[發(fā)明專利]小型摩托車型車輛

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 02107186.1
• 申請日: 2002-03-13
• 公開（公告）號: CN1377806A
• 公開（公告）日: 2002-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 八木澤勝一;伊澤憲二;稻岡洋;佐藤和夫
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K11/02;B62J35/00
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 陳健

1.小型摩托車型車輛，其特征在于，從頭管向后下方垂下左右一對上構(gòu)架，在該一對上構(gòu)架的下方從頭管向下方垂下左右一對下降管，將這些下降管的下端向后方延伸并與上述一對上構(gòu)架的下部結(jié)合，由此，構(gòu)成由一對上構(gòu)架和一對下降管圍成的側(cè)視為基本三角形的空間部，在該空間中沿上構(gòu)架及下降管配置前部揚(yáng)起前端尖細(xì)狀的燃料箱，使該燃料箱的下部鼓出，同時用用位于下降管下方的可裝卸的下構(gòu)架覆蓋該燃料箱的下部。

2.如權(quán)利要求1所述的小型摩托車型車輛，其特征在于，上述燃料箱在加油口具有密閉型的蓋，同時在上部設(shè)有通氣用副箱，一端連接在該通氣用副箱上的通氣用軟管沿著燃料箱穿過上述上構(gòu)架和上述下降管之間。

3.如權(quán)利要求2所述的小型摩托車型車輛，其特征在于，上述通氣用軟管的另一端分支為兩股狀。

4.如權(quán)利要求1～3中的任何一項(xiàng)所述的小型摩托車型車輛，其特征在于，是具有低地板式踏板的小型摩托車型車輛，在踏板前部配置散熱器，在踏板的后部配置發(fā)動機(jī)，在上述散熱器和發(fā)動機(jī)之間配置燃料箱，在該燃料箱的至少前面和后面上配置分割的隔熱板。

5.如權(quán)利要求4所述的小型摩托車型車輛，其特征在于，配置在燃料箱前面上的上述隔熱板是兼作散熱器導(dǎo)風(fēng)導(dǎo)引件的樹脂質(zhì)片，配置在從頭管向下垂下的下降管與上述燃料箱之間。

6.如權(quán)利要求4所述的小型摩托車型車輛，其特征在于，配置在燃料箱的后面或左面及右面上的隔熱板是橡膠制片，并將其上部安裝在車架上。

7.如權(quán)利要求1～3中的任何一項(xiàng)所述的小型摩托車型車輛，其特征在于，該車輛是具有低地板式踏板的小型摩托車型車輛，在上述踏板的后部配置發(fā)動機(jī)，在上述踏板的前部下部配置發(fā)動機(jī)用點(diǎn)火線圈。

8.如權(quán)利要求7所述的小型摩托車型車輛，其特征在于，在上述踏板前方配置發(fā)動機(jī)冷卻用散熱器，在該發(fā)動機(jī)冷卻用散熱器之前配置發(fā)動機(jī)點(diǎn)火用線圈。

9.如權(quán)利要求7所述的小型摩托車型車輛，其特征在于，在上述踏板前方配置發(fā)動機(jī)冷卻用散熱器，從該發(fā)動機(jī)通向發(fā)動機(jī)冷卻用散熱器，返回冷卻水的返回管在比車體寬度中央更靠左側(cè)或靠右側(cè)通過，在相對車寬中央與返回管相反側(cè)的位置配置發(fā)動機(jī)用點(diǎn)火線圈。

10.如權(quán)利要求1～3中的任何一項(xiàng)所述的小型摩托車型車輛，其特征在于，從與頭管相連的前構(gòu)架的后部向后方延伸左右一對后構(gòu)架，由這些后構(gòu)架支承車座及后緩沖器，在上述前構(gòu)架的后方且在上述一對后構(gòu)架的下方配置發(fā)動機(jī)，在發(fā)動機(jī)的上方，在左右一對后構(gòu)架間可裝卸地橫架著橫梁。

11.如權(quán)利要求10所述的小型摩托車型車輛，其特征在于，上述左右一對后架是縱長橫截面形狀的構(gòu)件。

12.如權(quán)利要求10所述的小型摩托車型車輛，其特征在于，上述車座是開閉式的車座，支承開閉式車座的車座絞鏈兼作為上述橫梁。