[其他]蒸汽機車鍋爐自動控制通風系統

在審

• 申請號: 101986000002140
• 申請日: 1986-03-31
• 公開（公告）號: CN86102140B
• 公開（公告）日: 1988-11-23
• 發明（設計）人: 金友山;磨正輝
• 申請（專利權）人: 鐵道部科學研究院機車車輛研究所
• 代理公司: 鐵道部科技情報所鐵路專利咨詢服務中心
• 代理人: 劉領弟

1、一種由汽缸乏汽控制手投煤或機械加煤的蒸汽機車鍋爐自動控制通風系統，它具有腳踏作用閥（3）、單向閥（4）、開關閥（5）、貯風筒（7）、自動控制閥（14）、導風器（18）、單向閥（19）和自動排水閥（20），自動控制閥（14）的一側通過管路（15）、（16）和（17）與導風器（18）相連，單向閥（19）裝在管路（15）上，自動排水閥（20）裝在管路（17）的下端，自動控制閥（14）的另一側通過管路（21）與主蒸汽管相連，管路（16）通過管路（22）、（23）和（24）與飽和蒸汽塔（25）相連，在管路（22）上裝有調節閥（26），管路（23）的一端通向機車送風器，在管路（23）上裝有送風器閥（27），其特征在于在系統中具有作用時間控制閥（1），其一面通過管路（2）與腳踏作用閥（3）相連，在腳踏作用閥（3）與作用時間控制閥（1）之間的管路（2）上裝有單向閥（4），在單向閥（4）與作用時間控制閥（1）之間的管路（2）上裝有開關閥（5），單向閥（4）與開關閥（5）之間的管路（2）通過管路（6）與貯風筒（7）相連，在管路（6）上裝有可調進風閥（8），在貯風筒（7）上裝有可調放風閥（9），作用時間控制閥（1）和開關閥（5）之間的管路（2）通過管路（10）與手控制閥（11）相連，作用時間控制閥（1）的一側通過管路（12）通汽缸乏汽，另一側通過管路（13）與自動控制閥（14）相連。

2、如權利要求1所述的自動控制通風系統，其特征在于經管路（21）進入自動控制閥（14）的蒸汽為過熱蒸汽。

3、如權利要求1或2所述的自動控制通風系統，其特征在于所述的手控制閥（11）具有閥體（171），其一端帶有與總風缸相連的孔（172），另一端帶有與管路（10）相連的孔（173），閥體（171）的中心具有錐孔（174），在錐孔（174）大端的閥體（171）的端面裝有定位盤（175），定位盤（175）中心具有孔（176），定位盤（175）端面帶有定位孔（177）和（178），一端裝有手柄（187）的錐閥芯（179）穿過孔（176）和錐孔（174），并用緊固件（180）使其安裝在閥體（171）上，錐閥芯（179）中部具有徑向孔（181），并在手控制閥（11）處于開的位置時，孔（181）經閥體（171）上的孔（182）、（172）與總風缸相通和經閥體（171）上的孔（183）、（173）與管路（10）相通，在錐閥芯（179）上具有徑向孔（184），孔（184）與孔（181）相通，并當手控制閥（11）處于關的位置時，孔（181）經閥體（171）上的孔（185）與大氣相通，孔（184）與孔（183）相通，在手柄（187）上裝有定位裝置（186），在動作時使其落入定位孔（177）（開位時）或（178）（閉位時）。

4、如權利要求1或2所述的自動控制通風系統，其特征在于所述的作用時間控制閥（1）具有一個帶中心通孔（31）的閥體（32），在其一端裝有帶中心通孔并通過合適方法與管路（2）連接的閥蓋（33），一端帶有凹穴（34）、徑向通孔（35）和外周帶有數條，如五條，沉割槽（55）的柱塞（36）置于孔（31）內，其底面與閥蓋（33）的頂面相接觸，柱塞（36）的另一端頂部裝有彈簧座（37），在孔（35）和彈簧座（37）之間的柱塞（36）的側面具有U形孔（38），U形孔（38）的二端（39）和（40）分別可經閥體（32）上的孔（41）與大氣相通和經閥體（32）上的孔（42）與管路（13）相通，柱塞（36）的與U形孔（38）相對的另一側面帶有導向槽（43），裝在閥體（32）上的導向件，如螺釘（56）頂在導向槽（43）內，在閥體（32）的另一側面具有與孔（42）同心并與管路（12）相通的孔（44），在閥體（32）的側面還裝有帶過濾元件，如泡沫塑料，的泄氣口，在閥體（32）的另一端裝有帶螺孔（46）和擴孔（47）的閥蓋（48），螺桿（49）擰在螺孔（46）內，并通過其端部的球形頭頂在帶球形凹穴（51）的彈簧座（50）上，在彈簧座（37）和（50）之間裝有彈簧（52），在螺桿（49）的另一端帶有便于轉動螺桿（49）的頭部，如方形頭（53），在閥蓋（48）的側面裝有油杯（54）。