[發明專利]具有擠壓錐和能量吸收器的保險杠

無效

• 申請號: 200580020820.6
• 申請日: 2005-06-20
• 公開（公告）號: CN101389508A
• 公開（公告）日: 2009-03-18
• 發明（設計）人: D·埃文斯
• 申請（專利權）人: 奈特夏普能源管理有限公司
• 主分類號: B60R19/34
• 分類號: B60R19/34
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 蔣旭榮

技術領域

本發明涉及適用于能量吸收和具有能量吸收安裝支架的機動車保險杠系統。

背景技術

在機動車碰撞過程中，機動車保險杠安裝支架區域中的能量管理對于有效的能量吸收是至關重要的。通常，保險杠安裝支架被制造得非常結實，以具有足夠的強度來通過碰撞和功能保險杠的測試。然而，這會導致極大增加的成本，被浪費的原料，以及增加的重量。同時，通常將保險杠安裝支架制造成以特殊的方式塌陷和/或增加其碰撞行程的距離，以在碰撞影響機動車車架之前提供相當大的能量吸收。然而，這些改進也導致了成本的增加。希望在保險杠安裝支架區域提供改進的擠壓強度和能量吸收，但是并不增加擠壓行程，并且不會相當大地增加裝配區域的重量和復雜度。

保險杠系統通常具有由聚合物能量吸收器，當保險杠系統被碰撞時，能量吸收器用于提供初始能量吸收。對于給定的保險杠系統，可以調整能量吸收器以改變受力-變形曲線(即，能量吸收曲線)。例如，所述調整可以包括將壁加厚或變薄，和/或材料置換，和/或將更多的結構加入能量吸收器中。然而，希望有更簡單的和更少侵入的方法來調整保險杠系統。

因此，希望有具有前述優點并解決前述問題的保險杠系統和相關方法。

發明內容

在本發明的一個方面，一種保險杠系統包括管狀保險杠桿，所述管狀保險杠桿具有頂壁、底壁、前壁以及后壁，還具有從所述后壁延伸并適于將所述桿安裝到機動車車架上的一對安裝支架。擠壓錐位于每個安裝支架的前面，每個擠壓錐包括與所述前壁接合的凸緣以及從所述凸緣延伸通過所述前壁中的孔而與所述后壁接合的管狀部分。

在本發明的另一個方面，保險杠系統包括具有前面的保險杠桿以及抵靠所述前面定位的熱成型能量吸收器。所述能量吸收器包括底部壁和形成到所述底部壁中的至少兩個相鄰的擠壓箱。所述相鄰的擠壓箱包括一對相鄰的側壁，每個側壁具有緊鄰所述底部壁的根部。所述根部在距所述底部壁一段距離處結合到一起，從而所述相鄰的側壁彼此加固和加強。

在本發明的又一方面，一種形成能量吸收器的方法包括以下步驟：提供由可熱成型塑料材料制成的基板；加熱所述板；提供具有多個具有帶前緣的刀片狀突起的工具，以在所述基板中形成多個擠壓箱，所述擠壓箱包括一對相鄰的擠壓箱。沿一中心區域刻線和修剪所述前緣中的至少一個，從而當利用所述刀片狀突起熱成型所述底部壁時，由所述被刻線的前緣形成的所述一對相鄰擠壓箱上的相鄰側壁的中心根部區域通過所述刀片狀突起暴露，并且不被所述刀片狀突起冷卻。所述方法還包括將所述工具與所述被加熱的板接合，所述刀片狀突起在所述板中形成多個擠壓箱。帶有被刻線的所述前緣的所述刀片狀突起在熱成型過程中使所述根部區域暴露，從而當所述塑料材料熱時，所述根部區域結合在一起，這就使得當冷卻所述板時，所述一對相鄰的擠壓箱的強度增加。

當研究下述說明書、權利要求以及附圖后，所屬領域的技術人員將明白和理解本發明的這些和其它方面、目的以及特點。

附圖說明

圖1是表現本發明的保險杠系統的透視圖；

圖2是垂直通過圖1截取的橫截面圖，圖2A-2C是與圖2相同的視圖，但是分別具有各自的桿、擠壓管以及能量吸收器；

圖3是圖1中所示的桿和能量吸收器的末端部分的局部透視圖；

圖4是圖3中所示的桿的末端部分的局部透視圖；

圖5是圖4的透視端視圖；

圖6是具有刀片狀突起的工具的透視圖，其中的刀片狀突起用于熱成型圖1-3所示的能量吸收器；

圖7是沿圖6中線VII-VII截取的橫截面圖；以及

圖8是來自圖3的擠壓箱的局部透視圖。

具體實施方式