[發(fā)明專利]壓電陶瓷電控柴油噴油器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200610018707.0
• 申請日: 2006-04-03
• 公開（公告）號: CN101050745A
• 公開（公告）日: 2007-10-10
• 發(fā)明（設計）人: 林小東;彭千
• 申請（專利權）人: 柳州華威電控燃油噴射系統(tǒng)技術有限公司
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06;F02M61/18
• 代理公司: 柳州市榮久專利事務所
• 代理人: 張榮玖

1、一種壓電陶瓷電控柴油噴油器，包括帶進油通道及回油通道的噴油 器殼體、安裝在噴油器殼體內的通過壓電陶瓷元件在高壓柴油狀態(tài)下微小軸 向伸縮量控制加壓柱塞軸向位移的結構，其特征是：在噴油器殼體和殼體螺 母套內沿軸向依次順序安裝壓電陶瓷元件(1)、球閥芯(3)、球閥芯彈簧(2)、 進油閥體(4)、導流閥體(5)、加壓柱塞閥體(6)和加壓柱塞(14)、限位 環(huán)(7)、針閥落座彈簧(13)、挺桿(12)以及噴油嘴偶件(8)，與壓電陶 瓷元件一端相接的二級階梯軸狀的球閥芯插入進油閥體(4)的階梯孔(41) 內，球閥芯(3)可在階梯孔(41)內滑動，球閥芯(3)的球面與導流閥體 (5)的球閥座(56)配合構成密封結構，加壓柱塞(14)安裝在加壓柱塞 閥體(6)的加壓柱塞孔(61)中，導流閥體(5)的下端面、加壓柱塞閥體 (6)的加壓柱塞孔(61)與加壓柱塞(14)的上端面形成加壓油腔(15)， 球閥芯(3)、進油閥體(4)、導流閥體(5)、加壓柱塞閥體(6)、加壓柱塞 (14)、加壓油腔(15)及導流閥體導流孔(54)和導流閥體沉割槽(53)、 加壓柱塞閥體沉割槽(64)構成在接入高壓柴油狀態(tài)下球閥芯微小位移量控 制加壓柱塞(14)軸向運動的結構，加壓柱塞(14)通過挺桿(12)與噴油 嘴針閥(10)連接，限位環(huán)(7)大孔與中孔相接的臺肩和挺桿(12)的軸 肩之間有間隙。

2、根據權利要求1所述的壓電陶瓷電控柴油噴油器，其特征是：所述 的導流閥體(5)是一個薄的圓柱狀元件，其上開有與導流閥體(5)的軸線 平行且沿軸線方向延伸并貫通導流閥體的導流閥體進油孔(52)、導流閥體 回油孔(55)以及與導流閥體(5)的軸線平行的階梯孔(51)，大孔徑的孔 端口是球閥座(56)，球閥芯(3)的球面與球閥座(56)配合構成密封的加 壓油腔進油控制閥。

3、根據權利要求2所述的壓電陶瓷電控柴油噴油器，其特征是：所述 導流閥體(5)上有一斜置的導流閥體導流孔(54)，加壓油腔(15)通過該 導流閥體導流孔(54)與導流閥體回油孔(55)固定相連通。

4、根據權利要求2或3所述的壓電陶瓷電控柴油噴油器，其特征是： 加壓油腔(15)沿軸線投影至導流閥體(5)的端面內，有一導流閥體沉割 槽(53)向導流閥體回油孔(55)延伸，使加壓油腔(15)與導流閥體回 油孔(55)連通。

5、根據權利要求4所述的壓電陶瓷電控柴油噴油器，其特征是：所述 的加壓柱塞閥體(6)是一個薄的圓柱狀元件，其上開有的加壓柱塞閥體回 油孔(63)、加壓柱塞閥體進油孔(62)的軸線與閥體中心的加壓柱塞孔(61) 的軸線平行，三個孔都沿軸線方向延伸并貫通元件，加壓柱塞閥體(6)與 加壓油腔相鄰的端面有一加壓柱塞閥體沉割槽(64)從加壓油腔(15)向加 壓柱塞閥體(6)的加壓柱塞閥體回油孔(63)延伸，使加壓油腔(15)與 加壓柱塞閥體回油孔(63)連通。

6、根據權利要求5所述的壓電陶瓷電控柴油噴油器，其特征是：所述 的進油閥體(4)是一個薄的圓柱狀元件，其上開有與進油閥體(4)的軸線 平行且沿軸線方向延伸并貫通閥體的進油閥體進油孔(43)、進油閥體回油 孔(44)以及階梯孔(41)，在階梯孔(41)大直徑孔的孔壁有一進油閥進 油孔(42)與進油閥體進油孔(43)連通。

7、根據權利要求6所述的壓電陶瓷電控柴油噴油器，其特征是：限位 環(huán)(7)的中心孔是三級階梯孔(71)，限位環(huán)回油孔(73)與限位環(huán)的軸線 平行且沿軸線方向延伸并貫通限位環(huán)，限位環(huán)進油孔(72)的軸線在面內向 限位環(huán)的軸線傾斜，并貫通限位環(huán)的兩個端面。

8、根據權利要求7所述的壓電陶瓷電控柴油噴油器，其特征是：所述 的噴油嘴偶件(8)上開有與限位環(huán)(7)上的限位環(huán)進油孔(72)相連的噴 油嘴進油孔(82)以及噴油嘴壓力室(81)。