[其他]直接噴射式柴油機

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• 申請?zhí)枺?/td>: 101986000005269
• 申請日: 1986-08-12
• 公開（公告）號: CN1006169B
• 公開（公告）日: 1989-12-20
• 發(fā)明（設計）人: 石田史郎
• 申請（專利權）人: 五十鈴自動車株式會社
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 劉文志

1、直接噴射式柴油機包括：

一個由凹進在柴油機活塞頂部而限定的燃燒室，所述燃燒室有在燃燒室環(huán)形方向產生渦流的側壁，

帶有兩個噴孔的燃料噴嘴，其中一個噴孔在發(fā)動機所有運轉情況下都處于開啟狀態(tài)向燃燒室噴射并霧化燃燒，另一個噴孔只在高負荷情況下開啟向燃燒室噴射并霧化燃料，而且來自上述另一個噴孔的燃料顆粒直徑大于來自上述噴孔的燃料直徑，

其特征在于：

上述燃料噴嘴裝置安裝在相對于燃燒室中心軸線偏離的位置以便于上述噴嘴裝置可以靠近燃燒室側壁，

上述一個噴孔朝向靠近位于渦流下游方向的噴嘴裝置的側壁，這樣使得噴射的燃料撞擊在渦流下游方向的側壁上，其中一部分燃料彌散開，其余的部分粘附在燃燒室的壁上。在渦流方向形成一層燃料薄膜，

上述另一個噴孔朝向在渦流下游方向的側壁，這樣使得該孔噴出的燃料在渦流方向以燃料薄膜的形式彌散開以形成霧化燃料。

2、按權利要求1的直接噴射式柴油機，其特征在于：上述一個噴孔朝向燃燒室內壁，這樣使得從上述噴孔噴出的燃料沿渦流流向在內壁上霧化。

3、直接噴射式柴油機包括，

一個由凹進在柴油機活塞頂部而限定的燃燒室，所述燃燒室有在該燃燒室環(huán)形方向產生渦流的側壁，

帶有兩個噴孔的燃料噴嘴，其中一個噴孔在發(fā)動機所有運轉情況下都處于開啟狀態(tài)都向燃燒室噴射并霧化燃料，另一個噴孔只在高負荷情況下開啟向燃燒室噴射并霧化燃料，而且來自上述另一個噴孔的燃料顆粒直徑大于來自上述噴孔的燃料直徑，

其特征在于：

在發(fā)動機缸體頂部上形成一個通道，當活塞到達其頂部死點時，上述通道與燃燒室聯通，

上述燃料噴嘴裝置安置在上述通道上部，當活塞到達其頂部死點時，上述通道面對燃燒室內，

上述一個噴孔面對限定上述通道的壁，這樣從上述噴孔噴出的部分燃料撞擊在上述壁上，其余的燃料則流進燃燒室;

上述另一個噴孔通過上述通道面對燃燒室內。

4、按照權利要求3的直接噴射式柴油機，其特征在于，上述一個噴孔朝向燃燒室內壁，這樣使得從上述噴孔噴出的燃燒沿渦流流向在內壁上霧化。

5、按照權利要求3的直接噴射式柴油機，其特征在于，上述另一個噴孔沿渦流流向面對燃燒室內，從上述噴孔噴出的燃料向下進入燃燒室并在燃燒室內壁上霧化。