[發(fā)明專利]一種高效液壓式柴油機起動機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 02125943.7
• 申請日: 2002-08-06
• 公開（公告）號: CN1391034A
• 公開（公告）日: 2003-01-15
• 發(fā)明（設計）人: 朱鵬華
• 申請（專利權）人: 朱鵬華
• 主分類號: F02N15/02
• 分類號: F02N15/02
• 代理公司: 濰坊眾智專利事務所
• 代理人: 戴武軍

????????????????????技術領域

本發(fā)明涉及一種柴油機的起動裝置，特別適合于25馬力以下的柴油機起動。

????????????????????技術背景

目前，用于各種小四輪拖拉機、手扶拖拉機、農(nóng)用車及小型機動船上的柴油機，全部都是靠手搖起動，操作不便，冬季起動更為困難，而且還容易發(fā)生傷人事件。為解決柴油機的起動問題，不少人做過柴油機起動裝置的研究，并且也有試用產(chǎn)品出現(xiàn)，但他們均存在著一個致命的缺陷，就是結構復雜，笨重，安裝使用不便，壽命低，可靠性差。本人的另一項專利“一種液壓式柴油機起動機”采用液壓儲能的原理，將柴油機工作時產(chǎn)生的能量通過液壓泵驅(qū)動齒輪旋轉，將能量存儲在彈簧中，再次起動機器的時候只要操作釋能控制機構將彈簧中的能量釋放出來即可。結構簡單、使用方便、安全可靠。但在生產(chǎn)實踐中發(fā)現(xiàn)：這種液壓式柴油機起動機是利用液壓泵推動推桿卷起彈簧，再依靠凸輪的旋轉使推桿復位；當彈簧卷到最后的時候，需要液壓泵產(chǎn)生非常大的推力才可能推動推桿，這樣對液壓泵的要求就比較高，要以提高成本和降低可靠性為代價。????

????????????????????發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種結構簡單，生產(chǎn)成本低、可靠性高的高效液壓式柴油機起動機。

本發(fā)明的技術方案是：一種高效液壓式柴油機起動機，包括殼體，殼體上安裝有主軸和空心軸，主軸上安裝有主超越離合器，在主超越離合器上安裝有大齒輪和儲能器；主超越離合器包括安裝在主軸上的離合套，離合套與主軸之間連有滾針；主軸的一端通過聯(lián)接件與柴油機連接；在主軸上連有可使儲能器儲存能量的儲能控制機構；在空心軸上安裝有可使儲能器釋放能量的釋能控制機構；所說的儲能控制機構包括安裝在主軸上的偏心凸輪、安裝在殼體上的液壓缸活塞組、一端由液壓活塞組壓在凸輪上的撥桿，該撥桿的另一端與空心軸及二者之間的滾針構成副超越離合器；小齒輪安裝在空心軸上并與大齒輪嚙合；在殼體上安裝有控制油壓的油泵和限制閥；所說的釋能控制機構包括安裝在空心軸內(nèi)腔一端的起動開關；安裝在空心軸上用來控制小齒輪轉動的離合定位鋼珠；起動開關的內(nèi)端與空心軸內(nèi)腔的另一端之間連有復位彈簧；在殼體上安裝有與起動開關相應的起動手柄；空心軸內(nèi)端與殼體之間連有單向器；在撥桿與液壓缸活塞組一側的殼體之間連接有回位彈簧，空心軸內(nèi)端與殼體之間連接的單向器以及撥桿與空心軸之間的副超越離合器的方向是使偏心凸輪頂起撥桿的時候推動小齒輪旋轉。

為了減小離合套的直徑并提高摩擦力，上述離合套的內(nèi)壁對應滾針的位置帶有凹槽。

為了方便在檢修柴油機的時候用搖把轉動主軸，主軸的一端通過聯(lián)接件與柴油機連接，另一端伸出殼體外，并帶有可以連接搖把的連接裝置。

采用上述技術方案后，偏心凸輪頂起撥桿的時候推動小齒輪旋轉從而帶動大齒輪儲存能量，撥桿回位依靠的是回位彈簧的拉力，液壓缸活塞組的作用僅僅是克服回位彈簧的拉力將撥桿壓在偏心凸輪上，作用力小，對液壓泵的要求低，可以大幅度降低生產(chǎn)成本和提高產(chǎn)品的可靠性。離合套的內(nèi)壁的凹槽可以增加摩擦力，縮小超越離合器的直徑。

????????????????????附圖說明

圖1是本發(fā)明的一個實施例的整體結構示意圖；

圖2是實施例中控制部分的結構示意圖；

圖3是實施例中儲能器的結構示意圖。