[其他]摩托車無(wú)蓄電池供電系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 101986000001252 | 申請(qǐng)日: | 1986-03-01 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN86101252B | 公開(kāi)(公告)日: | 1988-07-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張昭強(qiáng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 張昭強(qiáng) |
| 主分類號(hào): | 分類號(hào): | ||
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 北京市阜成*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 摩托車 蓄電池 供電系統(tǒng) | ||
1、一種摩托車無(wú)蓄電池供電系統(tǒng),它包括一個(gè)由磁電機(jī)〔1〕和二極管〔2〕串聯(lián)組成的電源,一個(gè)與電源并聯(lián)的電壓調(diào)節(jié)器,一個(gè)轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)〔15〕,它的動(dòng)觸點(diǎn)與正電源端連接,一對(duì)靜觸點(diǎn)分別與兩組轉(zhuǎn)向燈〔9〕、〔20〕和〔10〕、〔19〕相連,轉(zhuǎn)向燈〔9〕、〔20〕、〔10〕、〔19〕的另一端與負(fù)電源端相連,一個(gè)繼電器與轉(zhuǎn)向燈〔9〕、〔20〕相并聯(lián),其特征是:
a、電壓調(diào)節(jié)器包括:一陽(yáng)極與正電源端相連的穩(wěn)壓管〔7〕,一個(gè)與穩(wěn)壓管〔7〕的陰極串聯(lián)的電阻〔6〕,一個(gè)與電阻〔6〕串聯(lián)的電容器〔4〕,電容器〔4〕的另一端與負(fù)電源端相連,一個(gè)與電源并聯(lián)的電容器〔3〕,一個(gè)三極管〔5〕,它的基極連接在電阻〔6〕和電容器〔4〕的節(jié)點(diǎn),它的集電極串聯(lián)一個(gè)電阻〔8〕后與正電源端相連,它的發(fā)射極與負(fù)電源端相連。
b、繼電器包括:一對(duì)動(dòng)觸點(diǎn),分別與轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)〔15〕的一對(duì)靜觸點(diǎn)相連,一對(duì)靜觸點(diǎn)分別與轉(zhuǎn)向燈〔9〕、〔20〕相連,另一對(duì)靜觸點(diǎn)分別與轉(zhuǎn)向燈〔10〕、〔19〕相連,一對(duì)陰極相連的二極管〔13〕和〔16〕,二極管〔13〕的陽(yáng)極連接在轉(zhuǎn)向燈〔9〕和繼電器的一個(gè)靜觸點(diǎn)的節(jié)點(diǎn),二極管〔16〕的陽(yáng)極連接在轉(zhuǎn)向燈〔20〕和繼電器的另一個(gè)靜觸點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)上,繼電器鐵芯〔17〕上的內(nèi)繞組〔12〕的一端連接在二極管〔13〕和〔16〕的節(jié)點(diǎn),另一端與電容〔11〕串聯(lián)后接在負(fù)電源端,外繞組〔18〕并聯(lián)在內(nèi)繞組〔12〕和電容〔11〕串聯(lián)的兩端上。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的供電系統(tǒng),其特征是:繼電器的兩個(gè)繞組匝數(shù)相近,繞在同一鐵芯〔17〕上,外繞組〔18〕安匝值約為內(nèi)繞組〔12〕的五分之四。
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