[其他]剎車致動器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 101985000001079
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN1003883B
• 公開（公告）日: 1989-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 布賴恩·英格拉姆;休·格倫維爾·馬吉茨;約翰·羅伯特·里斯
• 申請（專利權(quán)）人: 盧卡斯工業(yè)公立有限公司
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 黃力行

1、一種用于車輛剎車器的液壓致動器，它包括一個缸體，一個在致動液壓作用于其一個面積下可在上述缸體內(nèi)滑動的致動柱塞，和一個自動調(diào)節(jié)器，它包括一個由不可反轉(zhuǎn)螺紋連接方式結(jié)合起來的數(shù)個零件組成的可變長度組件，上述數(shù)個零件中之一是一個可轉(zhuǎn)動地支持著的調(diào)節(jié)軸，它與控制調(diào)節(jié)軸在剎車器放松時的轉(zhuǎn)動的裝置一起組成可反轉(zhuǎn)螺紋連接，其特征在于，上述數(shù)個零件中的另一個是一個由柱塞不可轉(zhuǎn)動地攜帶著的螺帽，調(diào)節(jié)軸伸入柱塞的一個孔中并密封于該孔以形成一個較上述柱塞壓力面積為小的壓力面積，裝置的安排使上述柱塞和調(diào)節(jié)軸的壓力面積在進行剎車時受到同方向致動壓力的作用，從而在上述不可反轉(zhuǎn)螺紋連接上產(chǎn)生一個合力，以抵抗上述組件的零件之間的相對轉(zhuǎn)動。

2、根據(jù)權(quán)利要求1的致動器，其特征在于，其中上述控制調(diào)節(jié)軸轉(zhuǎn)動的裝置是一個結(jié)合環(huán)，它形成可反轉(zhuǎn)螺紋連接的一部分，并靠向一個位置，在該位置上它的結(jié)合面壓向一個固定結(jié)合面。

3、根據(jù)權(quán)利要求2的致動器，其特征在于，其中上述固定結(jié)合面做在缸體上。

4、根據(jù)權(quán)利要求2的致動器，其特征在于，其中可反轉(zhuǎn)螺紋連接的上述一個部分做在結(jié)合環(huán)的內(nèi)周圍上，該內(nèi)周圍包圍調(diào)節(jié)軸，上述螺紋部分同上述軸的相應(yīng)外螺紋部分結(jié)合。

5、根據(jù)權(quán)利要求3的致動器，其特征在于，其中可反轉(zhuǎn)螺紋連接的上述一個部分做在結(jié)合環(huán)的內(nèi)周圈上，該內(nèi)周圈包圍調(diào)節(jié)軸，上述螺紋部分同上述軸的相應(yīng)外螺紋部分結(jié)合。

6、根據(jù)權(quán)利要求2至4中任何一項的致動器，其特征在于，其中還有一個結(jié)合面在調(diào)節(jié)軸上，用于同一固定結(jié)合面接合。

7、根據(jù)權(quán)利要求4或5的致動器，其特征在于，其中調(diào)節(jié)軸的上述相應(yīng)可反轉(zhuǎn)螺紋同調(diào)節(jié)軸上形成不可反轉(zhuǎn)螺紋連接一部分的不可反轉(zhuǎn)螺紋在軸向上間隔開。