[其他]鐵路輪軸微機(jī)控制自動(dòng)超聲波探傷機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 101987000000104
• 申請(qǐng)日: 1987-01-12
• 公開（公告）號(hào): CN1003473B
• 公開（公告）日: 1989-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周德育;吳明飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢鐵路分局江岸車輛段;武漢市自動(dòng)化研究所
• 代理公司: 鐵道部科技情報(bào)所鐵路專利咨詢服務(wù)中心
• 代理人: 羅迎難;南新發(fā)

1、鐵路輪軸超聲波探傷機(jī)，其特征是在機(jī)體（2）的橫梁部安裝一個(gè)探測臂導(dǎo)軌（16），在探測臂導(dǎo)軌（16）上安裝四組彈性探測臂（10），由曲拐連桿機(jī)構(gòu)（11）相連;在機(jī)體（2）間安裝一組滾輪減速器（3），與輪軸頂出機(jī)構(gòu)（4）相連，并且連接滾輪（5），還在輪軸（15）的標(biāo)準(zhǔn)軌距的位置上對(duì)應(yīng)再安裝一個(gè)輪軸頂出機(jī)構(gòu)（4）和一個(gè)滾輪（5）;在機(jī)體（2）下部裝一個(gè)偶合劑回收盤（8）、偶合劑箱（13）、偶合劑泵機(jī)組（12）、油箱（6）和油泵機(jī)組（7）;在機(jī)體（2）橫梁中部安裝電子切換開關(guān)（14）;在機(jī)體（2）兩立柱上各安裝一組按鈕站（17）和一臺(tái)備用超聲波探傷儀（9）;在機(jī)體（2）一側(cè)外裝配一組液壓站（1），在另一側(cè)外裝配一組配電柜（18）;配電柜（18）有四組電路：第一組電路與滾輪減速器（3）的電器連通，第二組電路與四組彈性探測臂（10）上的四臺(tái)微型電動(dòng)機(jī)（31）連接，第三組電路通過輸入輸出三級(jí)隔離器（33）、程序控制器（34）與電子切換開關(guān)（14）連接，第四組電路通過輸入輸出三級(jí)隔離器（33）與現(xiàn)場反饋器（32）連接;四組彈性探測臂（10）的電路分別與電子切換開關(guān)（14）和現(xiàn)場反饋器（32）連接;電子切換開關(guān)（14）的另一組電路通過超聲波探傷儀（37）、增益自動(dòng)控制器（38）、同步觸發(fā)脈沖控制器（39）、高速采集器（40）和高速采集器接口（41）后，再分別與“地址”、“數(shù)據(jù)”、“控制”總線連通，并連接微型計(jì)算機(jī)（45）、數(shù)據(jù)處理器（46）、圖象自動(dòng)識(shí)別和過程自動(dòng)診斷器（47）和判出結(jié)果器（48）;而且，程序控制器（34）通過輸出輸入接口（35）、繪圖儀（43）通過繪圖儀接口（42）、監(jiān)視器（44）、磁盤驅(qū)動(dòng)器（49）（50）都分別與“地址”、“數(shù)據(jù)”、“控制”總線連通，并通過這些總線與微型計(jì)算機(jī)（45）連通;輸入輸出三級(jí)隔離器（33）的一組電路與缺陷聲光報(bào)警器（36）連通。

2、按權(quán)利要求1的鐵路輪軸超聲波探傷機(jī)，其特征是彈性探測臂（10）上裝有絲桿（28）、蝸輪蝸桿（29）和探頭油缸（27）。

3、按權(quán)利要求2的鐵路輪軸超聲波探傷機(jī)，其特征是彈性探測臂（10）里，裝有由導(dǎo)電彈簧（24）和導(dǎo)電座（23）組成的接觸開關(guān)。

4、按權(quán)利要求3的鐵路輪軸超聲波探傷機(jī)，其特征是彈性探測臂（10）里，裝有由探頭彈簧（21）和復(fù)原彈簧（25）組成的二系彈性定位裝置。

5、按權(quán)利要求4的鐵路輪軸超聲波探傷機(jī)，其特征是彈性探測臂（10）上裝配的探頭（20）是用一活動(dòng)圓銷（30）與探頭夾持桿（19）相連的。