[發明專利]內燃機閥機構有效
| 申請號： | 200580049446.2 | 申請日： | 2005-04-14 |
| 公開（公告）號： | CN101163865A | 公開（公告）日： | 2008-04-16 |
| 發明（設計）人： | 田邊干雄;村田真一;森大;木戶祐輔 | 申請（專利權）人： | 三菱自動車工業株式會社 |
| 主分類號： | F01L13/00 | 分類號： | F01L13/00 |
| 代理公司： | 上海市華誠律師事務所 | 代理人： | 徐申民 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 內燃機 機構 | ||
1.一種內燃機閥機構，其特征在于，包括：
第一搖臂(4)，該第一搖臂(4)的自由端與進氣閥和排氣閥之一相連接并支撐在搖軸(3a)上以進行搖動運動；
第二搖臂(5)，該第二搖臂(5)支撐在所述搖軸(3a)上以進行搖動運動并與所述第一搖臂(4)相鄰設置以由凸輪(2L)驅動轉動；
汽缸(10)，該汽缸(10)形成在所述第一和第二搖臂(4，5)之一上，以及第一活塞(11)，該第一活塞(11)安裝在所述汽缸(10)中進行滑動運動；
接觸凸起(4a)，該接觸凸起(4a)以突起的形式設置在所述第一和第二搖臂(4，5)中的另一個上用于與所述第一活塞(11)相接觸；
回復彈簧(12)，該回復彈簧(12)用于向所述第一活塞(11)與所述接觸凸起(4a)相接觸的接觸位置偏置所述第一活塞(11)；和
第二活塞(14)，該第二活塞(14)設置成至少當所述第一活塞(11)處于非接觸位置時平行所述第一活塞(11)延伸，并構造成當向其提供液壓時，使所述第一活塞(11)克服所述回復彈簧(12)的偏置力位移到所述第一活塞(11)不與所述接觸凸起(4a)相接觸的非接觸位置。
2.如權利要求1所述的內燃機閥機構，其特征在于，其中所述第二活塞(14)形成為具有比所述第一活塞(11)更小的直徑。
3.如權利要求2所述的內燃機閥機構，其特征在于，其中所述第二活塞(14)設置成在在遠離所述接觸凸起(4a)的方向上位移。
4.如權利要求3所述的內燃機閥機構，其特征在于，其中所述汽缸(10)形成在所述第二搖臂(5)上，所述第一活塞(11)和所述第二活塞(14)設置在所述第二搖臂(5)中。
5.如權利要求3所述的內燃機閥機構，其特征在于，其中汽缸(10)形成于所述第一搖臂(4’)上，所述第一活塞(11)設置于所述第一搖臂(4’)中，同時所述第二活塞(14)設置于所述搖軸(3a)中。
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