[發明專利]用于車輛的擋風系統

無效

• 申請號: 200580048854.6
• 申請日: 2005-12-12
• 公開（公告）號: CN101132939A
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發明（設計）人: M·費貝爾
• 申請（專利權）人: 韋巴斯托股份公司
• 主分類號: B60J7/22
• 分類號: B60J7/22
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 王永建

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分所述的擋風系統，該擋風系統可在縮回的不工作位置和展開的工作位置之間調節。

背景技術

為了使當駕駛車輛時在車頂上流過的氣流轉向，以減少當駕駛具有敞開的天窗的車輛時產生的風噪以及抑制通常非常煩人的“砰砰”震動噪音的乘客對敞開天窗的感覺，例如，這種擋風系統結構設置在可通過滑動蓋鎖定的車頂開口(roof?opening)或類似的可鎖定車頂開口的前緣處。

包括類似設計的擋風系統的其它用途是用于敞篷車中的防沖擊擋板，其中在前排座和后排座之間可安裝由柔性材料、網或類似物組成的風擋(擋風玻璃)。這種類型的擋風系統結構從DE?102?39?197?A1、尤其是圖3中已知。該結構包括橫撐，其可通過調節桿裝置在縮回的不工作位置和展開的工作位置之間調節，并且可以通過卷起的遮陽屏安裝。該調節桿裝置包括在工作位置上對角延伸的展開桿，一方面該調節桿裝置鉸接在由卷起的遮陽屏箱形成的基本結構上，另一方面鉸接到輔助導向元件和展開桿上，背離展開桿的調節桿裝置的端部可在基本結構上移動。該展開桿被設計為鉸接到橫撐上的伸縮桿，由此橫撐的純粹垂直運動的端部可移入不工作位置和/或工作位置，并且不形成圓弧。該已知的擋風系統還可通過背離展開桿的輔助導向元件的端部的電動調節停止在不工作位置。

從設計和結構方面看，已知的擋風系統是相對昂貴和適配性較差的，尤其是因為將被配置在車頂開口的前緣部分的擋風系統所要求的電力驅動和必要的安裝空間。

設置為在前緣區域安裝的擋風系統(例如，參考DE?199?58?742?A1)通常為當關閉時蓋通過可調節的蓋克服展開彈簧的力被推入其不工作位置和/或當打開蓋時被釋放，因此所述彈簧在展開彈簧的作用下向其工作位置移動。然而，對于上述類型的調節結構，存在以下述方式配置展開彈簧的困難，即，使得彈簧不僅在擋風系統的調節運動的整個階段期間起作用，而且以美觀的方式被容納，即它們被隱藏。

發明內容

本發明的目的是提出一種在權利要求1的前序部分中限定的擋風系統，其通過彈簧力被移入其工作位置并能夠實現在整個調節階段的所需彈簧的大部分隱藏結構。

按照上述內容，根據本發明，該目的通過權利要求1中限定的特定特征實現。本發明的優選實施例在從屬權利要求中限定。

為了通過窗口沿展開方向加載擋風系統，根據該發明，將展開桿的旋轉接頭設計為滑動/旋轉接頭并被沿調節方向作用的第一展開彈簧施壓(觸壓或緊密接觸)，該彈簧根據擋風系統的展開運動在滑動接頭上施加力。然而，因為滑動接頭在擋風系統的不工作位置上處于死點位置，因此展開彈簧的作用方向沒有橫向作用于展開桿上的有效動力分量，該系統還提供為展開桿的第二旋轉接頭配置的升降彈簧，在擋風系統的調節期間，該升降彈簧借助于展開桿通過處于不工作位置的展開桿自動張緊，并且因此在擋風系統處于不工作位置時被加載。

取決于滑動/旋轉接頭的選定結構，展開彈簧可以通過用于展開桿的簡單方法隱藏在橫撐或基本結構中，其中還可為較長的彈簧提供足夠的安裝空間。

升降彈簧用于僅僅將調節桿裝置從不工作位置調節到展開彈簧開始起作用的位置。根據本發明的一實施例，僅僅在擋風系統調節的最后階段，展開桿抵靠處于不工作位置的展開彈簧，也就是說，只有在擋風系統調節的起始階段期間，其相反地在工作位置起作用。因此，升降彈簧必須僅僅具有短的彈簧行程，以便能夠實現隱藏安裝的所述彈簧可以在設計方面小型化。

在根據本發明的擋風系統的一結構實施例中，升降彈簧為抵靠展開桿的螺旋壓縮彈簧。該螺旋壓縮彈簧非常簡單，因此是可從市場上購買到的、幾乎任何設計和尺寸的廉價元件。

在根據本發明的擋風系統的其他結構實施例中，支承塊設置在為第二旋轉接頭配置的元件上，該支承塊支撐(或承載)所述旋轉接頭和升降彈簧。例如，該支承塊可作為預先組裝的單元安裝在車輛中。

根據本發明的另一個實施例，為了確保設計為螺旋壓縮彈簧的升降彈簧安全地保持在配置的展開桿上，以容納和橫向固定朝向展開桿扭轉的螺旋壓縮彈簧的端部，在展開桿上設有凹槽。

本發明的其他有利實施例提供以下技術方案，即輔助導向元件的滑動/旋轉接頭通過沿調節方向作用的第二展開帶加載，所述彈簧根據擋風系統的展開運動在該滑動/旋轉接頭上具有加載作用。通過該方法，所需的展開力可分配到兩個展開帶，展開帶的尺寸相應設計為較小，因此可以容易地安裝在可用的安裝空間中。