[發(fā)明專利]安全裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 01801251.5
• 申請日: 2001-03-14
• 公開（公告）號: CN1380862A
• 公開（公告）日: 2002-11-20
• 發(fā)明（設計）人: E·杰爾佩
• 申請（專利權）人: 奧托里夫發(fā)展有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;B60R21/16;B62D25/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 蔡民軍,黃力行

本發(fā)明涉及安全氣囊裝置形式的安全裝置，例如裝在汽車中的安全氣囊裝置，或負載分配部件。

當汽車受到沖擊時，特別是在前面受到沖擊時，車身的淺盤形地板可能發(fā)生扭曲。淺盤形地板這種扭曲可能是這樣，即如果沒有配備保護裝置，則會在汽車乘員的腳上作用一個很大的向上的加速度，這種加速度雖然是很短距離的加速，但可能嚴重損傷汽車乘員的腳或踝關節(jié)?；蛘咂嚨臏\盤形地板可能扭曲，使得它顯著地凸入汽車車廂內。

曾有建議提出在汽車淺盤形地板的位于乘客腳下面的位置(或下面和前方位置)腳坑內配置氣囊或可充氣的部件，隨著檢測到沖擊該氣囊便相應被充氣，因此充氣的氣囊可以使乘員的腳上升到汽車淺盤形地板的上面，提供一定程度的保護。

已經發(fā)現(xiàn)，如果作用在汽車乘員的腳上和/或踝關節(jié)上的力很大，或者力以很不利的角度作用在腳上或踝關節(jié)上，便會發(fā)生特別危險的傷害事故。例如如果造成腳相對于下腿在特別的方向轉動或彎折，便會使踝關節(jié)骨折。因此當乘員保持在汽車內的正常位置時，如果腳繞大體平行于汽車縱軸線的線轉動，這也會傷及踝關節(jié)。如果腳的前部分相對于后跟向上彎的太多，這也會引起損傷。

本發(fā)明試圖提供一種改進的安全氣囊裝置。本發(fā)明試圖提供一種負載分布部件，該部件在工作時可以避免或減少在受沖擊情況下汽車乘員的腳過分外翻、逆轉和/或背曲。

按照本發(fā)明的一個方面，提供了一種適于配置在汽車淺盤形地板氣囊組的位于在汽車乘員的腳下面的腳坑內，該氣囊組具有氣囊，并具有配置在氣囊上面的上蓋，該氣囊組的作用是這樣，當氣囊充氣時，該上蓋便從原來位置升高到一個抬高的位置，該上蓋包括由鉸接線相互連接的兩部分，這兩部分配置成使得當氣囊充氣時靠近鉸接線的蓋子部分比遠離鉸接線的蓋子部分升高得較多。

最好配置一對固定部件，該固定部件分別連接于上蓋的一部分，并配置成連接于汽車的一部分，以便限制上蓋的上述部分的向上運動。

上蓋通常包括兩部分，即設置成大體水平的第一部分和傾斜的第二部分，位于第二部分下面的氣囊具有了相當大的氣室，而位于第一部分下面的氣囊具有許多分立的氣室。

各個分立氣室最好是錐形氣室。

蓋子的傾斜部分具有將傾斜部分分成兩個區(qū)域的縫，一個區(qū)域設置成放在腳踏板上。上蓋最好具有增強裝置，該增強裝置沿上蓋的橫向延伸。

上蓋具有增強裝置，以防蓋子的形變，設于汽車乘員腳后跟下面的上蓋部分比上蓋的其他區(qū)域有更多或更堅固的增強裝置。

增強裝置最好沿上蓋的橫方向延伸。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種氣囊組，該氣囊組適合于配置在汽車淺盤形地板位于汽車乘員的腳下面的腳坑內，該氣囊組具有氣囊和配置在氣囊上面的上蓋，該氣囊組的作用是這樣，在氣囊充氣時，該上蓋從其初始位置升到抬高的位置，上蓋具有增強裝置，增強裝置沿蓋的橫方向延伸，由此使蓋具有更大的橫向剛性。

根據(jù)本發(fā)明的再一方面，提供了一種氣囊組，該氣囊組配置在汽車淺盤形地板位于汽車乘員的腳下面的腳抗內，該氣囊組具有氣囊和配置在氣囊上面的上蓋，該氣囊組的作用是這樣，在氣囊充氣時，該上蓋從其原來的位置升到上升后位置，上蓋具有增強裝置，以便防止上蓋的形變，設于汽車乘員腳后跟下面的蓋子部分比其他部分有更多或更堅固的增強裝置。

在本發(fā)明的實施例中，增強裝置包括上蓋的加厚部分，或者包括配置在上蓋內的增強材料的整體式部件。如果上蓋是用塑料模制的，則增強部件可以模制在上蓋內。

可以利用粘接劑將氣囊固定在蓋上，或者上蓋設有整體形成的舌形件，氣囊可利用設于氣囊上的與所述舌形件配合的裝置連接于上蓋。

在本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，蓋子形成容納氣囊的殼體的一部分。

在其它實施例中，蓋子設于氣囊上。

氣囊通常用金屬制作。

根據(jù)本發(fā)明，提供了一種負載分配部件，該部件安裝在汽車內位于汽車乘員的至少一只腳下面，該負載分配部件包括一個板，該板具有預定強度的第一區(qū)域和至少一個強度較大的另外區(qū)域，強度較大的區(qū)域至少包括位于上述一只腳預定部分下方的第一區(qū)域。腳的上述部分最好是腳的后跟。

板的強度相當于板的剛性，這種強度可以抗彎曲。在強度較大的區(qū)域內抗彎曲的能力是變化的。板的強度設置成使得板可以抵抗與其中裝有負載分配部件的車的縱軸線垂直方向的彎曲。

上述第一區(qū)域的范圍最好被定為設置在乘客兩只腳的腳后跟下面。

另外的區(qū)域通常包含第二區(qū)，該區(qū)靠近負載分布部件的位于所述一只腳一側下方的一個邊緣延伸。