[發(fā)明專利]螺桿

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200580038602.5
• 申請(qǐng)日: 2005-09-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101056786A
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: U·普羅布斯特;B·馬庫(kù)斯;D·柯尼希;M·屈梅爾;S·羅斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: IMS傳動(dòng)裝置有限公司;西門子公司
• 主分類號(hào): B60T13/74
• 分類號(hào): B60T13/74;B60T11/04;F16C1/16;F16G11/10
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 張兆東

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種螺桿，特別是作為汽車的機(jī)電的駐車制動(dòng)器的螺桿傳動(dòng)裝置的構(gòu)件。此外本發(fā)明涉及一種連接方法，特別是用于將耦合件與一螺桿相連接。

背景技術(shù)

機(jī)電的駐車制動(dòng)器替換汽車中傳統(tǒng)的駐車制動(dòng)器。通過(guò)去除駐車制動(dòng)桿可以重新設(shè)計(jì)汽車駕駛室內(nèi)部并且可以實(shí)現(xiàn)只能在具有自動(dòng)變速器的汽車上具有的功能。例如借助于一個(gè)機(jī)電的駐車制動(dòng)器可以將汽車駐停在山上并且確保在啟動(dòng)時(shí)，例如在山上，駐車制動(dòng)器自動(dòng)的松脫。

制動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件組提供并且被傳遞至一個(gè)由絲桿螺母和螺桿組成的螺桿傳動(dòng)裝置上。一牽引力從螺桿傳遞至繩索，其與實(shí)際的制動(dòng)裝置連接。為了將繩索傳動(dòng)裝置與螺桿連接，已知將繩索傳動(dòng)裝置不可拆卸地固定在螺桿上。這具有這樣的缺點(diǎn)，即當(dāng)繩索斷裂時(shí)由螺桿和繩索傳動(dòng)裝置組成的整個(gè)單元必須被更換。

根據(jù)一個(gè)改善的方案，在繩索傳動(dòng)裝置面對(duì)螺桿的端部上設(shè)置一個(gè)盆狀構(gòu)成的內(nèi)接頭(Nippel)，螺桿的自由端部部段可以插入所述內(nèi)接頭內(nèi)。在盆狀構(gòu)成的內(nèi)接頭內(nèi)設(shè)置一個(gè)凸耳作為用于螺桿的抗扭轉(zhuǎn)裝置，所述凸耳嵌入螺桿的自由端部部段上的一個(gè)凹槽內(nèi)。這個(gè)構(gòu)造方案有利的是，在繩索斷裂時(shí)無(wú)需更換由螺桿和繩索傳動(dòng)裝置組成的整個(gè)單元，只需替換斷裂的繩索就足夠了。不利的是，繩索傳動(dòng)裝置由于特殊的成型非常麻煩地制造。不可能使用具有傳統(tǒng)內(nèi)接頭的標(biāo)準(zhǔn)繩索傳動(dòng)裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，建議一種螺桿，其中一具有內(nèi)接頭的標(biāo)準(zhǔn)繩索傳動(dòng)裝置能夠以簡(jiǎn)單的方式與螺桿可拆卸地固定。

此外本發(fā)明的目的在于提供一種連接方法，通過(guò)這種方法可以以簡(jiǎn)單的方式在兩個(gè)構(gòu)件之間建立能負(fù)重的連接。

根據(jù)本發(fā)明在螺桿的一自由端部部段上不可拆卸地固定一個(gè)耦合件。耦合件具有至少兩個(gè)部段，即一容納部段以及一固定部段，所述容納部段構(gòu)成為適合于容納一個(gè)繩索傳動(dòng)裝置的一內(nèi)接頭，耦合件利用所述固定部段固定在螺桿的自由端部部段上。根據(jù)本發(fā)明，固定部段與螺桿的自由端部部段壓緊(壓接(vercrimpen))。本發(fā)明具有這樣的優(yōu)點(diǎn)，即可以使用傳統(tǒng)的繩索傳動(dòng)裝置，其在端部上具有加厚部(內(nèi)接頭)。由此制造及維護(hù)費(fèi)用降低了。基于可拆卸的固定，繩索傳動(dòng)裝置在損壞時(shí)可以簡(jiǎn)單地更換。

