[發明專利]液壓電梯的控制閥單元無效
| 申請號: | 01801658.8 | 申請日: | 2001-06-01 |
| 公開(公告)號: | CN1383478A | 公開(公告)日: | 2002-12-04 |
| 發明(設計)人: | 塞德·維列托維奇;路易吉·德爾·雷;安德列亞斯·施倫普夫 | 申請(專利權)人: | 維托公開股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B11/00 | 分類號: | F15B11/00;F15B13/01;B66B9/04;B66B11/04;B66B1/04 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司 | 代理人: | 武玉琴 |
| 地址: | 德國維*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 液壓 電梯 控制 單元 | ||
1.一種用于液壓電梯的控制閥單元(28),它包括控制閥(5,15)和導向閥(5V,15V),通過它們能夠控制液壓油從油箱(11)流入驅動電梯間(1)的上升缸(3)和/或從所述上升缸(3)流入所述油箱(11),其中,通過由電馬達(12)驅動的泵(10),能夠將所述液壓油從所述油箱(11)通過控制閥單元(28)輸送到所述上升缸(3)中以使所述電梯間(1)進行向上運動和能夠將所述液壓油通過所述控制閥單元(28)輸送到所述油箱(11)中以使所述電梯間(1)進行向下運動,其特征在于,為控制所述電梯間(1)的所述向上運動和所述向下運動,分別提供了單個的導向控制閥(5,15),每個導向控制閥作為檢查閥和比例閥工作。
2.根據權利要求1所述的控制閥單元(28),其特征在于,在每個所述控制閥(5,15)中提供了單個節流閥(35,55),其能夠相對于閥座(36,56)移動。
3.根據權利要求2所述的控制閥單元(28),其特征在于,所述節流閥(35,55)上受到一側回位彈簧(37,57)的作用以及導向閥(5V,15V)的作用,所述導向閥(5V,15V)都是由可電選的比例磁鐵(5M,15M)啟動的。
4.根據權利要求3所述的控制閥單元(28),其特征在于,在控制向上運動的所述控制閥(15)中,其回位彈簧(57)和導向閥(15V)在關閉方向上同樣作用于其節流閥(55)。
5.根據權利要求3所述的控制閥單元(28),其特征在于,在控制向下運動的所述控制閥(5)中,其回位彈簧(37)在關閉方向上作用于其節流閥(35),而其導向閥(5V)在打開的方向上工作。
6.根據權利要求4和5所述的控制閥單元(28),其特征在于,控制向下運動的的所述控制閥(5)的所述節流閥(35)和控制所述向上運動的所述控制閥(15)的所述節流閥(55)具有相同的形狀和尺寸。
7.根據權利要求6所述的控制閥單元(28),其特征在于,在所述控制閥(5)控制向下運動中,從其所述導向閥(5V)開始的力的傳遞是通過這樣實施的,即活塞(48)頂緊主閥調節彈簧(49),通過控制連桿(50)作用于反向活塞(38),該反向活塞(38)然后通過與之相固定的檢查連桿(39)移動所述節流閥(35),所述反向活塞(38)的直徑與所述節流閥(35)的直徑相同。
8.根據權利要求6所述的控制閥單元(28),其特征在于,在所述控制閥(15)控制向上運動中,從其所述導向閥(15V)開始的力的傳遞是通過這樣實施的,活塞(68)頂緊主閥調節彈簧(69),通過控制連桿(70)作用于所述節流閥(55),而所述節流閥(55)通過檢查連桿(59)與反向活塞(58)剛性相連,所述反向活塞(58)的直徑與所述節流閥(55)的直徑相同。
9.根據權利要求7或8所述的控制閥單元(28),其特征在于,所述活塞(48,68)在其外圓周上包括插入彈性密封圈(99)的凹槽(98)。
10.根據權利要求7或8所述的控制閥單元(28),其特征在于,所述反向主體(38,58)朝向所述節流閥(35,55)的表面具有去掉頂部的圓錐體的形狀。
11.根據權利要求10所述的控制閥單元(28),其特征在于,所述去掉頂部的圓錐體(80)的外殼表面相對垂直于縱向軸線的表面形成大約15至25度的角度α。
12.根據權利要求2至12中的任意一個權利要求所述的控制閥單元(28),其特征在于,所述節流閥(35,55)由基座(90)和與之緊挨著的圓柱體(91)構成,在其外殼表面(92)中磨削出了開口(93)。
13.根據權利要求11所述的控制閥單元(28),其特征在于,所述開口(93)至少部分為V型。
14.根據權利要求11所述的控制閥單元(28),其特征在于,所述開口(93)具有喇叭口形狀。
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