[其他]腳踏車用踏板曲柄軸承

在審

• 申請號: 101985000002071
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN1003361B
• 公開（公告）日: 1989-02-22
• 發明（設計）人: 阿爾菲列德·哈因列赫·德恩
• 申請（專利權）人: 阿爾菲列德·哈因列赫·德恩
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 楊松齡

一種自行車用踏板曲柄軸承，可適用于自由運轉傳動以及具有倒輪閘的傳動。它以簡單的手段對傳統的踏板曲柄軸承進行改進，因此制造和裝配簡單，成本低廉。本發明還提供一種裝配踏板曲柄軸承的裝置，使裝配工作容易，并可獲得最佳的滾動軸承的間隙。

本發明是以現有的自行車踏板曲柄軸承以及德國專利8305001所介紹的自行車踏板曲柄軸承為前提的。

這種現有的踏板曲柄軸承由一個可拆卸地裝入踏板軸承的支承套筒中的殼體組成，一個裝有鏈輪的踏板曲柄軸穿過該殼體，在殼體內的曲柄軸上具有二個彼此相隔一段距離的凸肩，它們相互遠離的側面構成軸承滾動體的滾道，并與設置在殼體內的軸承滾道相對應。

滾動體可旋轉地嵌在滾道之間，因此為了調整軸承間隙，殼體本身構成的滾道作成可以在軸向移動并固定。其中，殼體由基本上呈罐形的二個殼體部分組成，它們的敞口互相對著，同軸地用螺紋連接起來。在它們被踏板曲柄軸穿過的底部內側，具有與曲柄軸同軸的滾動體滾道。為使殼體部分能裝到曲柄軸上，必須采用二個踏板曲柄可拆卸地固定在曲柄軸上的結構形成。

本發明的任務在于，以簡單的方法改進本專利申請說明書中前面部分所述的踏板曲柄軸承，改進了的踏板曲柄軸承應可應用于只有一個踏板曲柄是可拆卸地固定于曲柄軸上，而另一個踏板曲柄與曲柄軸不可拆卸地構成一體的結構形式，因而使制造和裝配都大大簡化，成本降低。

這一任務是通過下述的措施加以解決的;

a.曲柄軸上凸肩彼此相對著的側面構成滾動體內滾道。

b.二個殼體部分制成管形，它們的最小內徑大于曲柄軸的凸肩，滾動體外滾道位于彼此用螺紋連接起來的殼體部分的自由端。以及

c.密封蓋套在曲柄軸上并嵌在曲柄軸和支承套筒形成的環形空腔中。

通過這些措施能使二個彼此用螺紋連接起來的殼體部分一起通過軸的一個自由端套到曲柄軸上，這樣就不再要求二個踏板曲柄都要可拆卸地固定到曲柄軸上。而且也保證了在滾動體裝到滾道之間后，能借助互相用螺紋連接起來的殼體部分調整希望得到的滾動軸承間隙，并在必要時可以重新調整。同時也實現了踏板曲柄軸承對飛濺水霧的密封。

為了進一步降低制造成本，殼體部分在整個長度上截面都呈簿壁圓環形，在它們相互遠離的二端具有內徑擴大了的區域，其內側構成了滾動體的外滾道。其中殼體部分可以由管段加工制成，因而價格低廉，而前面所提到的擴大區應由管段擴展而成。

為了采用簡單的方法使前面所述踏板軸承能在支承套筒內準確定位并保持位置不變，在與鏈輪相鄰的殼體部分上，緊接著內徑擴大，并作為滾動體外滾道的區域制成一個向外伸出的凸緣，該凸緣軸向支靠在與其相鄰的支承套筒端面上。前面所述的殼體部分的擴大區無間隙地置于支承套筒的內側。為此要求殼體部分的內徑擴大區外圍成圓柱形。特別簡單而性能良好的蓋子結構形式為，第一個蓋子是有一個包圍住支承套筒的翻邊，而第二個蓋子具有一個以緊摩擦配合裝進支承套筒的連接套管，連接套管以其內徑包圍住殼體部分擴大區，它們之間沒有間隙。此外，第二個蓋子具有一個向外伸出的凸緣，它支靠在與其相鄰的支承套筒端面上。第一個蓋子在軸向應以其外端面靠在固定于曲軸的鏈輪上，鏈輪與曲柄軸相對不能轉動。

為了防止彼此以螺紋連接起來的二個殼體部分松動，可以設置一個鎖緊螺母。

另一簡化方案為，一個環裝在與鏈輪相鄰的殼體部分中，它是在另一殼體部的旋緊螺紋方向裝入的，并緊挨著接納另一殼體部分的螺紋孔，該環由具有高摩擦系數的彈性、韌性材料，特別是塑料制成，它的孔與螺紋孔基本上同軸，其內徑小于另一殼體部分上擰入該環的外螺紋段的外徑。采用了這一措施可以防止相互以螺紋連接的二個殼體部分松動，而不必使用鎖緊螺母。為加工方便，前面所述環的外側制成多角形，并裝入殼體部分相應的多角形區以防止轉動。

此外，還有一個特征，在殼體部分遠離鏈輪的自由端面上設有供板手用的附加結構，特別是溝槽。采用了這一措施，允許在踏板曲柄軸承裝進支承套筒后，當與鏈輪相鄰的殼體部分至少以緊摩擦保證其在支承套筒中不轉動的情況下，通過用與溝槽相應的工具旋轉另一殼體部分調整滾動軸承間隙。