[發明專利]車輛懸架設備

無效

• 申請號: 200580035947.5
• 申請日: 2005-10-19
• 公開（公告）號: CN101061001A
• 公開（公告）日: 2007-10-24
• 發明（設計）人: 井上博文;梶野英紀;伊達宏昭;洼田友夫
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社;萱場工業株式會社
• 主分類號: B60G13/02
• 分類號: B60G13/02;B60G17/00;B60G17/015;B60R21/34;B60R21/01;B62D25/08;B62D25/10
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 柳春雷

1.一種用于車輛的懸架設備，包括：

阻尼力產生裝置，其包括耦合至車輪保持構件的車輪側單元和安裝在安裝部分上的車體側單元，使得所述車體側單元的上端從所述安裝部分向上突出，其中所述車輪保持構件保持車輪，所述安裝部分形成在車體的位于所述車輪上方的一部分上，所述阻尼力產生裝置基于對隨著所述車輪與所述車體的一部分的相對移動而產生的所述車輪側單元與所述車體側單元的相對移動的抵抗，產生對所述車輪與所述車體的一部分的相對移動的阻尼力，所述設備的特征在于還包括：

突出部分位移允許機構，其用于允許至少突出部分，即作為所述車體側單元從所述安裝部分向上突出的部分，的位移，使得所述突出部分從所述安裝部分突出的量減小，從而增大防護罩與所述車體側單元的所述上端之間的距離，來用于減輕防護罩上的沖擊，其中所述防護罩布置在所述安裝部分的上方，以與所述車體側單元的所述上端間隔開。

2.根據權利要求1所述的懸架設備，包括：(a)外螺紋部分和內螺紋部分，所述外螺紋部分和所述內螺紋部分彼此嚙合，且其中一者在向上和向下方向上不可移動地設置在所述車輪側單元中，而另一者在所述向上和向下方向上不可移動地設置在所述車體側單元中，所述外螺紋部分和所述內螺紋部分隨著所述車輪側單元與所述車體側單元的相對移動而彼此相對旋轉；和(b)電機，其向所述外螺紋部分和所述內螺紋部分施加相對旋轉轉矩，以從而提供對所述車輪側單元與所述車體側單元的相對移動的抵抗。

3.根據權利要求1或2所述的懸架設備，其包括彼此并行布置的彈性構件和液壓阻尼器，并被設置成所述車體側單元由所述彈性構件和所述液壓阻尼器彈性地支撐在所述安裝部分上。

4.根據權利要求1或2所述的懸架設備，其中，所述突出部分位移允許機構是車體側單元向下移動允許機構，用于允許所述車體側單元相對于所述安裝部分的向下移動。

5.根據權利要求4所述的懸架設備，包括支撐構件，用于將所述車體側單元固定地支撐在所述安裝部分上，

其中，所述車體側單元向下移動允許機構包括支撐力減小裝置，所述支撐力減小裝置可工作以減小由所述支撐構件施加的支撐力。

6.根據權利要求5所述的懸架設備，其中，所述支撐構件是橡膠構件，且所述支撐力減小裝置被設置成加熱所述支撐構件。

7.根據權利要求5所述的懸架設備，其中，所述支撐構件是橡膠構件，且所述支撐力減小裝置被設置成切割所述支撐構件。

8.根據權利要求5所述的懸架設備，其中，所述支撐構件是其中容納流體的橡膠構件，且所述支撐力減小裝置被設置成允許所述流體從所述支撐構件排放。

9.根據權利要求4所述的懸架設備，其被設置成允許所述車體側單元相對于所述安裝部分的向下移動，且其包括移動禁止裝置，用于禁止所述車體側單元的向下移動，

其中，所述車體側單元向下移動允許機構包括禁止解除裝置，用于解除由所述移動禁止裝置對所述車體側單元的向下移動的禁止。

10.根據權利要求4所述的懸架設備，其包括彼此并行布置的彈性構件和液壓阻尼器，并被設置成所述車體側單元由所述彈性構件和所述液壓阻尼器彈性地支撐在所述安裝部分上，

其中，所述車體側單元向下移動允許機構包括阻尼力減小裝置，用于減小由所述液壓阻尼器產生的阻尼力，并且

其中，所述車體側單元向下移動允許機構被設置成由于由所述阻尼力減小裝置對所述阻尼力的減小而允許所述車體側單元相對于所述安裝部分的向下移動。

11.根據權利要求4所述的懸架設備，包括車體側單元強制移動機構，用于強制地使被所述車體側單元向下移動允許機構允許向下移動的所述車體側單元向下移動。

12.根據權利要求11所述的懸架設備，其中，所述車體側單元強制移動機構包括致動器，并可工作以通過由所述致動器產生的驅動力來強制地使所述車體側單元向下移動。