[發明專利]電梯設備

有效

• 申請號: 200580049063.5
• 申請日: 2005-10-28
• 公開（公告）號: CN101142136A
• 公開（公告）日: 2008-03-12
• 發明（設計）人: G·羅伊特
• 申請（專利權）人: 蒂森克虜伯電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06;B66B11/00;B66B7/08
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 張兆東

技術領域

本發明涉及一種電梯設備，它具有至少一個可在一井筒內行駛的轎箱，所述轎箱通過兩條配設于轎箱不同側面的絞股繩與一平衡重物連接，還具有一可由電機驅動的傳動輪，兩條絞股繩通過傳動輪引導，其中轎箱保持1∶1的懸掛比。

背景技術

由EP-A-1329412已知一種電梯設備，在這種電梯設備中采用兩個可在一井筒內相互獨立地向上和向下行駛的轎箱。上轎箱通過一唯一的由多個單根繩組成的絞股繩與傳動輪和平衡重物連接。然后絞股繩從該平衡重物出發通向下轎箱的傳動輪，接著絞股繩分成兩根絞股繩，它們相互離開一定距離分布，并分別配設于下轎箱的一個側面。下轎箱的兩條絞股繩的側向布局使得，絞股繩可以分別從上轎箱的一側經過，其中轎箱占有在兩條絞股繩之間的位置。對于兩個轎箱分別采用自己的驅動裝置，它和相應的傳動輪連接并且并使傳動輪旋轉。

一般來說采用兩個相互離開一定距離設置的絞股繩來驅動電梯導致，兩根絞股繩具有不同的伸長，因為絞股繩在任何情況下在不同的路程上以不同的彎曲載荷引導。在轎箱受均勻的載荷時也不能排除絞股繩不同的延伸性能，因為絞股繩在任何情況下都經受不同的摩擦條件。不同的延伸性能會導致，保持在兩根絞股繩上的轎箱傾斜。因此已知，絞股繩通過彈性元件支承在轎箱上。然而借助于這種彈性元件不是在所有情況下都能完全補償不同的延伸性能，因為特別是在長的絞股繩時具有普通彈簧長度的彈性元件不足以完全補償。

尤其是在高速電梯中，其中至少一個轎箱借助于兩條絞股繩以大多超過4m/s的速度行駛，兩根絞股繩的不同延伸性能不能夠忽略不計。為了即使在比較高的速度時在轎箱內也保持小的轎箱行駛噪聲和振動以及導向滾輪和絞股繩的噪聲，轎箱保持1∶1的懸掛比，使轎箱的高度變化與絞股繩的進給量相同，因此在絞股繩和轎箱之間不存在相對運動。

發明內容

本發明的目的是，這樣地改進開頭所述類型的電梯設備，使得可以補償兩根絞股繩的不同延伸性能。

按照本發明，對于這種類型的電梯設備這個目的如此實現，即兩根絞股繩通過一設置在轎箱和/或平衡重物上的繩索長度補償裝置相互連接。

借助于繩索長度補償裝置可以平衡兩根絞股繩不同的延伸性能，特別是盡管懸掛比為1∶1并且在兩條不同路徑上的絞股繩進行繩索引導，也可以補償在電梯設備運行時形成的兩條絞股繩的較大的長度差。在本發明的電梯設備中兩根絞股繩承受相同的拉力，從而對于兩根絞股繩而言在傳動輪區域內幾乎形成相同的摩擦特性。此外避免轎箱的傾斜位置。

繩索長度補償裝置可以定位在轎箱上或平衡重物上。它例如可以設置在轎箱或平衡重物上面或下面。這里不管是不帶轎箱框的、使用者可進入的轎箱艙，還是包括轎箱框的轎箱艙都稱為轎箱，其中轎箱艙保持在轎箱框上。

在本發明電梯設備的一種特別優選的實施形式中，繩索長度補償裝置具有兩個連接環節。兩根絞股繩通過連接環節與轎箱或平衡重物功能連接，其中在兩個連接環節之間或經由這兩個連接環節相互連接。絞股繩分別作用在一連接環節上，該連接環節配設于相應的絞股繩。優選該連接環節設置在一個平面附近，該平面通過轎箱或平衡重物的、配設相應絞股繩的側面確定。

在許多情況下絞股繩包括多個單根繩。這里如果連接環節包括許多連接元件，是有利的，其中每根單根繩配設一個連接元件，并且兩根絞股繩的單根繩在相應的連接元件之間或經由相應的連接元件相互連接。這種結構有這樣的優點，即在兩根絞股繩的各單根繩之間可以進行繩索長度補償，從而也可以拉力補償，使得可以補償單根繩的不同延伸特性。

如果在連接環節之間設置一鎖緊裝置，用來使絞股繩相對于轎箱或平衡重物不可移動地保持，是有利的。這種結構提供了一種可能性，即在存在規定的電梯運行條件下中斷繩索長度補償，例如在存在運行故障時。在這種情況下可以借助于鎖緊裝置確保兩根絞股繩相對于轎箱或平衡重物不可移動的保持。在電梯設備正常運行時鎖緊裝置可以不起作用，使得在電梯設備正常運行期間可以進行繩索長度補償。

鎖緊裝置例如可包括一繩夾，絞股繩可以用該繩夾不可移動地固定在轎箱或平衡重物上。

如果連接環節配設至少一個繩索張力平衡元件，以平衡在絞股繩內存在繩索張力，是特別有利的。借助于繩索張力平衡元件除了可以平衡繩長外，還附加地直接抵消繩索張力差，即在一根絞股繩內提高繩索張力，而在另外的根絞股繩內減小繩索張力。