[發(fā)明專利]用于確定自動化的換檔變速器的換檔執(zhí)行機構(gòu)中的損傷的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200580039627.7
• 申請日: 2005-10-22
• 公開（公告）號: CN101061334A
• 公開（公告）日: 2007-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬庫斯·克隆普;斯特凡·溫克爾曼;瑪麗安·普賴斯納;賴因哈德·貝格爾
• 申請（專利權(quán)）人: 盧克摩擦片和離合器兩合公司
• 主分類號: F16H61/12
• 分類號: F16H61/12;F16H61/32;F16H61/04
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 侯鳴慧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種方法，通過該方法可在不必查驗構(gòu)件本身的情況下或者在由于換檔執(zhí)行機構(gòu)的少數(shù)構(gòu)件的損傷而影響其它構(gòu)件之前檢測自動化的換檔變速器中、例如平行換檔變速器(PSG)中換檔執(zhí)行機構(gòu)中的、例如換檔指或齒輪上的損傷。

背景技術(shù)

出于安全角度，希望盡可能在任意行駛狀態(tài)中都識別出換檔執(zhí)行機構(gòu)失效并且優(yōu)選這樣地提早，使得例如避免重疊換檔到由于故障而錯誤地選擇的錯誤檔位中。為此，優(yōu)選在出現(xiàn)有錯誤的重疊換檔之前就應(yīng)借助于通過自動化的換檔變速器檢測的參數(shù)來確定：是否在換檔執(zhí)行機構(gòu)中存在失效。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)相應(yīng)在于，提供一種用于確定自動化的換檔變速器的換檔執(zhí)行機構(gòu)中的損傷的方法，該方法可提早地并且在車輛的不同行駛狀態(tài)期間識別換檔執(zhí)行機構(gòu)中的損傷。

該任務(wù)通過一種本發(fā)明提出的下述方法來解決。

用于確定自動化的換檔變速器的換檔執(zhí)行機構(gòu)中的損傷的方法包括以下步驟中的至少一個：

(a)求得一個檔位同步所需的當(dāng)前的持續(xù)時間，將該當(dāng)前的持續(xù)時間與用于該檔位同步的給定持續(xù)時間相比較并且確定是否在換檔執(zhí)行機構(gòu)中存在損傷，其中，當(dāng)該當(dāng)前的持續(xù)時間偏離該給定持續(xù)時間時認(rèn)為存在損傷；和/或

(b)在置入一個檔位后使換檔執(zhí)行機構(gòu)運動直到一個止擋，確定所達(dá)到的止擋是換檔執(zhí)行機構(gòu)的內(nèi)部止擋還是變速器止擋，并且確定是否在換檔執(zhí)行機構(gòu)中存在損傷，其中，當(dāng)所達(dá)到的止擋是換檔執(zhí)行機構(gòu)的內(nèi)部止擋時認(rèn)為存在損傷；和/或

(c)求得重疊階段期間的當(dāng)前的發(fā)動機轉(zhuǎn)速并且將該當(dāng)前的轉(zhuǎn)速與這樣一個轉(zhuǎn)速范圍進(jìn)行比較，在該轉(zhuǎn)速范圍中期待重疊階段期間的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，并且確定是否換檔執(zhí)行機構(gòu)中存在損傷，其中，當(dāng)該當(dāng)前的轉(zhuǎn)速不處于用于所期待的轉(zhuǎn)速的范圍中時認(rèn)為存在損傷。

本發(fā)明的構(gòu)思在于，利用自動化的換檔變速器中現(xiàn)有的同步監(jiān)測和對為變速器控制而檢測的參數(shù)進(jìn)行的分析處理來探測換檔執(zhí)行機構(gòu)中的破裂。在同步監(jiān)測中檢測不同的參數(shù)，這些參數(shù)被合適地分析處理以便確定換檔執(zhí)行機構(gòu)中的損傷或者至少確定在換檔執(zhí)行機構(gòu)中存在損傷的概率提高。為此，根據(jù)本發(fā)明例如對檔位同步所需的持續(xù)時間進(jìn)行分析處理。因為該持續(xù)時間被確定在同步監(jiān)測的范圍內(nèi)，以便必要時開始或關(guān)斷該同步，所以對于確定是否在換檔變速器的換檔執(zhí)行機構(gòu)中存在損傷不必進(jìn)行參數(shù)的附加存儲。

根據(jù)本發(fā)明，作為對用于同步監(jiān)測的參數(shù)進(jìn)行分析處理的代替方案或附加地監(jiān)測變速器止擋、例如由換檔執(zhí)行機構(gòu)走過直到止擋的行程距離。在中立位置與換檔執(zhí)行機構(gòu)例如換檔指的止擋之間走過的行程也確定在自動化的換檔變速器的控制范圍內(nèi)并且對于根據(jù)本發(fā)明的方法必須僅合適地分析處理。

最后，作為另一個參數(shù)可附加地或替代地監(jiān)測重疊階段期間的轉(zhuǎn)速，由此至少當(dāng)已預(yù)選擇一個錯誤檔位即沒有預(yù)選擇目標(biāo)檔位時才可回推出換檔執(zhí)行機構(gòu)的元件損傷。尤其是當(dāng)在從一個較高的輸出檔位到一個較低的目標(biāo)檔位的換檔過程中錯誤地預(yù)選擇一個高于輸出檔位的檔位時或者當(dāng)相反在從一個較低的輸出檔位到一個較高的目標(biāo)檔位的換檔過程中預(yù)選擇一個低于輸出檔位的檔位時才可以這樣回推。

由此可以通過根據(jù)本發(fā)明的方法借助于已經(jīng)存在的參數(shù)、即對檔位同步所需的持續(xù)時間、換檔執(zhí)行機構(gòu)的運動行程和/或重疊階段期間發(fā)動機的當(dāng)前的轉(zhuǎn)速選擇地或組合地推斷出在換檔執(zhí)行機構(gòu)中存在損傷。

優(yōu)選只有當(dāng)至少通過所述方法中的兩個、優(yōu)選至少借助于步驟(a)和(c)或借助于步驟(b)和(c)各確定出損傷時才認(rèn)為存在損傷。

優(yōu)選步驟(a)、(b)和(c)按照該順序連續(xù)地執(zhí)行。

按照一個優(yōu)選實施形式，在步驟(a)中求得并且比較同步期間的持續(xù)時間，該持續(xù)時間對于當(dāng)前的同步過程是必需的，并且對在同步過程起動到當(dāng)前的同步開始之間經(jīng)過的時間保持不考慮。優(yōu)選在步驟(a)中從特性曲線族中求得同步過程的給定持續(xù)時間，在該特性曲線族中該給定持續(xù)時間作為下列參數(shù)中一個或多個參數(shù)的函數(shù)來儲存：同步力、輸出轉(zhuǎn)速、變速比、換檔方式。

優(yōu)選在步驟(a)中附加地確定：當(dāng)前的同步過程通過哪個判據(jù)通過同步控制開始并且當(dāng)前的同步過程通過哪個判據(jù)結(jié)束，并且當(dāng)除了當(dāng)前的持續(xù)時間偏離根據(jù)步驟(a)的給定持續(xù)時間外由換檔執(zhí)行機構(gòu)走過的行程作為用于當(dāng)前的同步過程開始和結(jié)束的判據(jù)使用時才確定換檔執(zhí)行機構(gòu)中存在損傷。

優(yōu)選所述方法還具有與車輛行駛狀態(tài)相關(guān)地激活和去激活用于確定損傷的方法的步驟。