[實用新型]四沖程發動機軸式配氣機構

無效

• 申請號: 02209912.3
• 申請日: 2002-01-23
• 公開（公告）號: CN2533269Y
• 公開（公告）日: 2003-01-29
• 發明（設計）人: 王延生
• 申請（專利權）人: 王延生
• 主分類號: F01L7/02
• 分類號: F01L7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域：本實用新型涉及一種配氣機構，特別涉及一種四沖程發動機軸式配氣機構。

二、背景技術：目前現有四沖程發動機的配氣機構主要由進、排氣門、凸輪軸和曲軸等零件組成，不僅結構復雜，零部件多，而且存在著潤滑條件差、運轉不平穩、可靠性差、噪音大等缺點。

三、發明內容：本實用新型的目的就在于提供一種結構簡單、運行平穩、可靠性高和噪音小的新式配氣機構——四沖程發動機軸式配氣機構。本實用新型的技術解決方案是：它主要由氣缸蓋和配氣軸組成，氣缸蓋上開設有軸孔，并在軸孔內設置有空心的配氣軸，在氣缸蓋的上部和下部分別開設有進氣孔和排氣孔，在配氣軸的空心內設置有隔板將其分隔成進氣通道和排氣通道，在配氣軸上開設有與進氣通道連通的進氣口和與排氣通道連通的排氣口；在配氣軸的一端設置有端堵，端堵的外側固定有端蓋，在配氣軸的另一端設置有置于氣缸蓋外的定位板，在配氣軸外套裝有正時齒輪；在氣缸蓋上設置有火花塞安裝孔，在氣缸蓋上開設有固定通孔；在氣缸蓋上設置有潤滑油道，在配氣軸外套裝有氣環和油氣密封環。本實用新型改變了四沖程發動機傳統的配氣機構的結構，設計合理，結構簡單，成本低廉，制造容易，零部件少，體積小，潤滑條件好，不僅進氣順暢、排氣徹底，而且能增大壓縮比，具有運行平穩、可靠性高、噪音小和抗磨性強等優點，是一種可廣泛推廣應用的環保型換代產品。

四、附圖說明：圖1是本實用新型實施例主視結構的剖視示意圖；

??????????????圖2是圖1中A-A剖視結構示意圖。

五、具體實施方式：參照附圖，所述軸式配氣機構主要由氣缸蓋1和配氣軸2組成，氣缸蓋1上開設有軸孔，并在軸孔內設置有空心的配氣軸2，在氣缸蓋1的上部和下部分別開設有進氣孔3和排氣孔4，上部的排氣孔與排氣管接口相連，下部的進、排氣孔與燃燒室20連通，在配氣軸2的空心內設置有隔板5將其分隔成進氣通道17和排氣通道18，在配氣軸2上開設有與進氣通道17連通的兩個進氣口6和與排氣通道18連通的兩個排氣口7。在配氣軸2的一端設置有端堵10，端堵10的外側固定有端蓋11，在配氣軸2的另一端設置有置于氣缸蓋1外的定位板12，端蓋11和定位板12主要起固定和定位的作用；在配氣軸2外套裝有正時齒輪13，通過正時齒輪13可以帶動配氣軸2轉動。在氣缸蓋1上設置有火花塞安裝孔8，用于安裝火花塞；在氣缸蓋1上開設有四個固定通孔9，其作用是旋入螺栓用來連接氣缸蓋與缸體。在氣缸蓋1上設置有起潤滑作用的潤滑油道15，在配氣軸2外套裝有三個氣環14和油氣密封環16；在進氣口6和排氣口7內設置有離心密封坐圈19，其作用是密封進氣孔和排氣孔與配氣軸的間隙，防止氣體串回進、排氣孔，保證進氣、壓縮、工作、排氣的順利進行。本實用新型通過空心配氣軸的轉動，使得軸上所開的進氣口和排氣口與氣缸蓋上的進氣孔和排氣孔的重合與否決定進、排氣孔的開啟與關閉，從而實現了配氣的功能。