[其他]改進的微波著陸系統

在審

• 申請號: 101986000003031
• 申請日: 1986-03-31
• 公開（公告）號: CN1004448B
• 公開（公告）日: 1989-06-07
• 發明（設計）人: 約翰·J·奇舒姆
• 申請（專利權）人: 森德斯特蘭德數據控制公司
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 李強

1、用于對在進場區域內沿規定路徑進場的飛機提供MLS飛機著陸引導和獨立地監控該引導的精度的裝置，該裝置在指定給MLS的時間間隔的重復序列中發射多種引導功能信號給機載接收裝置，上述功能信號分別包括加入了固定束引導功能信號的掃描束引導功能信號，其特征在于：

（a）在所述地面站裝置中，發射裝置用發射控制邏輯裝置有選擇地同陸基天線裝置聯系起來，并且用于在其自己的時間間隔內將掃描束功導功能信號發射到所述進場區域，也包括在包含所述進場區域的第一個和第二個方向上掃描的掃描束，及用于在不干擾MLS的時間間隔內朝沿飛機進場路徑相對的兩側發射包括成對的束的固定束引導功能信號，使對狀束在所述規定的進場路徑上有相同量的重疊，這樣，沿該路徑測出的它們的束的強度就互相相等;

（b）在所述飛機上，接收裝置耦合到聯到著陸引導裝置的編程的數據處理裝置上，操作接收裝置在引導束功能信號的基礎上接收信號，而操作處理裝置在掃描束功能信號的基礎上處理接收到的信號，以提供第一個輸出信號。它的變化正比于在飛機所在處接收到第一個方向上經過的掃描束和接收到第二個方向上經過的掃描束之間的時間，也操作處理裝置在固定束引導功能信號的基礎上處理接收機的信號，通過比較它們的相對幅度提供第二個輸出信號，它的變化正比于飛機所在處對狀固定束信號的相對強度，還操作處理裝置比較第一個和第二個輸出信號，并且當所述第一和第二個輸出信號大體相等時在第一個信號的基礎上給著陸引導裝置提供引導信號。

2、如權利要求1中所要求的設備，其中所述發射裝置包括靠發射控制邏輯裝置啟動的數據編碼裝置，它往發射裝置提供向飛機發射的用以指示將要發射的引導功能信號的類型的識別數據，所述的機載數據處理裝置對識別數據的特征起響應并由此使處理裝置適當處理接收到的信號。

3、如權利要求2所要求的設備，其中發射控制邏輯裝置交替地由發射裝置激勵以在方位角取向和仰角取向上發射掃描束引導功能信號和固定束引導功能信號，每種信號都伴有發射的識別數據。

4、如權利要求2中所要求的設備，其中所述發射控制邏輯裝置能有效地激勵發射裝置和天線裝置以發射MLS OCI（偏離航向指示）束，MLS OCI束是以MLS規定的OCI束的幅度在偏離航向區域而不是進場區域發射，OCI束的幅度在偏離航向區比任何引導束的幅度都大，而在掃描束區域至少要比掃描束幅度低5分貝，而且裝置使所述OCI束成形并使其定向進入進場區域以相等的束強度在規定的進場路徑上重疊，所述的對狀OCI束在飛機上提供固定束引導信號。

5、如權利要求2中所要求的設備，其中對于方位角引導，所述發射控制邏輯裝置能有效地激勵發射裝置和天線裝置以MLS規定的幅度發射與掃描束相鄰的MLS控制束，使得每個控制束的幅度超過在另一個控制束控制扇區中的另一個控制束的幅度15分貝，并且在其控制扇形區域超過掃描束邊瓣幅度至少5分貝，使得在掃描束進場區域的邊緣上每個控制束的幅度至少要比掃描束的幅度低5分貝而且裝置使所述控制束成形并定向進入進場區域以相等的束強度在所規定的進場路徑上重疊，并在飛機中提供所述的定束引導信號。

6、權利要求2中所要求的設備，其中所述發射控制邏輯裝置能有效地激勵發射裝置和天線裝置，在分配給發射MLS掃描束功能信號的時間間隔內但在MLS掃描束發射實際所用的時間之外發射重疊的固定束引導束。

7、權利要求2中所述求的設備，其中MLS系統包括分配給MLS系統未來發展的輔助引導功能信號時間間隔，其中所述發射控制邏輯裝置有效地激勵發射裝置和天線裝置在MLS輔助引導功能信號時間間隔內發射固定束引導束。