[發明專利]風氣發動機即采用風力氣壓取代燃料能源的發動機

無效

• 申請號: 200580044218.6
• 申請日: 2005-11-14
• 公開（公告）號: CN101087946A
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發明（設計）人: 叢洋
• 申請（專利權）人: 叢洋
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;F03D9/02
• 代理公司: 深圳創友專利商標代理有限公司
• 代理人: 彭家恩

技術領域

本發明涉及安裝在陸地有方向盤的大、中、小型客貨轎車、鐵路列車、地鐵列車、船舶動力、航空動力等所有有速度行駛運行的動力機械，屬于機械領域。

背景技術

用燃料為能源的發動機需要消耗大量的燃料，且又排放大量的廢氣、熱氣，污染環境。為了節省燃料能源，保護地球環境，人類更渴望一種無需燃料能源消耗，杜絕廢棄、熱氣排放，無污染而采用風力氣壓取代燃料能源的發動機。目前已被公知的采用風力轉化為機械動能被利用的，都是在采用受自然界天氣環境風力狀況條件限制的風力，推動葉輪運轉產生機械動能的，并且都是在機械本身沒有速度行駛運行的情況下，不能由機械本身隨意掌控、自我起動產生運行速度時產生風力、風阻力氣流轉化為機械動能被利用，只能在固定地點依靠自然界天氣環境風力狀況條件限制的有限風力，推動葉輪運轉轉化為機械動能被利用的。

本發明與上述根本不同的是：可以在不受自然界天氣環境風力狀況條件限制的情況下，采用風氣發動機高壓氣體再生儲備供給系統儲備的高壓氣體，可由風氣發動機機動車本身隨意掌控、自我起動產生速度運行時產生的風力、風阻力氣流轉化為機械動能被再利用的特征。

本發明風氣發動機，是采用風氣發動機高壓氣體再生儲備供給系統儲氣罐儲備的高壓氣體，使風氣發動機機動車隨意掌控、自我起動產生速度運行時產生的風力、風阻力氣流通過風氣發動機有方向性筒型進風口外口進入，并高速通過風氣發動機有方向性筒型進風口小于有方向性筒型進風口外口1-30倍的有方向性筒型進風口內口，使風力、風阻力氣流在風氣發動機有方向性筒型進風口內口及葉輪室內產生高壓氣流，推動風氣發動機葉輪高速運轉產生動力輸出，驅動風氣發動機機動車產生速度運行的同時，再由風氣發動機機動車本機產生速度運行的慣力動力及風氣發動機采用高壓氣體自動間斷爆發噴氣加速器加速，使風氣發動機加速運轉產生的動力同時輸出，起動風氣發動機高壓氣體再生儲備供給系統高壓空氣壓縮機運轉工作，持續產生再生高壓氣體，并通過風氣發動機高壓氣體再生儲備供給系統高壓氣體儲氣罐儲存，以備供給風氣發動機自動間斷爆發噴氣加速器再加速工作時循環使用，使風氣發動機能持續加速運轉產生動力，驅動風氣發動機機動車正常運行功能的，具有隨意自我掌控、循環使用自我起動產生速度運行時產生的風力、風阻力及循環使用再生的高壓氣體為動力源的風氣發動機。

為使風氣發動機機動車需要長距離、長時間低速行駛或需要頻繁減速、怠速、再加速，使風氣發動機有方向性筒型進風口有速度運行產生的風力、風阻力下降，或完全沒有有速度運行產生的風力、風阻力轉化為氣流推力，推動風氣發動機葉輪運轉產生動力的情況下，能使風氣發動機能持續正常起動加速、怠速、持續加速運轉產生動力，提供一種采用風氣發動機儲備再生的高壓氣體自動間斷爆發噴出的高壓氣流，推動風氣發動機葉輪包括多組葉輪的風氣發動機葉輪加速運轉產生動力的風氣發動機高壓氣體自動間斷爆發噴氣加速器。

因風氣發動機機動車需要頻繁減速、制動、停車、再起動時，所消耗的高壓氣體量超過風氣發動機機動車正常行駛時由風氣發動機高壓氣體再生儲備供給系統自動補充的高壓氣體量，影響風氣發動機機動車再起動所需要的額定高壓氣體量，為補充風氣發動機機動車因頻繁減速、制動、停車、再起動時所消耗的超量儲備的高壓氣體量，確保風氣發動機再起動所需要的額定高壓氣體量，本發明提供一種在實現完成風氣發動機機動車減速與制動功能的同時，利用減速慣力動力輸出，起動風氣發動機機動車高壓氣體再生儲備供給系統高壓空氣壓縮機起動工作，將風氣發動機機動車減速與制動前的慣力動力通過風氣發動機機動車減速制動增壓器轉化為增壓功能，產生再生高壓氣體儲存，使風氣發動機機動車因頻繁減速、制動、停車、再起動所消耗的高壓氣體量與風氣發動機機動車將慣力動力輸出轉化產生再生的高壓氣體量相平衡，確保風氣發動機機動車頻繁再起動所要求的額定高壓氣體量功能的風氣發動機機動車減速制動增壓器。

發明內容

本發明旨在提供一種無需燃料能源消耗、無廢氣、熱氣排放，在不受自然界天氣環境風力狀況條件限制的情況下，采用風氣發動機再生儲備的高壓氣體和風氣發動機機動車本機隨意掌控、自我起動產生速度運行時產生的風力、風阻力氣流為動力源的風氣發動機，及為風氣發動機提供持續加速運轉產生動力作用的風氣發動機高壓氣體自動間斷爆發噴氣加速器，以及可將風氣發動機機動車有速度運行時產生的慣力動力在頻繁減速制動時回收，轉化為高壓氣體動能再利用功能的風氣發動機機動車減速制動增壓器。

本發明的目的通過以下技術方案予以實現：