[實用新型]兩行程自控壓縮比多種燃油燃氣內燃發動機

無效

• 申請號: 01279149.0
• 申請日: 2001-12-25
• 公開（公告）號: CN2498348Y
• 公開（公告）日: 2002-07-03
• 發明（設計）人: 邵本琦
• 申請（專利權）人: 邵本琦
• 主分類號: F02B43/10
• 分類號: F02B43/10
• 代理公司: 天津市才智有限責任專利代理事務所
• 代理人: 杜文茹

1.一種兩行程自控壓縮比多種燃油燃氣內燃發動機，它包括分配器(7)、控制器(8)、混合器(14)、蓄能混合器(11)、燃氣罐(18)、空氣罐(17)、燃料汽化器(19)、空氣流量控制器(13)、燃氣流量控制器(16)、加壓泵(12)、燃氣泵(20)、燃油泵(22)、濾清器(15)、空氣泵(21)，其特征是：還設有電子控制儀(30)、監測傳感器(31-37)、指令傳感器(41-47)；具體連接是：分配器(7)、控制器(8)、平衡閥(25)、溢流閥(26)、蓄能混合器(11)、加壓泵(12)、混合器(14)、通過導管依次串聯連接，分配器(7)通過高壓油管(6)及噴嘴(5)連接汽缸(1)，混合器(14)的一端又與燃氣流量控制器(16)、燃氣罐(18)、燃氣泵(20)、燃料汽化器(19)、燃油泵(22)通過導管依次串聯連接，混合器(14)的另一端又與空氣流量控制器(13)、空氣罐(17)、濾清器(15)、空氣泵(21)通過導管依次串聯連接；其中：分配器(7)、控制器(8)、蓄能混合器(11)、空氣罐(17)、燃氣罐(18)、燃料汽化器(19)均分別通過監測傳感器(31-37)與電子控制儀相連，又其中：空氣流量控制器13、燃氣流量控制器16、加壓泵(12)、空氣泵(21)、燃油泵(22)、燃氣泵(20)、控制器(8)分別通過指令傳感器(41-47)與電子控制儀相連。

2.根據權利要求1所述的兩行程自控壓縮比多種燃油燃氣內燃發動機，其特征在于燃氣罐(18)與燃氣泵(20)之間設有止回閥(24)。

3.根據權利要求1所述的兩行程自控壓縮比多種燃油燃氣內燃發動機，其特征在于濾清器(15)與空氣罐(17)之間設有止回閥(23)。