[發明專利]多級電動工具變速器

有效

• 申請號: 02106806.2
• 申請日: 2002-01-23
• 公開（公告）號: CN1370661A
• 公開（公告）日: 2002-09-25
• 發明（設計）人: C·波特;R·米爾本;G·勒斯齊諾;Q·張;T·A·哈甘;M·C·博維爾斯
• 申請（專利權）人: 布萊克－德克爾公司
• 主分類號: B25D11/00
• 分類號: B25D11/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 章社杲

1.一種用于電動工具的傳動裝置，該傳動裝置包括

一個殼體；

一個變速器，該變速器具有一個第一減速齒輪組、一個第二減速齒輪組和一個第三減速齒輪組，將第一、第二和第三減速齒輪組中的至少兩個設置成能在靜止模式和工作模式下運轉，以實現速度降低和扭矩倍增的操作；以及，

速率轉換機構，該速率轉換機構具有一個轉換部分和一個致動部分，該轉換部分同殼體相結合用來在第一位置、第二位置和第三位置之間進行運動，該致動器部分可操作地連接到變速器上并且能隨轉換部分在第一、第二和第三位置之間的運動而使第一、第二和第三減速齒輪組中的至少兩個能在工作和靜止模式之間進行運動。

2.如權利要求1所述的傳動裝置，其特征在于當轉換部分處于第一位置時，該變速器在一個第一轉速下運轉，當轉換部分處于第二位置時，其在第二轉速下運轉，而當轉換部分處于第三位置時，在第三轉速下運轉。

3.如權利要求2所述的傳動裝置，其特征在于速率轉換機構能使第一、第二和第三減速齒輪組中的兩個在工作和靜止模式之間進行運轉，而且該傳動裝置還包括一個離合器，該離合器能使第一、第二和第三減速齒輪組中的另外一個保持工作模式，直到在第一、第二和第三減速齒輪組中的另外一個上所施加的扭矩超出一個預定的離合器扭矩為止。

4.如權利要求3所述的傳動裝置，其特征在于第二和第三減速齒輪組是第一、第二和第三減速齒輪組中的兩個，其中當轉換部分處于第一位置時，第二和第三減速齒輪組在工作，而當轉換部分處于第二位置時，第二和第三減速齒輪組中的一個工作而第二和第三減速齒輪組中的另一個處于靜止，而當轉換部分處于第三位置時，第二和第三減速齒輪組兩個都處于靜止。

5.如權利要求1所述的傳動裝置，其特征在于第一、第二和第三減速齒輪組中的至少一個會包括一個齒圈，該齒圈在相對殼體固定的第一位置和相對殼體轉動的第二位置之間是可轉動的，當第一、第二和第三減速齒輪組中的至少一個處于工作模式下時，將該齒圈定位在第一位置上，當第一、第二和第三減速齒輪組中的至少一個處于靜止模式下時，將該齒圈定位在第二位置上。

6.如權利要求5所述的傳動裝置，其特征在于每一個第一、第二和第三減速齒輪組都包括一個相聯的齒圈。

7.如權利要求1所述的傳動裝置，其特征在于為了能繞著一第一軸在第一、第二和第三位置之間進行轉動，要將轉換部分連接到殼體上。

8.如權利要求7所述的傳動裝置，其特征在于該第一軸是變速器的一根縱軸。

9.一種用于在電動工具中向一輸出軸傳輸扭矩的變速器組件，該變速器組件包括：

一個殼體，該殼體包括一個用來構成一個傳輸孔的壁部件；

一個第一傳輸部分，該第一傳輸部分具有一個第一輸入部件，一個第一輸出部件以及一個第一減速部件，將該第一輸入部件設計成能接受第一中間輸出扭矩，將該第一輸出部件設計成能輸出一個第二中間輸出扭矩，該第一減速部件可在第一種工況下工作，即其中該第一傳輸部分能將該第一中間輸出扭矩乘以一預定的第一數值，該第一減速部件還可在第二種工況下工作，即其中該第一傳輸部分能將該第一中間輸出扭矩乘以一預定的第二數值；以及

該第二傳輸部分包括一個第二輸入部件，一個第二輸出部件以及一個第二減速部件，將該第二輸入部件設計成能接受第二中間輸出扭矩，將該第二輸出部件設計成能向輸出軸輸出一個輸出扭矩，該第二減速部件可在第一種工況下工作，即其中該第二傳輸部分能將該第二中間輸出扭矩乘以一預定的第三數值，該第二減速部件還可在第二種工況下工作，即其中該第二傳輸部分能將該第二中間輸出扭矩乘以一預定的第四數值；

其特征在于：第一和第二減速部件可選擇性的定位，以使變速器組件獲得至少三個速度比。

10.如權利要求9所述的變速器組件，其特征在于第一和第二變速器組件中的至少一個是行星齒輪組件。

11.如權利要求9所述的變速器組件，其特征在于第一和第二減速部件中的至少一個是一個齒圈。

12.如權利要求11所述的變速器組件，其特征在于該齒圈沿一軸向是可滑動的，該軸向平行于傳動孔的一個縱軸。