[發(fā)明專利]貨運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)和方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200580047200.1
• 申請(qǐng)日: 2005-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN101193786A
• 公開（公告）日: 2008-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: S·S·魯珀;C·洛科;L·E·奧爾森;C·A·摩根
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 得克薩斯A&M大學(xué)系統(tǒng)
• 主分類號(hào): B61D11/00
• 分類號(hào): B61D11/00;B61D3/00;B61D5/00
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 陳斌

1.一種貨運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)，包括：

軌道，它包括一對(duì)鐵軌和置于所述鐵軌之間的線性電動(dòng)機(jī)反應(yīng)板；

運(yùn)輸交通工具，它具有被配置成容納多個(gè)集裝箱的通用聯(lián)運(yùn)集裝箱底板，所述運(yùn)輸交通工具包括各自具有與所述鐵軌嚙合的多個(gè)鋼輪的一個(gè)或多個(gè)懸掛系統(tǒng)；

線性感應(yīng)推進(jìn)系統(tǒng)，它耦合至所述運(yùn)輸交通工具且可用于結(jié)合所述線性電動(dòng)機(jī)反應(yīng)板工作來移動(dòng)所述運(yùn)輸交通工具；以及

控制系統(tǒng)，它耦合至所述線性感應(yīng)推進(jìn)系統(tǒng)且可用于控制所述運(yùn)輸交通工具的移動(dòng)。

2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述集裝箱的長(zhǎng)度范圍從約40英尺到約54英尺。

3.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述運(yùn)輸交通工具還包括處于前端和后端的每一個(gè)處的流線形外罩。

4.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述線性電動(dòng)機(jī)反應(yīng)板是垂直的，且所述線性感應(yīng)推進(jìn)系統(tǒng)包括置于所述線性電動(dòng)機(jī)反應(yīng)板任一側(cè)上的多對(duì)相對(duì)的線性感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。

5.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，在所述線性感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的每一個(gè)與所述線性電動(dòng)機(jī)反應(yīng)板之間存在至少二分之一英寸的間隔。

6.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述線性電動(dòng)機(jī)反應(yīng)板包括多個(gè)內(nèi)部鋁板和多個(gè)外部鑄鐵板。

7.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述鋼輪和鐵軌具有平坦表面。

8.如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述鋼輪可用于彼此獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)。

9.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述線性電動(dòng)機(jī)反應(yīng)板是水平的，且所述線性感應(yīng)推進(jìn)系統(tǒng)包括耦合至所述運(yùn)輸交通工具下側(cè)的多個(gè)水平線性感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。

10.如權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述鋼輪具有與之相關(guān)聯(lián)的翼緣。

11.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)還可用于控制所述運(yùn)輸交通工具的速度、加速和減速。

12.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)還耦合至產(chǎn)生反饋至所述控制系統(tǒng)的電力的再生制動(dòng)系統(tǒng)。

13.一種用于貨運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)的軌道，包括：

底基；

耦合至所述底基的一對(duì)鐵軌；以及

垂直地置于所述鐵軌之間并與每一鐵軌大致等距的線性電動(dòng)機(jī)反應(yīng)板。

14.如權(quán)利要求13所述的軌道，其特征在于，所述底基是由鋼筋混凝土形成的。

15.如權(quán)利要求13所述的軌道，其特征在于，所述鐵軌部分嵌入在所述底基內(nèi)。

16.如權(quán)利要求13所述的軌道，其特征在于，所述鐵軌包括被配置成嚙合運(yùn)輸交通工具的一個(gè)或多個(gè)平緣輪的平坦的滾行面。

17.如權(quán)利要求13所述的軌道，其特征在于，每一鐵軌包括從所述平坦?jié)L行面延伸至所述底基的錐形側(cè)。

18.如權(quán)利要求13所述的軌道，其特征在于，所述線性電動(dòng)機(jī)反應(yīng)板的高度至少為18英寸。

19.如權(quán)利要求13所述的軌道，其特征在于，所述線性電動(dòng)機(jī)反應(yīng)板由鑄鐵形成。

20.如權(quán)利要求13所述的軌道，其特征在于，所述線性電動(dòng)機(jī)反應(yīng)板包括多個(gè)內(nèi)部鋁板和多個(gè)外部鑄鐵板。

21.一種用于貨運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)的鐵軌系統(tǒng)，包括：

混凝土底基；

耦合至所述混凝土底基并以端對(duì)端方式排列的多個(gè)平面鐵軌部分；

其中相鄰鐵軌部分的連結(jié)處包括耦合至所述鐵軌部分之一的第一端的至少一個(gè)凸起以及在另一鐵軌部分的第二端形成的至少一個(gè)凹口；以及

其中所述凸起以使所述凸起的自由端與所述凹口的底部之間存在間隔的方式置于所述凹口內(nèi)，以允許所述鐵軌部分隨所述鐵軌部分溫度的改變而膨脹和收縮。

22.如權(quán)利要求21所述的鐵軌系統(tǒng)，其特征在于，所述鐵軌部分被嵌入到所述混凝土底基內(nèi)。

23.如權(quán)利要求21所述的鐵軌系統(tǒng)，其特征在于，所述鐵軌部分的第一和第二端是錐形的。

24.如權(quán)利要求21所述的鐵軌系統(tǒng)，其特征在于，所述間隔約為1/4英寸。