[發(fā)明專利]風(fēng)氣發(fā)動機(jī)即采用風(fēng)力氣壓取代燃料能源的發(fā)動機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200580044218.6
• 申請日: 2005-11-14
• 公開（公告）號: CN101087946A
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 叢洋
• 申請（專利權(quán)）人: 叢洋
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;F03D9/02
• 代理公司: 深圳創(chuàng)友專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 彭家恩

1、一種風(fēng)氣發(fā)動機(jī)，包括有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口、有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口、葉輪室、葉輪葉片、葉輪飛輪、左葉輪主軸副動力錐形齒輪、右葉輪主軸副動力錐形齒輪、中央主動力輸出變速箱和排風(fēng)口，其特征在于：

還包括噴氣系統(tǒng)、高壓氣體再生儲備供給系統(tǒng)和減速制動增壓系統(tǒng)，其中：

所述噴氣系統(tǒng)包括起動加速器中央高壓噴氣管、中央可控高壓氣體起動加速器、分配器、第一噴氣管組和第一有方向性噴氣嘴組，

所述噴氣系統(tǒng)還包括自動間斷爆發(fā)噴氣加速器中央高壓噴氣管、中央可控高壓氣體自動間斷爆發(fā)噴氣加速器、分配控制器、分配控制器傳動錐形齒輪、第二噴氣管組和第二有方向性噴氣嘴組，所述分配控制器包括分配控制器凸輪軸凸輪氣門組；

所述高壓氣體再生儲備供給系統(tǒng)包括儲氣罐和第一高壓空氣壓縮機(jī)，以及第一高壓空氣壓縮機(jī)傳動錐形齒輪；

所述減速制動增壓系統(tǒng)包括減速制動增壓器和大負(fù)荷的第二高壓空氣壓縮機(jī)，所述減速制動增壓器包括減速制動增壓器制動盤內(nèi)環(huán)齒合傳動器。

2、一種裝有權(quán)利要求1所述發(fā)動機(jī)的機(jī)動車，包括車體、變速箱、驅(qū)動橋、驅(qū)動橋半軸和輪胎，其中：

所述有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口設(shè)置在車體的前端，由有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入的外部風(fēng)阻氣流驅(qū)動葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動力輸出，所述葉輪的動力輸出經(jīng)變速箱傳動驅(qū)動橋，再經(jīng)驅(qū)動橋半軸驅(qū)動支撐車體的輪胎。