[發(fā)明專利]曲軸傳動機構

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200580042783.9
• 申請日: 2005-04-20
• 公開（公告）號: CN101076676A
• 公開（公告）日: 2007-11-21
• 發(fā)明（設計）人: 卡斯滕·維特克;馬庫斯·卡倫博恩;卡爾·里特斯坎普;克利亞·沃爾沃夫斯基
• 申請（專利權）人: FEV電機技術有限公司
• 主分類號: F16C3/08
• 分類號: F16C3/08;F16C9/04;F16C9/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 黨曉林;徐敏剛

技術領域

本發(fā)明涉及優(yōu)選用于汽車內燃機的曲軸傳動機構以及用于制造優(yōu)選用于汽車內燃機的曲軸傳動機構的設備。

背景技術

眾所周知，只要曲軸是整體制成的，其就能提供獨特的操作安全性。例如，CH?294835公開了一種內燃機曲軸，這種曲軸可被用于汽車，也可以被用于機車和有軌驅動車輛。該曲軸是整體制成的并且與滾子軸承組裝在一起。

發(fā)明內容

本發(fā)明的任務是提供一種改進的曲軸傳動機構。

根據本發(fā)明，優(yōu)選用于汽車內燃機的曲軸傳動機構具有整體曲軸以及至少三個整體連桿，曲軸和連桿不互損地組裝。

根據本發(fā)明的汽車內燃機制造方法規(guī)定以下步驟：制造整體曲軸，制造至少一個整體連桿，組裝整體連桿和整體曲軸，將連桿曲軸組件裝入發(fā)動機外殼。

根據本發(fā)明的、制造曲軸傳動機構且尤其是制造汽車內燃機的設施規(guī)定以下步驟：制造整體曲軸，制造至少三個整體連桿，組裝這些整體連桿和整體曲軸的第一工站，將連桿曲軸組件裝入外殼優(yōu)選是發(fā)動機外殼的第二工站。

包括所有工站的設施可以集中布置在一塊場地上，尤其是布置在一塊共同的加工區(qū)內。不過，這些工站也可以相互分開布置，例如布置在不同的加工場所。兩個工站也可以合二為一。例如，第一和第二工站可以構成一塊共同的加工場，因而不用進一步拆分開。

根據一個改進方案提出，曲軸傳動機構具有至少一個整體軸承座，曲軸就支撐在該軸承座中。最好規(guī)定，曲軸傳動機構只具有多個整體軸承座。通過這種方式就做到了，一方面不僅對整體曲軸而且對整體連桿來說，由于它們支撐在整體軸承座中，所以在制造時本已獲得的各自精度能有利地轉換。這意味著，這樣的曲軸傳動機構一方面具有高耐磨性，這是因為各構件的整體性而能避免偏離預定尺寸。另一方面，構件的整體性減小了摩擦力。這又減小了這些相對運動構件的磨損。

曲軸傳動機構優(yōu)選尤其被安裝在多缸內燃機中。多缸內燃機例如具有至少三個缸。整體曲軸以無損壞的方式至少與一個整體連桿組裝，優(yōu)選與兩個且特別是與三個各自的整體連桿組裝在一起。

最好規(guī)定，曲軸傳動機構具有至少一個用于曲軸的滾動軸承。一個設計方案規(guī)定，滾動軸承至少包括一個球軸承和/或一個滾子軸承。另一個設計方案規(guī)定，曲軸只是滾動支撐的。還可以規(guī)定，曲軸傳動機構至少分別具有一個用于曲軸的滾動軸承和滑動軸承。

用于曲軸的滾動軸承的優(yōu)選設計方案例如公開于DE?101?53?018?A1、DE?199?26?406?A1以及DE?24?35?332?A1。就滾動軸承的類型、浮動軸承和固定軸承的布置結構、所用的軸承體以及所用的軸承材料和軸承構造來說，在本發(fā)明的公開范圍內參見上述文獻。

球軸承被優(yōu)選用作主軸承。例如與其它滾動軸承且尤其是滾針軸承提出的要求相比，球軸承對形狀精度和位置精度的要求較低。相反，如果可能就形狀精度和位置精度而言要保持較高精度且另一方面要求更高的通過軸的力傳動，則可以采用滾子軸承或者滾針軸承，尤其也作為主軸承。最好在采用球軸承時只設置一條溝道。由此實現了，可以省掉止推平頂以及包括軸向推力軸承在內的月牙凹槽。

特別規(guī)定，滾動軸承尤其是球軸承首先被最終安裝在曲軸上。為此，可以將軸承的一個或多個組成部分且尤其是保持架分成幾段并組裝起來。例如，首先，滾動軸承體尤其是球軸承中的至少大部分被裝入軸承，隨后例如借助保持架來實現封閉，尤其是定位。

為了能在滾動軸承構件已經至少部分安裝在曲軸或軸頸上的情況下裝入滾動軸承體，尤其是在滾動軸承的內圈和/或外圈已安裝就位的情況下，例如可以固定導入槽。導入槽最好從滾動軸承的邊緣區(qū)延伸到滾動軸承內部。此時，導入槽例如具有斜面形狀。根據一個改進方案，如果滾動軸承體已被裝入，則導入槽也可以是封閉的。此外，例如能以形狀配合和/或傳力配合方式裝上金屬或塑料的嵌入件，尤其是條。也可以通過螺紋件裝上嵌入件。通過導入槽，甚至可以事后將滾動軸承體裝入滾動軸承中。尤其是這實現了滾動軸承如此組裝在曲軸上，即例如在內圈和外圈以及保持架已預裝就位的情況下。隨后可以填入滾動軸承。這例如在采用球軸承情況下允許采用許多球，同時可以分散負載并由此延長使用壽命。根據一個設計方案，優(yōu)選在單列球軸承的情況下采用8至14個球。根據另一個設計方案，滾動軸承應具有至少35千牛的按照ISO281的動態(tài)承載量C。

另一個設計方案規(guī)定，滾動軸承沒有導入槽。然而在這種情況下，滾動軸承體首先被裝入準備好的軸承中，隨后裝入保持架。