[發(fā)明專利]曲軸傳動機構

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200580042783.9
• 申請日: 2005-04-20
• 公開（公告）號: CN101076676A
• 公開（公告）日: 2007-11-21
• 發(fā)明（設計）人: 卡斯滕·維特克;馬庫斯·卡倫博恩;卡爾·里特斯坎普;克利亞·沃爾沃夫斯基
• 申請（專利權）人: FEV電機技術有限公司
• 主分類號: F16C3/08
• 分類號: F16C3/08;F16C9/04;F16C9/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 黨曉林;徐敏剛

1.一種曲軸傳動機構，其中，所述曲軸傳動機構具有整體曲軸以及至少三個整體連桿，所述曲軸和所述連桿非互損地組裝在一起。

2.根據(jù)權利要求1所述的曲軸傳動機構，其特征在于，所述曲軸傳動機構具有至少一個整體軸承座，所述曲軸支撐在所述軸承座中。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的曲軸傳動機構，其特征在于，所述曲軸傳動機構的多個軸承座均為整體軸承座。

4.根據(jù)權利要求3所述的曲軸傳動機構，其特征在于，所述曲軸傳動機構具有至少一個用于所述曲軸的滾動軸承。

5.根據(jù)權利要求4所述的曲軸傳動機構，其特征在于，所述滾動軸承包括至少一個球軸承和/或滾子軸承。

6.根據(jù)權利要求3所述的曲軸傳動機構，其特征在于，所述曲軸只是滾動支撐的。

7.根據(jù)權利要求3所述的曲軸傳動機構，其特征在于，所述曲軸傳動機構至少具有均用于曲軸的一個滾動軸承和一個滑動軸承。

8.根據(jù)權利要求4至7中任一項所述的曲軸傳動機構，其特征在于，至少一個滾動軸承具有由保持架段組裝成的保持架，所有滾動軸承的尺寸允許在曲軸上組裝該滾動軸承。

9.根據(jù)權利要求8所述的曲軸傳動機構，其特征在于，所有滾動軸承均具有由保持架段組裝成的保持架，所有這些滾動軸承的尺寸允許在該曲軸上組裝該滾動軸承。

10.根據(jù)權利要求1、2、4至7、9中任一項所述的曲軸傳動機構，其特征在于，所述曲軸在軸頸和曲柄臂之間具有這樣的倒圓，即所述整體連桿能穿過所述倒圓。

11.根據(jù)權利要求1、2、4至7、9中任一項所述的曲軸傳動機構，其特征在于，在所述曲軸上安置有多個配重。

12.根據(jù)權利要求11所述的曲軸傳動機構，其特征在于，在所述曲軸上安置有多個單獨的配重。

13.根據(jù)權利要求11所述的曲軸傳動機構，其特征在于，所述配重以可拆下的方式安置在所述曲軸上。

14.根據(jù)權利要求11所述的曲軸傳動機構，其特征在于，所述配重擰裝在所述曲軸上。

15.根據(jù)權利要求1、2、4至7、9、12、13、14中任一項所述的曲軸傳動機構，其特征在于，所述曲軸傳動機構安置在曲軸箱中，所述曲軸箱具有矩形通道用于接納軸承座。

16.根據(jù)權利要求15所述的曲軸傳動機構，其特征在于，所述軸承座被側固定。

17.根據(jù)權利要求1、2、4至7、9、12、13、14中任一項所述的曲軸傳動機構，其特征在于，所述曲軸的至少一個軸承座通過缸蓋螺栓被固定。

18.根據(jù)權利要求1、2、4至7、9、12、13、14中任一項所述的曲軸傳動機構，其特征在于，滾動軸承在邊緣具有用于引入滾動軸承體的導入槽。

19.根據(jù)權利要求18所述的曲軸傳動機構，其特征在于，所述滾動軸承是球軸承。

20.根據(jù)權利要求1、2、4至7、9、12、13、14中任一項所述的曲軸傳動機構，其特征在于，汽車的內燃機具有所述曲軸傳動機構。

21.一種曲軸傳動機構的系統(tǒng)組合部件，其中所述曲軸傳動機構具有至少一個整體曲軸以及至少三個整體連桿，它們非互損地相互連接，所述系統(tǒng)組合部件至少規(guī)定所述整體曲軸用于不同應用場合。

22.根據(jù)權利要求21所述的系統(tǒng)組合部件，其特征在于，所述曲軸具有單獨添加的多個配重，用于按照快燃原理工作的內燃機的配重的數(shù)量不同于用于按照定壓原理工作的內燃機的配重的數(shù)量。

23.根據(jù)權利要求21或22所述的系統(tǒng)組合部件，其特征在于，所述曲軸傳動機構為權利要求1至16之一所述的曲軸傳動機構。

24.一種制造汽車內燃機的方法，包括：

-制造整體曲軸；

-制造至少三個整體連桿；

-非互損地組裝所述三個整體連桿和所述整體曲軸以形成連桿曲軸組件；和

-將所述連桿曲軸組件裝入內燃機外殼中。