[發(fā)明專利]用于雙離合器變速箱的具有控制鼓的促動器裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200580040006.0
• 申請日: 2005-11-11
• 公開（公告）號: CN101061336A
• 公開（公告）日: 2007-10-24
• 發(fā)明（設計）人: S·卡普;R·沙爾施密特;G·布加特;O·埃普勒爾
• 申請（專利權）人: 格特拉格傳動機構和齒輪工廠赫爾曼·哈根邁爾有限公司&兩合公司
• 主分類號: F16H63/18
• 分類號: F16H63/18
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所
• 代理人: 蘇娟

1.一種雙離合器變速箱(10)的促動器裝置，所述雙離合器變速箱(10)包括第一分變速箱和第二分變速箱，所述第一分變速箱包括奇數(shù)前進檔位(1、3、5)，所述第二分變速箱包括偶數(shù)前進檔位(2、4、6)，所述促動器裝置至少具有一個第一控制鼓和一個第二控制鼓(SW1c、SW2c)，每個控制鼓都具有一個可控驅動電機(M1、M2)和至少一個控制凸輪(40c、42c、44c、46c)，每個控制凸輪(40c、42c、44c、46c)分配有至少一個凸輪從動件(48c、50c、52c、54c)，每個凸輪從動件(48c、50c、52c、54c)可連接于相應的換檔離合器組件(SK)的換檔接合套，以掛入或脫開雙離合器變速箱(10)的檔位(1-6、R)，

其特征在于，

至少一個控制鼓(SW2c；SW1c)的控制凸輪(44c、46c；40c、42c)環(huán)繞至少360°；

相應的驅動電機(M1、M2)能夠驅動所述至少一個控制鼓(SW2c；SW1c)轉動至少360°；以及

檔位(1-6、R)分配于兩個控制鼓(SW1c、SW2c)上，其中，每個控制鼓(SW1c、SW2c)包括所述第一分變速箱的至少一個檔位和所述第二分變速箱的至少一個檔位，并且所述檔位設置在控制凸輪(40c、42c、44c、46c)上，從而能實現(xiàn)至少一個直接換多檔(6-3；5-2)。

2.如權利要求1所述的促動器裝置，其特征在于，所述控制凸輪(40c、42c、44c、46c)分別具有至少一個檔位周邊部(G)和至少一個空檔周邊部(N)，當相應的凸輪從動件(48c、50c、52c、54c)位于檔位周邊部(G)內時，檔位(1-6、R)被接合，當凸輪從動件(48c、50c、52c、54c)位于空檔周邊部(N)內時，分配于控制凸輪(40c、42c、44c、46c)的檔位(1-6、R)都不接合。

3.如權利要求2所述的促動器裝置，其特征在于，所述控制鼓(SW1c、SW2c)中的至少一個具有兩個控制凸輪(40c、42c；44c、46c)，其中一個控制凸輪的檔位周邊部(G)和第二個控制凸輪的檔位周邊部(G)在重疊周邊部部分地重疊。

4.如權利要求1-3中任一項所述的促動器裝置，其特征在于，控制鼓(SW1c、SW2c)中的至少一個分配有至少一個偶數(shù)(2、4、6)前進檔位和至少一個奇數(shù)(1、3、5)前進檔位。

5.如權利要求1所述的促動器裝置，其特征在于，第一檔和倒車檔的檔位(1、R)分配于一個控制凸輪(42c)。

6.如權利要求1所述的促動器裝置，其特征在于，第一檔和倒車檔的檔位(1、R)包含于兩個分變速箱中的一個內。

7.如權利要求5所述的促動器裝置，其特征在于，倒車檔的檔位周邊部(GR)分配于轉動范圍限制為360°或更小的控制鼓(SW1c)。

8.如權利要求1所述的促動器裝置，其特征在于，其中一個控制鼓(SW1c)分配有第一、第二、第六和倒車檔的檔位(1、2、6、R)。

9.如權利要求1所述的促動器裝置，其特征在于，其中一個控制鼓(SW1c)分配有第一、第二、第四和倒車檔的檔位(1、2、4、R)。

10.如權利要求1所述的促動器裝置，其特征在于，其中一個控制鼓(SW1c)分配有第一、第四、第六和倒車檔的檔位(1、4、6、R)。

11.如權利要求1所述的促動器裝置，其特征在于，所述控制凸輪不偏移。

12.如權利要求1所述的促動器裝置，其特征在于，第一檔和倒車檔的檔位(1、R)分配于不同的控制凸輪(44c、42c)。

13.如權利要求1所述的促動器裝置，其特征在于，第一檔和倒車檔的檔位(1、R)包含于不同的分變速箱內。

14.如權利要求12所述的促動器裝置，其特征在于，倒車檔的檔位(R)分配于轉動至少360°的控制鼓(SW2c；SW1c)。

15.如權利要求12-14中任一項所述的促動器裝置，其特征在于，對于凸輪從動件(50c)，倒車檔的檔位周邊部(GR)可通過相應的控制凸輪(42c)的開關點(60)僅以一個轉向到達。