[發明專利]用于車輛座椅的級傳動裝置

有效

• 申請號: 200580035084.1
• 申請日: 2005-09-24
• 公開（公告）號: CN101076464A
• 公開（公告）日: 2007-11-21
• 發明（設計）人: B·博斯曼斯;M·伯里斯;K·卡爾穆斯;R·舒勒
• 申請（專利權）人: 凱波有限責任兩合公司
• 主分類號: B60N2/225
• 分類號: B60N2/225
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曹若;趙辛

1.用于車輛座椅的級傳動裝置(14)，其具有驅動軸(16)和從動軸(18)，其中級傳動裝置(14)將驅動軸(16)的轉速降低到從動軸(18)的更低轉速，所述級傳動裝置(14)具有至少一個傳動球組(24)，在該傳動球組(24)上相切地貼靠有驅動軸(16)的至少一個驅動面(22)、從動軸(18)的至少一個從動面(26)和外殼(32)的至少一個外殼面(28)，其特征在于，設置有受拉軸承(40)，它在外殼(32)和配屬于從動軸(18)的支架(30)之間起作用，其中該受拉軸承(40)設置有彈性部件(42)和夾緊球組(44)。

2.如權利要求1所述的級傳動裝置，其特征在于，所述驅動面(22)、從動面(26)和外殼面(28)在與傳動球組(24)的接觸位置(B₁、B₂、B₃)上以角度(α、β、γ)傾斜于一垂直于驅動軸(16)的平面(E)而延伸。

3.如權利要求2所述的級傳動裝置，其特征在于，所述兩個驅動面(22)分別相對于平面(E)以相同的角度(α)延伸。

4.如權利要求2所述的級傳動裝置，其特征在于，所述從動面(26)和外殼面(28)相對于平面(E)以不同的角度(β、γ)延伸。

5.如權利要求4所述的級傳動裝置，其特征在于，所述角度(β、γ)的差(β-γ)與角度(β、γ)的和(β+γ)相比在數值上是非常小的。

6.如權利要求1所述的級傳動裝置，其特征在于，所述外殼(32)相對于驅動軸(16)和從動軸(18)處于靜止。

7.如權利要求1所述的級傳動裝置，其特征在于，對于驅動軸(16)，設置有與傳動球組(24)軸向錯開的軸承。

8.如權利要求7所述的級傳動裝置，其特征在于，所述軸承是支承軸承(48)或滑動軸承。

9.如權利要求1至6中任一項所述的級傳動裝置，其特征在于，所述受拉軸承(40)軸向與傳動球組(24)錯開地、或者與傳動球組(24)嵌套地進行設置。

10.如權利要求1至6中任一項所述的級傳動裝置，其特征在于，所述受拉軸承(40)徑向與傳動球組(24)錯開地、或者與傳動球組(24)嵌套地進行設置。

11.車輛座椅，它具有用于調整裝置的驅動單元(10)，其中驅動單元(10)具有如權利要求1所述的級傳動裝置(14)。

12.如權利要求11所述的車輛座椅，其特征在于，所述調整裝置是用于使靠背(4)相對于座位部件(3)進行傾斜調整的傳動配件(5)。