[其他]車輛單缸制動器組合件

在審

• 申請號: 101986000005242
• 申請日: 1986-08-07
• 公開（公告）號: CN1005763B
• 公開（公告）日: 1989-11-15
• 發明（設計）人: 詹姆斯·E·哈特;威廉·K·蒙格;艾倫·W·凱朗南;馬克·S·克蘭皮茨
• 申請（專利權）人: 美國標準公司
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 簫爾剛

1、一種有一對輪/軸裝置的鐵道車輛制動裝置中，有以下各項：

互有間距的基本平行制動杠桿，放在上述一對輪/軸裝置之間，上面安裝的制動塊與該輪/軸裝置相應的輪緣面相鄰，當該制動杠桿分開時與輪緣面接觸;

第一和第二平衡臂，各在其兩端間的一個點處，用樞軸和該制動杠桿中之一的中點相連;

其特征在于，

a）第一傳力裝置安裝在該第一及第二平衡臂的相應桿臂之間，有一個觸動器實現第一和第二平衡臂中一個臂的旋轉;

b）第二傳力裝置安裝在該第一及第二平衡臂的另一桿臂之間，隨上述平衡臂的旋轉作用，實現上述平衡臂中之另一個臂的旋轉，在制動杠桿的該第一及第二平衡臂與該制動杠桿連接的樞軸處，向制動杠桿加力，把該制動杠桿向相反的方向推動，從而推動該制動塊與該輪/軸裝置的輪緣面接觸。

2、如權利要求第1項中所述之制動裝置，特征為該第二傳力裝置有松弛調節裝置，可以觸動以改變該第一及第二衡臂中之該另桿臂之間的距離。

3、如權利要求第2項之所述之制動裝置，特征為該制動杠桿之一有一個參考突塊，并且該松弛裝置包括：

a）一個殼體

b）一個觸發桿用樞軸安裝在該殼體的一端上，和另一端上的該參考突塊在軸向上對正，該觸發桿可和該參考突塊接觸，當制動塊發生磨損時，觸動該松弛調節裝置。

4、如權利要求第1項中所述之制動裝置，特征為該觸動器是一個可膨脹的空氣袋，其相對的兩端隨其中的流體加壓，在軸向上膨脹。

5、如權利要求第4項中所述之制動裝置，特征為該空氣袋的一端，和該制動杠桿中的一個固定，而該空氣袋的另端，和該第一及第二平衡臂中一個的該相應桿臂連接，實現桿臂的該旋轉。

6、如權利要求第5項中所述之制動裝置，特征為該第一傳力裝置包括：

a）該空氣袋;

b）安裝在該空氣袋的另一端，和該一平衡臂的相應桿臂之間的一個第一活塞桿部;

c）安裝在該空氣袋的一端，和該第一及第二平衡臂的另一臂的該相應端之間的第二活塞桿部分。

7、如權利要求第6項中所述之制動裝置，其另一特征為該第一及第二桿部分的長度固定。

8、如權利要求第1項中所述之制動裝置，其另一特征為該制動杠桿是桁架式制動杠桿。

9、如權利要求第8項中所述之制動裝置，特征為該桁架式制動杠桿各包括：

a）一個基本縱向放置的壓縮件;

b）一個拉伸件和該壓縮件的兩端連接，并在中點和該壓縮件有間距;

c）一個支撐桿和該壓縮件橫向安放，位于其中點和該拉伸件之間，用樞軸安裝在第一和第二平衡臂中之相應的一根臂上。

10、如權利要求第9項中所述之制動裝置，特征為該每一杠桿的該壓縮件，在內部的中點相對兩側，形成有第一及第二開孔，該第一及第二傳力裝置在里面穿過。

11、如權利要求第10項中所述之制動裝置，特征為該傳力裝置包括：

a）一個空氣袋，其相對兩端隨其流體的加壓反應，在軸向上膨脹，該氣袋的一端和該壓縮件的第一開孔固定;