[其他]車輪的直接驅動裝置

在審

• 申請號: 101986000002809
• 申請日: 1986-04-25
• 公開（公告）號: CN1003990B
• 公開（公告）日: 1989-04-26
• 發明（設計）人: 王啟振
• 申請（專利權）人: 王啟振
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 劉征

1、一種自行車的直接驅動裝置，它包括：

固定于車叉一側的發動機;

固定于車叉上的輪軸;

繞輪軸轉動的輪轂，該輪轂通過其兩側壁安裝在輪軸上并可由安裝在輪轂上遠離發動機一側的鏈輪驅動;

其特征在于，a.所說的輪軸具有一沿其軸線延伸的長孔，并且該軸中部具有兩個徑向相對的長形孔;

b.所說的發動機與一個齒輪箱連接，該齒輪箱內設有一級齒輪減速付，其中大齒輪套裝于輪軸上，其輪轂的一端沿輪軸的軸線方向伸出齒輪箱，延伸至所說的車軸輪轂中，在大齒輪延伸進車輪輪轂中的部分具有外花鍵;

c.一個離合器芯，該離合器芯通過其中部的內花鍵孔與上述的外花鍵相配合，可軸向移動地套裝在大齒輪的輪轂上;

d.一個由棘輪、棘爪組成的超越離合器其中棘輪可轉動地安裝在上述的離合器芯上，棘爪固定在該離合器芯上;

e.一個齒式離合器，它由左右兩個半部組成，其中左半部固定在車輪輪轂靠近發動機的側壁上，右半部固裝在棘輪上;

f.若干離心甩塊安裝在上述離合器芯的外邊緣處;

g.一個外碟，它與上述的離心甩塊相配合構成摩擦離合器;

h.一個行星齒輪減速機構，其中，該機構的中心輪與上述的外碟通過一個輪轂構成一整體，可轉動地套裝在軸上，外齒圈固定在輪軸上;

i.一個滾子式超越離合器，它包括一個楔形盤，與輪轂固連的外圈，和在楔形盤和外圈之間的滾子，并且楔形盤與上述行星齒輪減速機構的行星輪臂，固連成一整體可轉動地套裝在上述外碟和中心輪之間的所說輪轂上。

j.一個起動控制系統，它包括彈簧挺桿推桿、直角杠桿和鋼索，其中，彈簧安裝在輪軸中，挺桿安裝在輪軸上的長形孔中，并在上述彈簧的作用下，能推動離合器芯使上述齒式離合器保持開合狀態，推桿沿輪軸中空孔的軸線方向可移動地安裝在該孔中，推桿的一端頂靠在挺桿上，另一端與直角杠桿的一端連接，直角杠桿的直角端鉸接在車架上，另一端與控制鋼繩連接，拉動鋼繩直角杠桿推動推桿，推桿又推動挺桿壓縮彈簧，使所說的齒式離合器左右兩端嚙合。

2、按權利要求1所述的一種車輪的直接驅動裝置，其特征在于：上述行星減速機構是齒輪行星減速機構。

3、按權利要求1所述的一種車輪的直接驅動裝置，其特征在于：上述傳動系統包括支軸固定在齒輪箱內，通過制動凸輪使制動蹄塊與輪轂壁產生制動作用的制動器。

4、按權利要求1所述的一種車輪的直接驅動裝置，其特征在于：上述傳動系統中普通齒輪付的大齒輪被分成輪緣和輪轂兩部分，其中間靠彈性套環聯結。

5、按權利要求4所述的一種車輪的直接驅動裝置，其特征在于，上述傳動系統中的普通齒輪付是采用螺旋齒輪付或人字齒輪付。

6、按權利要求1所述的一種車輪的直接驅動裝置，其特征在于：上述輪轂壁上開有維修孔，并設有可拆卸的蓋板。