[發明專利]用于汽車座椅的配件組合體

有效

• 申請號: 200580044818.2
• 申請日: 2005-12-14
• 公開（公告）號: CN101087707A
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發明（設計）人: H·沃斯;T·埃沃德;U·萊曼;A·科梅因達;R·默瑟施米特;G·肖爾茨;A·諾比斯拉思;J·斯特默;H·布什;H·芬納;D·安格曼;M·維斯帕;G·沃斯曼
• 申請（專利權）人: 凱波有限責任兩合公司
• 主分類號: B60N2/225
• 分類號: B60N2/225
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曹若;趙辛

1.用于車輛座椅的配件組合體，它具有：一第一配件部分(11)；一與第一配件部分(11)傳動連接的第二配件部分(12)；一制動偏心輪，它是主要為配件組合體(10)的制動而配置的；一運行偏心輪(31；131；231)，它主要是用于第二配件部分(12)在第一配件部分(11)上的相對滾動運動的傳動以用于配件組合體(10)的調節而配置的，其中，制動偏心輪和運行偏心輪(31；131；231)被支承在第一配件部分(11)上，而在進行制動和/或調節時則支承著第二配件部分(12)；以及一隨動件(21，21’，21”，21”’；121，121’，121”；221；321)，該隨動件在調節運動開始時控制著制動偏心輪以抵消制動作用，而在調節運動過程中則驅動著運行偏心輪(31，131，231)，其特征在于：運行偏心輪(31，131)相對于第二配件部分(12)利用一第一滾動軸承套或第一滑動軸承套(28)加以支承，并且相對于第一配件部分(11)利用一第二滾動軸承套或第二滑動軸承套(33；233)加以支承，其中，在運行偏心輪(31；131)和第一、第二滾動軸承套或第一、第二滑動軸承套之間或者在至少一個第一、第二滾動軸承套或第一、第二滑動軸承套和所配置的第一配件部分(11)與第二配件部分(12)之間的摩擦小于在制動偏心輪和第一配件部分(11)與第二配件部分(12)中至少之一之間的摩擦。

2.按權利要求1所述的配件組合體，其特征在于：可旋轉的運行偏心輪(31；131；231)針對其旋轉軸線依徑向在外部貼靠在第一滑動軸承套(28)上、依徑向進一步在內部貼靠在第二滑動軸承套(33；233)上。

3.按權利要求1或2所述的配件組合體，其特征在于：第一滑動軸承套(28)和第二滑動軸承套(33；233)中的每一個都抗扭地與為其所配置的第一配件部分(11)或第二配件部分(12)相連接，或者與運行偏心輪(31；131；231)相連接。

4.按權利要求1或2所述的配件組合體，其特征在于：運行偏心輪(31；131；231)設計成環狀或鐮刀狀的。

5.按權利要求1或2所述的配件組合體，其特征在于：隨動件(21；21’；21”；21”’；121；121’；121”；221；321)利用一隨動件段(35；135a；235；335)或利用一環形彈簧(30)來控制所述制動偏心輪，?所述制動偏心輪由兩個楔形段(27；227)所組成，該隨動件段或該環形彈簧各自作用于所述兩個楔形段(27；227)并使所述兩個楔形段彼此靠近。

6.按權利要求5所述的配件組合體，其特征在于：隨動件(21；21’；21”；21”’；121；121’；121”)被耦聯在一可擺動的月牙板搖臂(43’；43”；43”’)上，該月牙板搖臂使環形彈簧(30)的一嚙合在所述兩個楔形段(27)之一中的至少一個端指移動?。

7.按權利要求6所述的配件組合體，其特征在于：隨動件(21；21’；21”；21”’；121；121’；121”)利用連桿(41’；41”’)和/或一漸開線齒部(47”)和/或一耦聯點(48”’)而耦聯到月牙板搖臂(43’；43”；43”’)上。

8.按權利要求6所述的配件組合體，其特征在于：月牙板搖臂(43’；43”；43”’)被支承在運行偏心輪(31；131)上、或者支承在環形彈簧(30)的所述至少一個端指之一上。

9.按權利要求6所述的配件組合體，其特征在于：運行偏心輪(31；131)依軸向安置在隨動件(21；21’；21”；21”’；121；121’；121”)和制動偏心輪之間，其中，貫穿運行偏心輪(31；131)的槽口(37；237)允許所述環形彈簧(30)的所述至少一個端指無阻礙地嚙合到所述兩個楔形段(27；227)之一上。

10.按權利要求1或2所述的配件組合體，其特征在于：旋轉著的隨動件(21；21’；21”；21”’；221；321)對可旋轉的運行偏心輪(31；231)無橫向力地施加載荷。

11.按權利要求10所述的配件組合體，其特征在于：隨動件(221)和運行偏心輪(231)抗扭地彼此相連接。