為了能夠?qū)⒈M可能大的軸向力從螺桿傳遞至繩索傳動(dòng)裝置，有利地設(shè)置成，在螺桿的自由端部部段上設(shè)置一個(gè)用于接收軸向力分量的裝置。這個(gè)裝置如此構(gòu)成，即在螺桿的端部區(qū)域內(nèi)不同于光滑的圓柱體形狀。由此螺桿的自由端部部段例如可以構(gòu)成為螺紋。重要的是，耦合件的固定部段在壓緊時(shí)貼靠在端部部段的結(jié)構(gòu)上，從而形成形鎖合。

在壓緊時(shí)特別有利的是，圍繞固定部段設(shè)置一個(gè)附加的套筒，其也與固定部段壓接，從而產(chǎn)生至少三個(gè)構(gòu)件的壓接，即套筒、固定部段和螺桿的端部部段的壓接。套筒的設(shè)置阻止了耦合件的固定部段的再次擴(kuò)展。優(yōu)選套筒由鋼制成。從外部通過(guò)徑向方向上的力作用借助于例如六個(gè)在圓周上分布的鍛模實(shí)現(xiàn)壓緊。

在本發(fā)明的構(gòu)造中有利地設(shè)置成，耦合件構(gòu)成為優(yōu)選一體的沖壓彎曲件，其中固定部段由兩個(gè)對(duì)置的相同的部分殼構(gòu)成。在未安裝狀態(tài)下由兩個(gè)部分殼構(gòu)成的套筒并非四周封閉的，而是各部分殼通過(guò)一個(gè)狹槽彼此隔開(kāi)，以便可以容易地套到螺桿的自由端部部段上。

在耦合件的容納部段的背對(duì)螺桿的前壁上設(shè)置一個(gè)凹槽，用于穿過(guò)繩索傳動(dòng)裝置。所述凹槽構(gòu)造成使得可以徑向于牽引方向引導(dǎo)繩索傳動(dòng)裝置。

為了將繩索傳動(dòng)裝置定心在容納部段內(nèi)，在容納部段的兩側(cè)設(shè)置朝向螺桿方向彎曲的凸耳。凸耳構(gòu)造成和尺寸設(shè)計(jì)成，使得鋼繩索位于螺桿的假想的縱向中心軸線上。由此可以有利地避免徑向方向上的力，因此避免傾翻力矩。繩索傳動(dòng)裝置的內(nèi)接頭在凹槽的邊緣區(qū)域處貼靠在容納部段的前壁的內(nèi)側(cè)上。

為了避免螺桿的扭轉(zhuǎn)，設(shè)置一個(gè)抗扭轉(zhuǎn)裝置，其可以抗扭轉(zhuǎn)地與耦合件連接。抗扭轉(zhuǎn)裝置與螺桿傳動(dòng)裝置的殼體共同作用并且因此構(gòu)成轉(zhuǎn)矩支點(diǎn)(Drehmomentstüzte)。抗扭轉(zhuǎn)裝置有利地構(gòu)成為橢圓形的塑料件，其可被套到耦合件上并且在那兒貼靠在一止擋上。

根據(jù)本發(fā)明的連接方法，一第一構(gòu)件例如一上述的沖壓彎曲件這樣設(shè)置，使得它部分包圍一個(gè)第二構(gòu)件例如一螺桿。這例如通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)，即第一構(gòu)件以其優(yōu)選套筒形的固定部段被套到第二構(gòu)件上。此外設(shè)置至少一個(gè)套筒，其這樣設(shè)置，使得它至少部分包圍第一構(gòu)件的固定部段。在一個(gè)套筒的情況下，可以這樣實(shí)現(xiàn)，即在第一構(gòu)件套到第二構(gòu)件上之前套筒被套到第一構(gòu)件的固定部段上。在套筒相應(yīng)設(shè)置之后，在徑向方向上施加一力至套筒上，從而套筒、固定部段和第二構(gòu)件彼此壓接并且因此不可松脫地彼此連接。

附圖說(shuō)明