[其他]軸承潤滑油供油裝置

在審

• 申請號: 101986000002128
• 申請日: 1986-04-01
• 公開（公告）號: CN1004647B
• 公開（公告）日: 1989-06-28
• 發明（設計）人: 卡爾·加法爾;弗蘭克·埃佐爾德
• 申請（專利權）人: 克萊因香林及貝克爾股份公司
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 宋敏

本發明涉及軸承供油裝置。裝有推力盤５及其相應推力軸瓦９的軸承室２裝在油箱１之內，兩者的中心線不在同一高度。軸承室內壁上的圓環７伸入到推力盤圓周上的溝槽６內。溝槽６與圓環７之間的間隙８對油箱１內的油起曳引輸送作用，其泵送能力可使軸承室２內全部充滿油，該油從軸承室上部的排油口１３流回油池３。需要時可在油箱１的端蓋１７上裝冷油器１４，后者由插入式接口同排油口１３連接。推力盤５上的泵送裝置直接從油池３通過進油口１２將油吸入。

本發明涉及一種向轉動機械水平軸的軸承，特別是離心泵的止推軸承供油的裝置，所述裝置有一個止推軸承的推力盤置于軸承室內，該軸承室與一個油箱相連，油箱還與一個冷油器聯接，裝在軸承室內的一個圓環套在推力盤的外緣，推力盤依靠曳引作用將油從油箱吸入軸承室內，該供油裝置具有如下特征，軸承室以其特有的方式裝在油箱內，推力盤在外圓周面上有一條圍繞全周的溝槽，軸承室內裝有整件的或分塊組合的圓環，它伸入推力盤上的溝槽之內并與其保持間隙，軸承室以及圓環的下部浸入油池中，軸承室及/或圓環在油面以下的部分有一個特有的進油口，在軸承室的上部有一個排油口。

轉動機械現用的不同型式的軸承潤滑系統，它們可以配有外置的供油系統，或裝有兼作軸承室的油箱。也有將冷油器置于軸承室的底部并形成一個油箱的，例如聯邦德國專利3203642所公開者。但這類設計的冷卻器內不斷有冷卻水通過，當機械停用時將使潤滑油過分冷卻。這類系統規定要帶有附加的加熱裝置。

聯邦德國待批的專利申請3319537中公開了一種用于熱載荷很高的軸承的供油裝置，它將軸承室置于一個兼作冷卻室的油箱內，軸的端部裝有一個將油從油箱油池吸上來并送入軸承的離心泵葉輪。軸承室偏置于油箱上半部，使下部有空間盛油。

英國米德爾塞克斯郡溫布萊市阿爾伯頓的格萊西亞公司出版的編號為AT476/82的一本“格萊西亞設計者手冊第十一冊”中也公開了一項類似的設計。它有一個裝在軸端的推力盤，該盤裝在位于油箱上部的軸承室內。軸承室的下部有兩個口與油箱內部相通。浸入油面下的推力盤在旋轉時起一種曳引和輸油的作用。一個由軸承室支承并可旋轉的圓環套在推力盤的圓周外面，環的下部向著軸的中心線方向開有兩個控制孔，該兩孔各有一個開向推力盤切線方向的進油和出油通道。由于推力盤和圓環之間有一層油膜，當推力盤旋轉時它帶著圓環順著旋轉方向轉到其兩個控制孔將相應的進油或出油通道開啟的位置。如果轉向改變，則圓環就順著新的旋轉方向轉過去，從而改變供油的方向。這種結構有個無法避免的缺點是它對雜物或污垢很敏感，因為雜物或污垢可以卡住圓環使其轉動不了，從而使這種軸承單元喪失功能。

本發明的目的，是提出一種軸承單元的設計，它利用最少的活動部件和外部管道來滿足潤滑油的貯存、循環、冷卻以及必要時油的過濾等方面的要求。本發明的目的是這樣實現的：止推軸承的推力盤置于軸承室內。該軸承室裝在一個油箱內與該油箱相連通。油箱還與一個冷油器相連通。推力盤的外圓周面上有一條圍繞全周的溝槽。在軸承室內的一個圓環套處在推力盤的外緣，伸入溝槽并與其保持一定的間隙。軸承室以及圓環的下部浸入油箱的油池中，并在它們浸入油面以下的部分開有一個進油口。由推力盤依靠曳引作用將油從油箱吸入軸承室。在軸承室的上部開有一個排油口。

采用本方案可以在除了與軸一起旋轉的推力盤之外不需其他活動部件。

由于推力盤浸入油面以下以及推力盤上的溝槽與伸入其中的圓環之間的間隙的作用，使得轉動的推力盤具有曳引和輸送油的功能。油被送至軸承室內各處并將其完全充滿，不管軸的轉向如何。由于排油孔開在軸承室的上部，它可以把空氣和多余的油從軸承室排出去，使軸承室內部全都充滿了油，從而保證可靠地向軸承提供滿意的潤滑。

為提高推力盤的泵油能力，本發明的一個特征實施方案是將盤上溝槽的兩側面做成毛糙狀、齒狀、帶有凹槽或葉片。本發明的另一特征實施方案是將溝槽和圓環的兩側面做成向著推力盤的轉動面傾斜的，以增加這些壁面同油接觸的面積。

本發明的另一特征實施方案也可具有類似的效能。該方案在圓環的內圓周面上沿垂直方向繞圓周開有一條凹槽，該槽具有吸入螺旋線的形狀，因而除了可以提高泵油的能力以外，還可改善吸入的性能。