[實用新型]一種三輪車車架增強結構

無效

• 申請號: 01260520.4
• 申請日: 2001-09-19
• 公開（公告）號: CN2493493Y
• 公開（公告）日: 2002-05-29
• 發明（設計）人: 任安生
• 申請（專利權）人: 任安生
• 主分類號: B62K5/06
• 分類號: B62K5/06
• 代理公司: 隆天國際專利商標代理有限公司
• 代理人: 樓仙英

1、一種三輪車車架增強結構，包括相連的車架前三角和后三角，所述后三角含有二根固定軸承盒的彎管，和分別固接在所述二根彎管前端部上的車廂連接橫板和后端部上的剎車閘固定橫管；所述二根彎管呈軸對稱結構，其后端部為二根軸對稱平行直管，其特征在于：還設置有一后三角增強梁，所述增強梁分別與所述剎車閘固定橫管、車廂連接橫板和二根彎管的前端部堅固連接。

2、根據權利要求1所述的三輪車車架增強結構，其特征在于：所述增強梁位于所述二根彎管的中心軸位置。

3、根據權利要求1或2所述的三輪車車架增強結構，其特征在于：所述增強梁與所述二根彎管的前端部連接處向前延伸連接前三角。

4、根據權利要求3所述的三輪車車架增強結構，其特征在于：所述增強梁與前三角成可拆卸聯結。

5、根據權利要求3所述的三輪車車架增強結構，其特征在于：所述增強梁與前三角由一個活接頭連接，所述活接頭固定在前三角的下端。

6、根據權利要求5所述的三輪車車架增強結構，其特征在于：所述活接頭為一個至少帶有2個螺栓孔的套管和2根固定螺栓，所述增強梁的前端至少設置有2個螺栓孔，所述螺栓可通過所述螺栓孔。

7、根據權利要求1所述的三輪車車架增強結構，其特征在于：所述的二根彎管的前端部為兩根軸對稱的斜管，所述斜管與所述增強梁相交于固接點。

8、根據權利要求1或7所述的三輪車車架增強結構，其特征在于：所述彎管為一根依次分為軸對稱斜管、軸對稱弧形接整管和軸對稱平行直管三部分的整管。

9、根據權利要求1所述的三輪車車架增強結構，其特征在于：所述增強梁為一根鋼管。

10、根據權利要求9所述的三輪車車架增強結構，其特征在于：所述增強梁為一根橢圓形鋼管。