[其他]蒸汽機(jī)車鍋爐自動(dòng)控制通風(fēng)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 101986000002140
• 申請(qǐng)日: 1986-03-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN86102140B
• 公開(kāi)（公告）日: 1988-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金友山;磨正輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鐵道部科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所
• 代理公司: 鐵道部科技情報(bào)所鐵路專利咨詢服務(wù)中心
• 代理人: 劉領(lǐng)弟

一種蒸汽機(jī)車鍋爐自動(dòng)控制通風(fēng)系統(tǒng)。為使本系統(tǒng)能適用于機(jī)械加煤和手投煤工況，提高導(dǎo)風(fēng)效果和鍋爐效率，在系統(tǒng)中裝有由經(jīng)腳踏作用閥或手控制閥的總風(fēng)缸的風(fēng)控制的作用時(shí)間控制閥和由經(jīng)作用時(shí)間控制閥的乏汽控制的自動(dòng)控制閥，由自動(dòng)控制閥控制從導(dǎo)風(fēng)器噴嘴噴出過(guò)熱蒸汽的時(shí)機(jī)和蒸汽量。并通過(guò)以一定仰角和高度安裝的導(dǎo)風(fēng)器，改善導(dǎo)風(fēng)性能，從而使本系統(tǒng)適用二種工況并減少蒸汽耗量，提高火箱燃燒溫度，提高鍋爐效率。

本發(fā)明屬蒸汽機(jī)車鍋爐自動(dòng)控制通風(fēng)系統(tǒng)，即一次風(fēng)及二次風(fēng)的自動(dòng)控制通風(fēng)系統(tǒng)。

蒸汽機(jī)車鍋爐的燃料，如煤，在火箱中燃燒時(shí)需要消耗大量的空氣，為使燃料充分燃燒和防止污染，一般是通過(guò)機(jī)車的通風(fēng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)蒸汽機(jī)車從火箱底部誘導(dǎo)一次風(fēng)和從火箱兩側(cè)誘導(dǎo)的噴在火焰上方的二次風(fēng)。美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)報(bào)（A·S·M·E1947年69期）報(bào)導(dǎo)了美國(guó)機(jī)械加煤蒸汽機(jī)車及手投煤蒸汽機(jī)車的鍋爐自動(dòng)控制通風(fēng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)系噴射飽和蒸汽、溫度較低，蒸汽耗量大，并只適用于手投煤或機(jī)械加煤的蒸汽機(jī)車，不能同時(shí)適用機(jī)械加煤和手投煤二種作業(yè)條件。

為使自動(dòng)控制通風(fēng)系統(tǒng)適用機(jī)械加煤和手投煤二種工況的蒸汽機(jī)車及減少蒸汽消耗量，改善導(dǎo)風(fēng)器的性能，提高導(dǎo)風(fēng)效果和鍋爐熱效率，并能使二次進(jìn)風(fēng)量能隨氣候條件的變化進(jìn)行調(diào)整，提出本發(fā)明。

本發(fā)明主要特點(diǎn)是在系統(tǒng)中裝有作用時(shí)間控制閥和帶有可調(diào)放風(fēng)閥的貯風(fēng)筒以控制導(dǎo)風(fēng)器的開(kāi)啟時(shí)機(jī)和時(shí)間長(zhǎng)短，并分別通過(guò)腳踏作用閥（手投煤用）或手控制閥（機(jī)械加煤用）使來(lái)自總風(fēng)缸的風(fēng)進(jìn)入作用時(shí)間控制閥以滿足具有手投煤和機(jī)械加煤二種工況的蒸汽機(jī)車的要求。本系統(tǒng)裝有由來(lái)自汽缸的并經(jīng)作用時(shí)間控制閥的乏汽控制的自動(dòng)控制閥，從而使本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。本系統(tǒng)一次風(fēng)導(dǎo)入是利用噴射汽缸乏汽，二次風(fēng)導(dǎo)入是利用噴射過(guò)熱蒸汽，從而減少蒸汽消耗、提高火箱燃燒溫度、改善火箱燃燒狀態(tài)及提高鍋爐熱效率。以一定仰角和高度安裝的導(dǎo)風(fēng)器大大改善了導(dǎo)風(fēng)器導(dǎo)風(fēng)性能。同時(shí)在進(jìn)風(fēng)閥前加裝節(jié)流板，使二次風(fēng)可隨氣候條件的變化由司機(jī)進(jìn)行調(diào)整。

圖一為蒸汽機(jī)車鍋爐自動(dòng)控制通風(fēng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖

圖二為手控制閥開(kāi)通狀態(tài)剖視圖

圖三為手控制閥關(guān)閥狀態(tài)剖視圖

圖四為作用時(shí)間控制閥剖視圖

圖五為自動(dòng)控制閥剖視圖

圖六為導(dǎo)風(fēng)器安置位置示意圖

圖七為導(dǎo)風(fēng)器在火箱上安裝角度示意圖

圖八為導(dǎo)風(fēng)器結(jié)構(gòu)圖

圖九為導(dǎo)風(fēng)器節(jié)流板示意圖

圖十為導(dǎo)風(fēng)器節(jié)流板操縱圖

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)描述（見(jiàn)圖一）。本發(fā)明具有作用時(shí)間控制閥（1）、其一面通過(guò)管路（2）與腳踏作用閥（3）相連，在腳踏作用閥（3）與作用時(shí)間控制閥（1）之間的管路（2）上裝有單向閥（4），在單向閥（4）與作用時(shí)間控制閥（1）之間的管路（2）上裝有開(kāi)關(guān)閥（5），單向閥（4）與開(kāi)關(guān)閥（5）之間的管路（2）通過(guò)管路（6）與貯風(fēng)筒（7）相連，在管路（6）上裝有可調(diào)進(jìn)風(fēng)閥（8），在貯風(fēng)筒（7）上裝有可調(diào)放風(fēng)閥（9），作用時(shí)間控制閥（1）和開(kāi)關(guān)閥（5）之間的管路（2）通過(guò)管路（10）與手控制閥（11）相連，作用時(shí)間控制閥（1）的一側(cè)通過(guò)管路（12）通汽缸乏汽，另一側(cè)通過(guò)管路（13）與自動(dòng)控制閥（14）相連，自動(dòng)控制閥（14）的一側(cè)通過(guò)管路（15）、（16）和（17）與導(dǎo)風(fēng)器（18）相連，在管路（15）上裝有單向閥（19），在管路（17）的下端裝有自動(dòng)排水閥（20），自動(dòng)控制閥（14）的另一側(cè)通過(guò)管路（21）與主蒸汽管相連。管路（16）通過(guò)管路（22）、（23）和（24）與飽和蒸汽塔（25）相連，在管路（22）上裝有調(diào)節(jié)閥（26），管路（23）的一端通向機(jī)車送風(fēng)器，在調(diào)節(jié)閥（26）和蒸汽塔（25）之間的管路（23）上裝有送風(fēng)器閥（27）。