[發明專利]車輛座椅組件

有效

• 申請號: 200580047982.9
• 申請日: 2005-12-07
• 公開（公告）號: CN101374695A
• 公開（公告）日: 2009-02-25
• 發明（設計）人: 王震臺;鄧濱;M·M·安德林;J·桑德斯－戈因斯;D·M·薩拉;D·沙克斯皮爾
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曾祥夌;廖凌玲

技術領域

本發明涉及車輛座椅組件，其具有可選擇性地后靠的座椅靠背 部分，以及構造成可響應預定狀況而自動地移動從而用作乘員約束 的下部座椅部分。

發明背景

用于客車的座椅組件典型地包括通常水平定向的下部座椅部 分，以及可選擇性地在通常垂直定向的豎直位置與一個或多個便于 乘員在車輛靜止時舒適乘坐的后靠位置之間回轉的座椅靠背部分。 乘員對座椅組件的錯誤使用，例如在車輛操作期間使座椅靠背部分 極大后靠地占用座椅組件，可能導致乘員受座椅安全帶的不適當的 約束。

發明概要

本發明提供了一種用于車輛乘員的約束系統。這種約束系統包 括帶有下部座椅部分和座椅靠背部分的車輛座椅組件。座椅靠背部 分由后靠角度來表征其特征，并且可選擇性地移動而改變后靠角度。 下部座椅部分可選擇性地移動，使得下部座椅部分的第一部分的高 度相對于下部座椅部分的第二部分是可變的。

座椅組件構造成使得下部座椅部分的第一部分響應于至少一個 預定狀況的存在而相對于下部座椅部分的第二部分自動地升高。當 第一部分相對于第二部分升高時，如果發生車輛碰撞，下部座椅部 分用于約束座椅組件的乘員的下部軀干。

在典型的實施例中，至少一個預定狀況與座椅靠背部分的位置 相關，或者表示升高的車輛碰撞風險。例如，至少一個預定狀況可 包括導致后靠角度增大的座椅靠背部分的任何運動。類似地，至少 一個預定狀況可包括，后靠角度超過預定值。

從以下結合附圖對實現本發明的最佳模式的詳細描述中，將很 容易清楚本發明的上述特征和優點以及其它特征和優點。

附圖簡介

圖1是具有控制系統的座椅組件的示意性的側視圖，控制系統 配置成可響應于座椅靠背部分的運動而自動地調整下部座椅部分；

圖2是另一座椅組件的示意性的側視圖，所述座椅組件具有機 械連桿機構，其將座椅靠背部分和下部座椅部分基本剛性地互連起 來，使得當座椅靠背部分后靠時，下部座椅部分向后傾斜；

圖3是另一座椅組件的示意性側剖視圖，其中下部座椅部分座 墊具有構造成可響應于座椅靠背部分的后靠而自動升高的橫向定向 的桿件；

圖4是座椅組件的示意性側剖視圖，其具有位于下部座墊中， 并可通過致動器激勵，且受到避碰系統控制的橫向定向的桿件；

圖5是供圖1座椅組件使用的方法的流程圖；

圖6是另一座椅組件的示意性的透視圖，其具有可在兩個固定 的座椅靠背部分之間回轉的座椅靠背部分；

圖7是另一座椅組件的示意性的透視圖，其包括具有可調擱腳 部分的下部座椅部分；

圖8是座椅組件的示意性側剖視圖，其具有處于收起位置的座 椅靠背部分，并且包括可相對于第二區段回轉的第一區段；

圖9是圖8的座椅組件的示意性側剖視圖，其中座椅靠背部分 處于豎直位置；

圖10是座椅組件的示意性側剖視圖，其帶有可沿著下部座椅部 分座墊內部的軌道移動的部件；

圖11是圖10的座椅組件的示意性側剖視圖，其中座椅靠背部 件被進一步后靠，并且該部件相對于圖10中其相應的位置進一步升 高；

圖12是座椅組件的示意性側剖視圖，其帶有可在下部座椅部分 座墊內部回轉的部件，以及在操作上將該部件和座椅靠背部分互連 起來的線纜；

圖13是圖12的座椅組件的示意性側剖視圖，其中座椅靠背部 件被進一步后靠，并且該部件相對于圖12中其相應的位置進一步升 高；

圖14是座椅組件的示意性側剖視圖，其帶有可在下部座椅部分 座墊內部，沿著軌道移動的部件，以及在操作上將該部件和座椅靠 背部分互連起來的線纜；

圖15是圖12的座椅組件的示意性側剖視圖，其中座椅靠背部 件被進一步后靠，并且該部件相對于其在圖14中的相應位置進一步 升高；

圖16是座椅組件的示意性側剖視圖，其帶有可在下部座椅部分 座墊內部旋轉的凸輪，以及在操作上將該凸輪和座椅靠背部分互連 起來的部件；和

圖17是圖12的座椅組件的示意性側剖視圖，其中座椅靠背部 件被進一步后靠，并且該部件相對于其在圖16中的位置進一步升高。