[發(fā)明專利]車輛部件和制造車輛部件的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200580019574.2
• 申請(qǐng)日: 2005-06-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101119833A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邁克爾·J.·馮·霍爾茨;杰弗里·A.·庫(kù)西馬尼奧;查德·鮑曼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 約翰遜控制技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B29C45/14
• 分類號(hào): B29C45/14;B60R13/02;B29C53/04
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 劉興鵬;邵偉

1.一種形成車輛部件的方法，該方法包括：

在鑄模內(nèi)提供覆蓋物材料，所述鑄模具有第一鑄模部分、第二鑄模 部分和第三鑄模部分；

朝向所述第二鑄模部分移動(dòng)所述第一鑄模部分和所述第三鑄模部 分，所述第三鑄模部分沿基本橫向于所述第一鑄模部分移動(dòng)的方向移動(dòng)， 以使所述第三鑄模部分與所述覆蓋物材料的端部接合，并引導(dǎo)所述覆蓋 物材料的端部向內(nèi)朝向所述覆蓋物材料的第一表面彎曲；

通過(guò)臨近所述覆蓋物材料的第一表面向所述鑄模內(nèi)注射樹(shù)脂，形成 本體部分，以及

通過(guò)臨近所述覆蓋物材料的第一表面向所述鑄模內(nèi)注射樹(shù)脂，在本 體部分的外圍形成模制凸緣，該模制凸緣包括與基板模制成一體并基本 隱藏基板的覆蓋物材料，

其中，該模制凸緣包括基本垂直于該部件的本體部分延伸的第一部分 和基本平行于該部件的本體部分延伸的第二部分，該覆蓋物材料在基本平 行于該部件的本體部分延伸的該第二部分上基本隱藏該基板，以及

其中模制凸緣的基本平行于該部件的本體部分延伸并與覆蓋物材料 模制成一體的第二部分是模制凸緣的被構(gòu)造成用于將該部件固定至車輛內(nèi) 另一部件的部分。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述第二鑄模部分為固定鑄 模部分。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，所述覆蓋物材料位于所述第 一鑄模部分內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述鑄模還包括具有第一表 面的升降機(jī)構(gòu)，該升降機(jī)構(gòu)位于所述第二鑄模部分處。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中，形成所述基板的步驟包括： 將所述樹(shù)脂注射進(jìn)由所述覆蓋物材料的第一表面、所述第二鑄模部分、 所述第三鑄模部分和所述升降結(jié)構(gòu)的第一表面限定的空腔內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中，所述延伸部分至少部分地形 成在所述升降機(jī)構(gòu)的第一表面上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，該模制凸緣為下彎凸緣。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述覆蓋物材料由一種以上 的材料形成。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述部件為車輛的內(nèi)門板。

10.一種用于車輛的飾板，該飾板包括：

具有本體部分和延伸部分的單個(gè)模制部件，所述延伸部分位于所述 本體部分的外圍，用以將所述飾板牢固于所述車輛，所述延伸部分包括 基本垂直于本體部分延伸的第一部分和基本平行于本體部分延伸的第二 部分，所述延伸部分由覆蓋物材料和基板形成，該覆蓋物材料與基板的 基本平行于本體部分延伸的部分中的大部分模制成一體，以在第一部分 和第二部分基本隱藏該基板，

其中，所述本體部分和所述延伸部分在同一模制操作中形成，其中， 所述覆蓋物材料置于鑄模內(nèi)，所述鑄模重構(gòu)用于向內(nèi)彎曲所述覆蓋物材料 的邊緣，而且將樹(shù)脂注入所述鑄模內(nèi)以形成所述基板，以及

其中基本平行于本體部分延伸并與覆蓋物材料模制成一體的第二部 分是延伸部分的被構(gòu)造成用于將該飾板固定至車輛內(nèi)另一部件的部分。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的飾板，其中，所述覆蓋物材料由一種以 上的材料形成。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的飾板，其中，所述飾板為車輛的內(nèi)門板。

13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的飾板，其中，所述延伸部分被構(gòu)造為下 彎凸緣。