[實用新型]人力車的傳動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 01276019.6
• 申請日: 2001-11-23
• 公開（公告）號: CN2515109Y
• 公開（公告）日: 2002-10-09
• 發(fā)明（設計）人: 王乃武;王璐瑩
• 申請（專利權）人: 王乃武
• 主分類號: B62M23/00
• 分類號: B62M23/00
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司)
• 代理人: 楊耀田

一、技術領域：

本實用新型屬于騎車者驅動的輪式車輛的傳動裝置，更具體講，是一種以使用杠桿、曲軸和連桿為特征的人力車的傳動裝置。

二、背景技術

普通自行車或四輪人力車的傳動裝置，是靠左右腳踏帶動輪盤，通過鏈條驅動與車輪同軸的飛輪，從而使車輛行駛。這種普通人力車的傳動裝置，使騎車者感到很費力，特別是速比大的情況下更為費力，因此速度較慢。現(xiàn)有技術的省力方案如CN2146423Y公開了一種省力自行車，它是針對左右兩個腳踏在同一平面上，當腳踏轉到垂直位置時，由于力矩很小，而費力的缺點，在中軸與腳踏之間安裝一種棘輪，腳踏與車架之間裝有協(xié)調(diào)擺動裝置，從而克服上述缺點，使騎車者蹬起來感到省力。現(xiàn)有技術類似的改進還有，它們僅對克服腳踏旋轉死角或在腳踏與輪盤的速比方面，采取了一些省力、提速措施，沒有減小做功，省力效果不佳。

三、發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種人力車的傳動裝置，是一種省力不費功的方案，它與現(xiàn)有技術相比，在相同速比的情況下，省力效果顯著。適于自行車，特別是四輪車使用。

本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)的。一種人力車的傳動裝置，包括：安裝在車架上的腳踏、與腳踏同軸的輪盤、通過鏈條帶動的飛輪、由飛輪驅動的車輪，車輪與車架連接。其改進在于：增加了一種杠桿機構和一種曲軸連桿機構。用于兩輪車時，具體構造和傳動關系如下：由腳踏帶動輪盤，通過鏈條、鏈輪驅動一根傳動軸，傳動軸與車架連接，其上設有沿長度方向均布、橫截面夾角相等、且垂直于軸線的若干個壓力杠，對應于每個壓力杠水平地設置一個驅動桿，驅動桿一端鉸接(支承)在車架上，另一端與壓力杠接觸，每個驅動桿垂直地與一個滑動式連桿鉸接，每個連桿與一個曲拐鉸接，與壓力杠相同數(shù)量的曲拐和曲軸連為一體，并固定在車架上，曲軸上裝有傳動輪盤，用鏈條驅動飛輪，飛輪帶動車輪運動。用于四輪車時，由于底部空間較大，可采用兩套腳踏機構，增加一個轉軸。其具體構造和傳動關系如下：由兩個腳踏、輪盤分別通過鏈條驅動兩個大飛輪，兩個大飛輪安裝在一根轉軸上，轉軸上裝有傳動鏈輪，通過鏈條帶動所述的傳動軸上的鏈輪使傳動軸轉動，傳動軸之后的構造和傳動關系，與前面所述的兩輪車相同。即傳動軸帶動其上的壓力杠轉動，每個壓力杠對應設置一個驅動桿，使之上下運動，每個驅動桿鉸接一個滑動式連桿，每個連桿鉸接一個曲拐，使曲軸轉動，帶動其上的傳動輪盤，通過鏈條驅動飛輪，從而使車輪運動。為了簡化結構，可將傳動軸與壓力杠用一種曲軸與鋼絲繩結構代替，具體構造與傳動關系如下：當用于兩輪車時，由腳踏帶動一個與前面所述的曲軸相同構造的大曲軸，即大曲軸和腳踏同軸結構，這個大曲軸的曲拐尺寸比所述的曲拐尺寸要大。每個曲拐用一根鋼絲繩與一個所述的驅動桿的自由端連接，曲拐的旋轉用鋼絲繩拉動驅動桿，使它繞支點上下運動，每個驅動桿與所述的滑動式連桿鉸接，每個連桿與所述的一個曲拐鉸接，所述的曲軸帶動其上的傳動輪盤轉動，通過鏈條驅動飛輪，飛輪帶動車輪運動。當用于四輪車時，由兩個腳踏、輪盤分別通過鏈條驅動兩個大飛輪，兩個大飛輪安裝在所述的轉軸上，轉軸上的傳動鏈輪由鏈條驅動一個與前面所述的曲軸構造相同的大曲軸，每個驅動桿的中部支承在車架上，曲拐的旋轉用鋼絲繩拉動驅動桿，使它繞支點上下運動。每個驅動桿的另一端與所述的滑動式連桿鉸接，每個連桿與所述的一個曲拐鉸接，所述的曲軸帶動其上的傳動輪盤轉動，通過鏈條驅動飛輪，飛輪帶動車輪運動。為了使壓力杠在旋轉過程中與驅動桿接觸良好，撥動到位，減小磨擦，應在壓力杠的端部安裝兩個滾輪，對應地在驅動桿的自由端設置一個與滾輪接觸的導槽，導槽的端部設置一個滾輪。

為了保證大曲拐在旋轉過程中，通過鋼絲繩正確拉動驅動桿，使曲軸正常旋轉，鋼絲繩與大曲拐的連接方式采用一個帶有軸承的接頭，使之鉸接，鋼絲繩與驅動桿為固定連接。為了實現(xiàn)驅動桿的上下運動轉換為曲軸的旋轉運動，在它們之間采用了滑動式連桿機構，由套管與芯桿組成，套管用銷軸連接在驅動桿上，芯桿與套管滑動配合，芯桿的下端裝有軸承，與曲拐鉸接。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比，由于增加了杠桿與曲拐連桿機構，使腳踏旋轉一圈的圓周運動，轉換為若干個杠桿的往復運動，使之達到省力之目的，在速比相同的情況下，省力效果十分顯著。特別是適用于四輪車，它的車架底部空間較大，可以設置10-12個杠桿和曲拐，會達到更好的省力不費功的效果。將這種四輪車做成一個含有簡易床的宿營車，更有其實用價值。

四、附圖說明

圖1為一種自行車的傳動裝置之結構示意圖；