[發(fā)明專利]一種低壓供油回路的汽液分離器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200510089207.1
• 申請日: 2005-07-26
• 公開（公告）號: CN1904343B
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郗大光;楊延相;劉昌文
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江飛亞電子有限公司
• 主分類號: F02M37/20
• 分類號: F02M37/20;F02M55/00;F02M69/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種低壓供油回路的汽液分離器，其包括出油口(17)、回油口(10)和排汽口(8)，所述的供油回路串聯(lián)有燃油噴射裝置(23)，燃油噴射裝置(23)的燃油消耗由油箱(1)中的燃油補充，排汽口(8)通向油箱(1)液面的上方，其特征在于：所述汽液分離器還包含一個具有一定容積的汽液分離室(22)，排汽口(8)位于汽液分離室(22)之上部并高于回油口(10)所在的位置，回油口(10)高于出油口(17)所在的位置，汽液分離室(22)中的燃油從出油口(17)流出，在所述供油回路中以特定的方向流動，途經(jīng)燃油噴射裝置(23)，然后從回油口(10)回到汽液分離室(22)，其中汽相成分通過排汽口(8)排到油箱(1)中，汽液分離室(22)還包括一個進油口(11)，進油口(11)連接油箱(1)，以補充所述供油回路中的燃油消耗。

2.如權(quán)利要求1所述低壓供油回路的汽液分離器，其特征在于：在回油口(10)和出油口(17)之間，所述汽液分離室(22)具有足夠大的水平橫截面積，以至于燃油在通過汽液分離室(22)時，其流動對于氣泡朝向排汽口(8)的上浮運動影響不大。

3.如權(quán)利要求1所述低壓供油回路的汽液分離器，其特征在于：汽液分離室(22)大致為一個圓柱體。

4.如權(quán)利要求3所述低壓供油回路的汽液分離器，其特征在于：回油口(10)布置在汽液分離室(22)的直徑方向，以避免在汽液分離室(22)中產(chǎn)生漩流。

5.如權(quán)利要求3所述低壓供油回路的汽液分離器，其特征在于：回油口(10)沿汽液分離室(22)的水平切向布置以產(chǎn)生漩流，排汽口(8)布置在汽液分離室(22)的垂直軸線附近，出油口(17)則偏離汽液分離室(22)的軸線布置。

6.如權(quán)利要求1所述低壓供油回路的汽液分離器，其特征在于：汽液分離室(22)由上室(22a)和下室(22b)組成，兩室之間由通道(22c)連接，其中排汽口(8)和回油口(10)位于上室(22a)，出油口(17)位于下室(22b)。

7.如權(quán)利要求3-6之一項所述低壓供油回路的汽液分離器，其特征在于：在汽液分離室(22)與燃油噴射裝置(23)之間串連一個回流泵(31)，以促進原有供油回路中燃油的循環(huán)流動。

8.如權(quán)利要求3-6之一項所述低壓供油回路的汽液分離器，其特征在于：在進油口(11)處設(shè)置一個燃油泵(32)，從而使得燃油連同氣泡一起被從排汽口(8)擠出。

9.如權(quán)利要求3-6之一項所述低壓供油回路的汽液分離器，其特征在于：在進油口(11)的前端設(shè)置至少一個過濾裝置，燃油必須經(jīng)過所述過濾裝置才能進入汽液分離室(22)。

10.如權(quán)利要求9所述低壓供油回路的汽液分離器，其特征在于：所述過濾裝置包含上過濾(3)和下過濾(4)，它們通過一個燃油開關(guān)(7)與進油口(11)連接，燃油開關(guān)(7)為一個多位開關(guān)：其一位用于切斷下過濾(4)，連通上過濾(3)；再一位同時連通下過濾(4)和上過濾(3)，剩下一位切斷進入汽液分離室(22)的燃油通道。

11.如權(quán)利要求10所述低壓供油回路的汽液分離器，其特征在于：所述過濾器通過一個真空開關(guān)與進油口(11)連接。

12.如權(quán)利要求10或者11所述低壓供油回路的汽液分離器，其特征在于：在進油口(11)處設(shè)置有一個位于汽液分離室(22)內(nèi)的過濾裝置(12)。

13.如權(quán)利要求12所述低壓供油回路的汽液分離器，其特征在于：所述汽液分離器其內(nèi)的過濾裝置為可更換濾芯之過濾裝置。

14.如權(quán)利要求1所述低壓供油回路的汽液分離器，其特征在于：汽液分離室(22)為一個具有一定長度的油管與設(shè)有出油口(17)、回油口(10)、排汽口(8)和進油口(11)的兩個端頭所形成的空間。