路況信息實時調整行車路線，從而達到有效縮短行車時間的功效。

本發明的另一目的在于提供一種行車路線規劃系統及方法，其可讓使用者透過調整行車路線以回避交通狀況不良的路段，從而改善該路段交通擁堵的狀況。

為達上述及其它目的，本發明即提供一種行車路線規劃系統及方法。該行車路線規劃系統至少包括數據處理中心及電子裝置，且該數據處理中心是用以收集實時路況信息并將其儲存至數據庫中，其還具有用以發送數據庫所儲存的路況信息或接收外部所傳來請求的傳輸接口；而電子裝置至少具有用以規劃行車路線的電子導航程序、用以與數據處理中心建立連線關系以接收數據處理中心所傳來的路況信息或發送實時路況更新請求至數據處理中心的通信接口以及用以儲存通信接口所接收到的實時路況信息的儲存單元，其中，該電子導航程序于規劃行車路線時，即比對儲存單元所儲存的實時路況信息與規劃的行車路線間的重復情形，以作為重新規劃行車路線的依據。

其中，數據處理中心的傳輸接口接收外部所傳來請求是指電子裝置的通信接口主動發送路況信息更新請求，得以使數據處理中心將數據庫所儲存的路況信息透過傳輸接口發送至電子裝置。再者，另一實施例中，數據處理中心的傳輸接口發送數據庫所儲存的路況信息是指數據處理中心將最新的路況信息透過傳輸接口主動發送至電子裝置。

行車路線規劃方法是應用于安裝有電子導航程序的電子裝置中，以使該電子裝置具有規劃行車路線的功能，該方法包含建立數據處理中心，用以收集實時路況信息并將其儲存至數據庫中；使該電子裝置執行電子導航程序以規劃行車路線；以及使電子裝置取得數據處理中心的數據庫所儲存的實時路況信息，并比對所取得的實時路況信息與規劃的行車路線間的重復情形，以作為重新規劃行車路線的依據。