[發明專利]雙噴射型內燃機無效
| 申請號： | 200580045931.2 | 申請日： | 2005-12-16 |
| 公開（公告）號： | CN101151446A | 公開（公告）日： | 2008-03-26 |
| 發明（設計）人： | 宮下茂樹 | 申請（專利權）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | F02D35/02 | 分類號： | F02D35/02;G01L23/22 |
| 代理公司： | 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 | 代理人： | 王安武 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 噴射 內燃機 | ||
1.一種雙噴射型內燃機，包括用于缸內噴射的噴射器和用于進氣歧管噴射的噴射器，所述雙噴射型內燃機包括：
爆震傳感器；
學習部分，其基于所述爆震傳感器的輸出信號來學習背景噪聲水平；和
爆震抑制控制部分，其在學習所述背景噪聲水平時，通過控制所述用于缸內噴射的噴射器或者所述用于進氣歧管噴射的噴射器的燃料噴射，來執行爆震抑制控制。
2.根據權利要求1所述的雙噴射型內燃機，其中
所述爆震抑制控制部分將所述用于缸內噴射的噴射器相對于所述用于進氣歧管噴射的噴射器的燃料噴射量的比率增大為大于由所述發動機的運行狀態確定的燃料噴射量的基本比率。
3.根據權利要求1所述的雙噴射型內燃機，其中
所述爆震抑制控制部分執行其中由所述用于進氣歧管噴射的噴射器進行燃料噴射的噴射時段的至少一部分與進氣門的氣門打開時段重疊的同步噴射。
4.根據權利要求1所述的雙噴射型內燃機，其中
所述爆震抑制控制部分將所述用于缸內噴射的噴射器在壓縮沖程中相對于在進氣沖程中的燃料噴射的比率增大為大于由所述發動機的運行狀態確定的燃料噴射量的基本比率。
5.一種雙噴射型內燃機，包括用于缸內噴射的噴射器和用于進氣歧管噴射的噴射器，所述雙噴射型內燃機包括：
爆震傳感器；
學習部分，其基于所述爆震傳感器的輸出信號來學習背景噪聲水平；和
固定部分，其在學習所述背景噪聲水平時，將由所述用于缸內噴射的噴射器進行燃料噴射的開始時機或者結束時機固定為由所述發動機的運行狀態確定的基本時機。
6.一種雙噴射型內燃機，包括用于缸內噴射的噴射器和用于進氣歧管噴射的噴射器，所述雙噴射型內燃機包括：
爆震傳感器；
學習裝置，其用于基于所述爆震傳感器的輸出信號來學習背景噪聲水平；和
爆震抑制控制裝置，其用于在學習所述背景噪聲水平時，通過控制所述用于缸內噴射的噴射器或者所述用于進氣歧管噴射的噴射器的燃料噴射，來執行爆震抑制控制。
7.根據權利要求6所述的雙噴射型內燃機，其中
所述爆震抑制控制裝置將所述用于缸內噴射的噴射器相對于所述用于進氣歧管噴射的噴射器的燃料噴射量的比率增大為大于由所述發動機的運行狀態確定的燃料噴射量的基本比率。
8.根據權利要求6所述的雙噴射型內燃機，其中
所述爆震抑制控制裝置執行其中由所述用于進氣歧管噴射的噴射器進行燃料噴射的噴射時段的至少一部分與進氣門的氣門打開時段重疊的同步噴射。
9.根據權利要求6所述的雙噴射型內燃機，其中
所述爆震抑制控制裝置將所述用于缸內噴射的噴射器在壓縮沖程中相對于在進氣沖程中的燃料噴射的比率增大為大于由所述發動機的運行狀態確定的燃料噴射量的基本比率。
10.一種雙噴射型內燃機，包括用于缸內噴射的噴射器和用于進氣歧管噴射的噴射器，所述雙噴射型內燃機包括：
爆震傳感器；
學習裝置，其用于基于所述爆震傳感器的輸出信號來學習背景噪聲水平；和
固定裝置，其用于在學習所述背景噪聲水平時，將由所述用于缸內噴射的噴射器進行燃料噴射的開始時機或者結束時機固定為由所述發動機的運行狀態確定的基本時機。
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