[發明專利]用于履帶張緊組件的制動銷

無效

• 申請號: 200580038319.2
• 申請日: 2005-10-28
• 公開（公告）號: CN101056793A
• 公開（公告）日: 2007-10-17
• 發明（設計）人: 科里·L·弗尼斯
• 申請（專利權）人: 克拉克設備公司
• 主分類號: B62D55/32
• 分類號: B62D55/32;B62D55/30
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 楊娟奕

技術領域

本發明涉及履帶式車輛(track?laying?vehicle)。本發明尤其涉及履帶張緊組件。

背景技術

履帶式車輛包括一對履帶，該履帶圍繞履帶機架轉動，以向前和向后移動車輛。這種車輛通過使履帶以不同速度轉動被轉向，或者通過使履帶以相同速度轉動而向前直行。

多年以來，履帶式車輛已經是眾所周知的，并且通常采用驅動力使履帶圍繞履帶機架轉動，以及通常采用履帶張緊組件保持轉動的履帶具有想要的拉緊度。通過履帶驅動鏈輪將驅動力傳遞給履帶。鏈輪或引導向輪將在被驅動時沿運動路徑引導履帶，并與履帶張緊組件相結合在履帶中提供張緊。履帶張緊組件包括至少一個導向輪，該導向輪通常支撐履帶且連接至可移動導輪組件。可移動導輪組件連接到將壓力施加給導輪組件的設備。例如，該設備可以包括彈簧、螺紋調節器、液動致動器等等。

然而在某些情況中，可能的是，履帶張緊組件不能夠對履帶式車輛中的履帶提供足夠的拉緊度。履帶可能變得相當松弛，以致于履帶在驅動鏈輪上跳齒或者履帶在運轉期間滑出導向輪。在裝備有液力張緊履帶的機器中，在履帶式車輛沒有運轉時，履帶可能在履帶張緊組件中液壓回路壓力缺乏期間變得松弛。例如，如果履帶式車輛停在陡坡上或者被拖拽，則它可能失去液動回路壓力。

需要一種改進的履帶式車輛中的履帶張緊組件，該履帶張緊組件克服了上述限制之一或多個或其它沒有描述的限制。解決這些缺陷的履帶張緊組件將特別有益。

發明內容

提供一種用于履帶式車輛的履帶張緊組件。該履帶式車輛包括履帶和具有一對側板的履帶機架。該履帶張緊組件包括在第一端被連接至液壓致動器及在第二端被連接至前導輪組件的導輪板組件。液壓致動器被配置以利用導輪板組件在前導輪組件上施加壓力。該履帶張緊組件還包括可去除橫銷，可去除橫銷被定位在履帶機架上的履帶保持位置。可去除橫銷被配置以防止若液壓張力損失時履帶的完全松弛。

在另一實施例中，該履帶張緊組件包括在第一端被連接至液壓致動器及在第二端被連接至前導輪組件的導輪板組件。液壓致動器被配置以在利用導輪板組件在前導輪組件上施加壓力。在這個實施例中，該履帶張緊組件還包括可去除橫銷，可去除橫銷被定位在履帶機架上的履帶去除位置。可去除橫銷被配置以允許在履帶去除位置時去除履帶。在這個位置，液壓可以被施加，以及前導輪組件將被保留在履帶去除位置中。

附圖說明

圖1顯示履帶式車輛的部分側正視圖。

圖2顯示被定位在履帶機架上的部分履帶張緊組件的部分透視圖。

圖3顯示履帶張緊組件的側視圖。

圖4顯示導輪板組件的詳細透視圖。

圖5顯示液壓履帶張緊回路。

圖6顯示前導輪組件和導輪板組件的放大側透視圖。

圖7顯示被支撐在履帶機架的側板上的前導輪組件的放大側透視圖。

圖8顯示前導輪組件的放大端部透視圖。

具體實施方式

圖1顯示依據本發明實施例的履帶式車輛的部分側正視圖。應當注意到，有履帶安裝在車輛的各個側面，其中在圖1中未顯示出的第二履帶為所示履帶的鏡像圖像。圖1中的車輛可以是實用裝載機或其它類型履帶式車輛。盡管下面是履帶的描述，但是本領域技術人員應當認識到其它配置也是可能的。

以110指示的履帶機架被支撐在車輛機架112上。該履帶機架具有一對側板114，以及如圖所示，驅動電動機116被安裝在到履帶機架110。電動機116的輸出軸具有可驅動地安裝在其上的驅動鏈輪118。所示形式的驅動鏈輪118位于履帶機架110的上側，以及以120所示的環形(endless)驅動履帶從驅動鏈輪118沿向前方向向下延伸至前導向輪122。

后輪128被可轉動地安裝在履帶機架110上，并且引導履帶，從而具有以24指示的與地面接合的下部長度部分，該下部長度部分被支撐在常規或任意優選設計的負重輪或履帶滾輪126上。為環形履帶的履帶120繞過被安裝在履帶張緊組件(圖1中未顯示)上的張緊輪或導向輪122。