[發明專利]用于車輛離合器的促動器

有效

• 申請號: 200580046670.6
• 申請日: 2005-01-14
• 公開（公告）號: CN101103207A
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發明（設計）人: 安德斯·海德曼;拉爾斯·塞特斯特蘭德
• 申請（專利權）人: 沃爾沃拉斯特瓦格納公司
• 主分類號: F16D25/08
• 分類號: F16D25/08;B60K23/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 田軍鋒;鄭立

1.一種用于離合器的促動器(413)，該促動器位于發動機和變速器之間的車輛動力傳動系中的離合器殼體(410)中，該促動器包括：

環形圓筒部分(458)，其在所述離合器殼體(410)內部與輸入軸大致同心地設置到變速裝置，并且具有圓筒腔室(427)和連接于分離軸承(416)的環形活塞(426)，

外部部分(452，552)，其主要位于所述離合器殼體(410)的外部，并且具有：

液壓腔室(423)，其連接于在液壓管路(417)中被傳遞且對應于來自離合器踏板的運動和力的液流，

液壓活塞裝置(454，554)，其具有被所述液壓腔室(423)中流體壓力作用的表面，其中液壓活塞裝置(454，554)的軸向運動大致對應于所述離合器踏板的運動，

以及閥裝置(422)，其連接于所述液壓腔室(423)，并減少被從壓力源連接到控制壓力的流體壓力，控制壓力的大小隨所述液壓腔室(423)中流體壓力的變化而變化。

位置檢測機構(460)，其以機械方式將所述環形活塞(426)的位置傳遞到所述液壓活塞裝置(454，554)，

以及連接管道(428，469)，其允許流體的流動，并使所述閥裝置(422)和所述圓筒腔室(427)之間的流體壓力相平衡，

其特征在于，所述液壓活塞裝置(454，554)或所述位置檢測機構(460)的遠離所述液壓腔室(423)的一部分與流體腔室(469)相鄰，該流體腔室連接于或形成所述連接管道(428，469)或所述圓筒腔室(427)的一部分，這樣在所述流體腔室(469)中，來自所述閥裝置(422)的所述控制壓力，以與所述液壓腔室(423)中所述流體壓力作用于所述液壓活塞裝置(454，554)上的力(442)相反的力(470)，作用于所述液壓活塞裝置(454，554)上。

2.根據權利要求1所述的促動器，其特征在于，所述外部部分(452，552)布置在所述離合器殼體(410)的外部上，這樣外部部分能夠在不分離發動機和變速器的情況下就從離合器殼體上拆除。

3.根據權利要求1所述的促動器，其特征在于，通過至少兩個布置在液壓腔室和摩擦表面之間的物理分離的密封裝置，從而離合器的摩擦表面和液壓腔室(423)中的液壓流體被物理分離。

4.根據前述權利要求所述的促動器，其特征在于，設計第一個這種密封裝置，以在液壓活塞裝置(454，554)和液壓腔室(423)之間形成密封，設計第二個這種密封裝置，以在圓筒腔室(427)和環形活塞(426)之間形成密封。

5.根據權利要求1所述的促動器，其特征在于，位置檢測機構(460)包括至少一個搖臂，該搖臂鉸接于固定點(466)，搖臂朝向所述環形活塞(426)的一端通過固定的滾動元件(467)與環形活塞接觸，滾動元件鉸接在搖臂的該端上，滾動元件和環形活塞之間的接觸點布置成為更加靠近所述輸入軸的幾何中心，以達到將環形活塞(426)上的傾斜荷載減至最小的目的。

6.根據權利要求1所述的促動器，其特征在于，液壓活塞裝置(454，554)遠離液壓腔室(423)的一端包括有圓錐腔(468)，以達到使液壓活塞裝置(454，554)和位置檢測機構(460)的裝配更方便的目的。

7.根據權利要求1所述的促動器，其特征在于，過載彈簧(573，673)布置在位置檢測機構(460)和/或液壓活塞裝置(454，554)中，以達到這樣的目的：當沒有所述流體壓力時，將位置檢測機構(460)受載損害的危險減至最小，并將環形活塞(426)傾斜荷載的危險減至最小。

8.根據權利要求1所述的促動器，其特征在于，量尺(571)在一端處固定于液壓活塞裝置(454，554)，并同時在其另一端處穿過外部部分(552)的開口伸出，以達到通過測量量尺(571)的伸出部分來間接測量分離軸承(416)的軸向位置的目的。

9.根據前述權利要求所述的促動器，其特征在于，頭部(572)布置在量尺(571)的伸出端上，以達到這樣的目的：當將外部部分(552)從離合器殼體(410)移除時，防止液壓活塞裝置(554)被推出或落出到外部部分(552)外面。