[發(fā)明專利]運載機械氣壓節(jié)能兼保險的傳動機構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 02113923.7
• 申請日: 2002-01-22
• 公開（公告）號: CN1362581A
• 公開（公告）日: 2002-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉矗汀
• 申請（專利權(quán)）人: 劉矗汀
• 主分類號: F03G7/00
• 分類號: F03G7/00;F16H39/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)的領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及的是人類主要運載機械如旋槳飛機，旋槳船舶，機動車輛，腳踏車輛的動力傳動(含駕控)部分，旨在從根本上解決運載機械超量耗能及過份危險的這兩類問題。

技術(shù)的背景：

陸、水、空運載機械的機動經(jīng)過百年來方方面面，仔仔細細的改造與完善，逐漸成為了人類每天不可缺少的生存伙伴。應該肯定，沒有運載機械的機動，今天看到的人類文明是肯定建筑不起來的。雖然運載機械的機動被公認為是人類建筑物質(zhì)文明的四大墩柱之一，但是到至今仍然沒有從根本上解決因超量耗能與過分危險對人類環(huán)境與生存造成摧毀的難題。事實證明，長此下去，還會造成人類物質(zhì)文明建筑的癱塌，致使人類得不償失。然而造成人類發(fā)達進程中這對最大難堪的，如從客觀現(xiàn)象上來分析，其關(guān)鍵卻是傳動駕控部分的缺陷，如從科學理念上來分析，其根源卻是認識觀念方面的偏差。

我們知道，現(xiàn)有運載機械的傳動(含駕控)機構(gòu)主要是齒輪加軸桿構(gòu)成。現(xiàn)在我們拋開該領(lǐng)域正統(tǒng)理論的邏輯關(guān)系，客觀地認真分析一次現(xiàn)有運載機械的傳動(含駕控)機構(gòu)以及承先啟后的性能，便可發(fā)現(xiàn)，居然有10大與物體運載節(jié)能及保險理想需求相違背的缺陷：

1、動力力量及傳動力量由小到大，由慢到快，達到任何速力都有過程，縮短此過程(即初速大)動力功率及耗能就要增大。

2、動力力量為了使運載機械自重加載重(含超載或加掛)在各種境況中能盡快通過，任何情況下，動力裝置不能停工或離合器具不能滑轉(zhuǎn)，動力力量實際功率至少是驅(qū)動運載機械自重加額定載重的2倍。動力裝置功率大，耗能也就大。(汽車最好說明這個特征：道路境況一樣的前提下，按汽車標準操作規(guī)程，又盡量多用高位檔次；一輛載重的汽車從A地跑到B地耗能如果是100升燃油，再從B地載空返回A地耗能一般都為75升燃油，一般來講額定載重與自重是等同的，并且往返克服氣流阻力的能耗照常匡算都為10升燃油；這說明載重的物品因重耗能只要25升燃油，載空的汽車返回只需25+10＝35升燃油，載重的汽車從A地跑到B地應該只需35+25＝60升燃油，上述往返一共只需花費95升燃油，實際上等于浪費了80升燃油；以該車每萬公里中是70％載重、30％載空計算，另加有20％在市內(nèi)行駛增加20％的燃油，這就至少浪費46％的燃油。如果是市內(nèi)汽車或轎車，浪費就更大。)

3、傳動機構(gòu)是傳動沒有小于扭轉(zhuǎn)運載機械自重加額定載重的2倍的動力力量前提下，行駛極其粗略齒輪嚙合傳動比所限定的各檔速度，致使當載重重量明顯有所不同時，所用的動力力量卻明顯區(qū)別不大。

4、傳動機構(gòu)在傳動力量時能夠勻力并可轉(zhuǎn)折方向；但不能儲存多余力量并即可再用。

5、因為運載機械(特別是汽車)在行駛過程中的復雜性，造成了動力裝置運作工況極差，又加上動力裝置自身缺陷，其承接動力的傳動機構(gòu)對此其實不能彌補與調(diào)節(jié)，所以燃料效能才只有20％左右，當然排放也很差。

6、因為對于動力裝置至今沒有有效利用底溫熱能的技術(shù)，燃料效能近80％都轉(zhuǎn)化為平緩熱能被喪失掉了，而且為了彌補其必須冷卻作功的自身缺陷，還必需盡快地舍棄這些燃料效能，造成了極大的浪費。

7、雖然運載機械(特別是汽車)在行駛過程中有許多滑行機會，但因動力裝置與傳動機構(gòu)和車輪槳輪在行駛之中實為同步連體，不踩油門滑行時，動力裝置其實是在耗能地拖累阻坭。

8、電動動力裝置的使用，雖然從社會角度講有些道理，但載重后的驅(qū)動性能客觀上仍然較差，基本上還不能達到人類將其作為運載機械的要求。

9、因為車輪或槳輪受傳動機構(gòu)齒輪加軸桿的僵硬限制，部分懸架不能縱向滑轉(zhuǎn)，主動安全的保險性能較差。

10、雖然現(xiàn)在已經(jīng)有了車內(nèi)保險氣囊，但這只能保護乘員不致死亡，其實這種被動安全的保險對人類造成的損害仍然是很大的。

由此可見，現(xiàn)有運載機械是超量耗能與過份危險的。而物體運載節(jié)能及保險的理想需求應該是不允許如此多的缺陷的。與之所以造成了這么10大缺陷，從科學理念上來分析，其根源卻是認識觀念方面的偏差。